自2011年10月1日起，新的節(jié)能汽車補貼政策開始實施。在首批公布的目錄中37款車型中，上海通用汽車共有9款車型在冊，成為入圍車型最多的合資企業(yè)。其中，雪佛蘭品牌共有8款車型入圍，包括5款新賽歐兩、三廂和3款愛唯歐車型，是小車市場的最大贏家。
此次入圍的“新生代越級性能小車”雪佛蘭愛唯歐3款車型涵蓋了兩廂1.4SL MT、兩廂1.4SE MT、三廂1.4SL MT、三廂1.4SE MT 4個在售型號*，入選陣容領先同級車型。而據當?shù)匮┓鹛m經銷商透露，目前購買雪佛蘭愛唯歐，除三款入圍車型可享受3000元節(jié)能惠民補貼外，其他車型在終端亦有不同形式的購車優(yōu)惠，對于持幣待購、喜愛這款精品小車的消費者來講無益是一大利好消息！
新賽歐5款車型涵蓋了兩廂1.2L EMT理想版、兩廂1.4L EMT優(yōu)逸版、兩廂1.4L EMT幸福版、三廂1.4L 手動理想版、三廂1.4L 手動優(yōu)逸版、三廂1.4L 手動幸福版、三廂1.4L EMT優(yōu)逸版、三廂1.4L EMT幸福版8個在售型號*。自10月1日起，消費者購買以上這8個型號新賽歐均可繼續(xù)享受國家3000元國家節(jié)能惠民補貼。據了解，其余新賽歐未入圍車型仍可繼續(xù)享受到各種形式的終端優(yōu)惠，具體可咨詢各地雪佛蘭經銷商。
小車中的“節(jié)能標兵” 愛唯歐、新賽歐因低用車成本備受青睞，11月，沈陽雪佛蘭經銷商在享受3000元惠民補貼外再贈送5000元的超值大禮包回饋客戶。
2011年WTCC世界房車競標賽在德國著名的Oschersleben奧舍斯雷本賽道進行。雪佛蘭車隊的兩位當家車手Yvan Muller和Robert Huff在第一回合的比賽中上演“雙雄會”，最終Yvan Muller憑借出眾發(fā)揮豪取首回合冠軍。而主場作戰(zhàn)的寶馬車隊德國老將Franz Engstler僅在第二回合比賽中獲得該車隊今年賽事的首場勝利。在積分榜方面：雪佛蘭車隊以648分繼續(xù)領跑，緊隨其后的是寶馬車隊的381分。在車手積分榜方面：雪佛蘭車隊的英國車手Robert Huff以289個積分暫列榜首，不過本站過后其隊友Yvan Muller僅以6分之差排列第二。
今年的德國站比賽被安排在著名的Oschersleben奧舍斯雷本賽道進行，這條歐洲頂尖賽道素以高海拔落差和多調頭彎角著稱，被車手形容為“難以征服”的高難度賽道。
科魯茲戰(zhàn)車解析
作為國際汽聯(lián)旗下三大頂級賽事之一，WTCC世界房車錦標賽是最接近量產車性能表現(xiàn)的國際房車賽事。因此，雪佛蘭科魯茲在WTCC賽事中的動力與操控表現(xiàn)，很大程度上體現(xiàn)了科魯茲量產車的真實性能。雪佛蘭科魯茲采用了與WTCC戰(zhàn)車相同的車身、懸掛結構以及相同排量的1.6升渦輪增壓發(fā)動機。得益于車架一體化結構所帶來的超高強度車身，大量鋁合金零件對底盤操控性能的提升以及渦輪增壓的強大動力輸出，雪佛蘭科魯茲的操控優(yōu)勢都能在彎道中顯露無疑。1.6升渦輪增壓發(fā)動機具備SuperBoost超增壓功能，除了給車輛提供出彎后的優(yōu)勢加速性能外，更可在給足油門后5秒內，將扭矩瞬間增加到266Nm，帶來“隨心所馭”的瞬時加速，為直道超車提供了強大的支持。此外，科魯茲1.6T與WTCC戰(zhàn)車同樣配備Z形瓦特連桿。這套特殊的懸掛系統(tǒng)在轉向時向受迫一側輸出強大的支撐力，并向另一側輸出反向拉力，從而有效減少車輛側傾，更加提升車輛的運動性能。讓科魯茲無論在賽道還是街道上，都能成為名副其實的彎道之王！
本站比賽結束后，WTCC世界房車錦標賽將進入夏休期。下一站比賽將于9月3日-4日在西班牙舉行，屆時積分領先的雪佛蘭兩大車手勢必將再次上演雙雄站。而寶馬、西亞特和沃爾沃車隊能否再有驚喜帶給我們，西班牙瓦倫西亞一見分曉。