一年一度的挑戰(zhàn)美國邦杜蘭特賽道?問鼎前驅(qū)王”——— 2011別克S彎挑戰(zhàn)賽在石家莊藍(lán)天駕校拉開戰(zhàn)幕。經(jīng)過兩天激烈的角逐，新君威組冠軍和英朗組冠軍憑借著與別克Turbo家族的杰出代表新君威2.0T及英朗XT1.6T的默契配合，以及精湛的駕駛技術(shù)和穩(wěn)定的臨場發(fā)揮,力壓群雄，問鼎冠軍。
2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”規(guī)模從去年的全國29座參賽城市擴(kuò)大為38座，通過未來6個(gè)多月的激烈角逐，最終脫穎而出的76位S彎頂尖高手將前往美國鳳凰城，在通用官方認(rèn)證訓(xùn)練營邦杜蘭特賽車學(xué)校接受專業(yè)駕駛技巧培訓(xùn)，并在世界級(jí)賽道上挑戰(zhàn)自我。
石家莊的這個(gè)中秋節(jié)一直是陰雨綿綿，不過這并沒有阻擋大家來參加活動(dòng)的熱情，本次活動(dòng)分三天舉行，第一天媒體日，由省會(huì)各大媒體一同參加，共同體檢別克車的操控能力。第二天是英朗TX日，第三天是君威日。后兩天將分別決出2名冠軍，前往美國參加比賽學(xué)習(xí)賽車技巧。
美國邦杜蘭特賽車學(xué)校始建于1968年，占地66英畝。擁有一流的訓(xùn)練設(shè)施、訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)和通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道，是業(yè)界公認(rèn)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的駕訓(xùn)學(xué)校，每個(gè)從這里畢業(yè)的學(xué)員，都能極大提升專業(yè)駕駛技巧。迄今為止，唯一一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的大滿貫車手——丹?格爾尼，以及好萊塢明星湯米?李?瓊斯、湯姆?克魯斯、尼古拉斯?凱奇等，都曾于邦杜蘭特賽車學(xué)校受訓(xùn)。
要說此次賽事的最大亮點(diǎn)無疑是著名的魔力環(huán)形立體賽道進(jìn)行了難度升級(jí)，另外還加入了美國邦杜蘭特賽車學(xué)校規(guī)定項(xiàng)目“麋鹿測試”。對(duì)駕駛員的反應(yīng)以及車輛的操控也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。
由來自上海的專業(yè)車手對(duì)比賽路線以及比賽中要注意的事項(xiàng)進(jìn)行講解，大家都在仔細(xì)的聽，怕自己在比賽中犯了什么錯(cuò)誤，被取消了比賽資格。
比賽開始之前每位來參加2011別克S彎挑戰(zhàn)賽的選手都會(huì)與背景板合影留念，一段勁爆的舞蹈拉開了比賽的序幕，11號(hào)上午的比賽一共有40多位參賽選手，其中不凡駕駛高手，當(dāng)然菜鳥也有不少。
兩車同時(shí)進(jìn)行比賽。比賽一共兩圈，分別是不同的比賽內(nèi)容，兩車交互進(jìn)行，一個(gè)是上下坡、另一個(gè)是麋鹿賽道。整個(gè)賽道對(duì)選手的要求都很高，基本都是90°以上的大彎，對(duì)油門，剎車的控制要十分到位才能快速的完成比賽。
外賽道一啟動(dòng)就是一個(gè)90度彎道，“由外切內(nèi)”的入彎技巧是此次別克S彎挑戰(zhàn)賽中最常用的技巧。很多選手看來并不知道這個(gè)技巧都是拐小彎，這樣不僅容易碰到內(nèi)側(cè)的樁筒，而且也產(chǎn)生了更大的轉(zhuǎn)彎半徑，這位選手就在賽道的最后撞到了隔離墻。
今年的S彎挑戰(zhàn)賽還在原有的基礎(chǔ)上增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測試”。它在賽道一條小直道末段突然擺設(shè)中央障礙物，考驗(yàn)車手駕駛車輛回避障礙物的能力，車手駕車可以選擇從障礙物兩邊任意一側(cè)躲避路中間的這只“麋鹿”（此次現(xiàn)場比賽時(shí)主要是看信號(hào)燈，也就是說哪邊顯示綠燈就必須在哪邊通過，否則成績無效），然后緊跟著進(jìn)入一個(gè)蛇形S彎，相當(dāng)有難度，速度和剎車控制點(diǎn)都需要十分講究，對(duì)于車輛在極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性和主動(dòng)安全性更是一大考驗(yàn)。
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