2011年10月，東莞美東雷克薩斯4S店“享 越——LEXUS雷克薩斯SUV尊貴體驗(yàn)之旅”即將進(jìn)入征程，這對(duì)著迷雷克薩斯的朋友來說將是個(gè)非常不錯(cuò)的消息，因?yàn)樵诒敬位顒?dòng)中體驗(yàn)者不僅有機(jī)會(huì)在公路賽道上挑戰(zhàn)速度與激情，同時(shí)還能在蘇格蘭大師的帶領(lǐng)下針對(duì)側(cè)坡行駛、窄道路面、模擬巖石模式、炮彈坑、輪胎坑顛簸、涉水800mm、泥地路面、鵝卵石路面進(jìn)行深度的越野體驗(yàn)，相信了解之后不少朋友都心動(dòng)了，那在本次享越之旅到來之前，讓小編先帶讀者朋友去預(yù)覽下雷克薩斯最經(jīng)典的SUV系列之一：雷克薩斯RX。
豪華車中有一系列比較特殊，那就是多功能車型，這類車型大多具有多功能性，當(dāng)然豪華的因素也是必不可少的。這些車型越來越得到人們的認(rèn)同，而作為日系最高端品牌的雷克薩斯也一直保持著很好的銷量，RX系列是LEXUS雷克薩斯最成功的車型之一。2005年度J.D. Power and Associates質(zhì)量調(diào)查中，RX包攬了新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)以及長(zhǎng)期可靠性調(diào)查(VDS)的雙料冠軍。并于在北美1年內(nèi)曾創(chuàng)下11萬輛的銷量紀(jì)錄。
在設(shè)計(jì)上，RX系列沿用了雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)語言, 因而在外形的一些細(xì)節(jié)上和它的“兄弟們”有很多相似之處，家族特點(diǎn)濃厚。車內(nèi)的設(shè)計(jì)和制造工藝體現(xiàn)出雷克薩斯一如既往的精致和細(xì)膩，非對(duì)稱的中控臺(tái)給人耳目一新的視覺效果。實(shí)際上，雷克薩斯品牌自誕生以來，其車內(nèi)設(shè)計(jì)一直是業(yè)內(nèi)的標(biāo)尺，而這一代RX在2009年剛誕生就榮獲了業(yè)內(nèi)最具有分量的“Ward’s Interior of the Year”車內(nèi)設(shè)計(jì)年度大獎(jiǎng)。
除了富有想象力的設(shè)計(jì)之外， RX系列中最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是Remote Touch信息操作系統(tǒng)，這是一個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，它的操作是利用中控臺(tái)一個(gè)類似鼠標(biāo)的指點(diǎn)裝置，操作方便，很快就能上手，比如為GPS導(dǎo)航系統(tǒng)輸入目的地的名稱，相比之下歐式多媒體系統(tǒng)旋鈕式操作就顯得繁瑣多了，這個(gè)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了日本設(shè)計(jì)師在人性化細(xì)節(jié)上的把控上更勝一籌。
盡管定位于都市SUV，RX系列任何一款車型在高速公路行駛超過120公里/小時(shí)后依然保持非常好的操控品質(zhì)，尤其是轉(zhuǎn)向和懸掛匹配的精準(zhǔn)性非常不錯(cuò)，這還是在沒有影響到舒適性的前提下實(shí)現(xiàn)的，實(shí)際上，RX在舒適性方面比同級(jí)別產(chǎn)品表現(xiàn)更好。這體現(xiàn)了雷克薩斯設(shè)計(jì)的底蘊(yùn)和功力，一輛汽車的設(shè)計(jì)牽扯到的環(huán)節(jié)很多，尤其是操控性和舒適性這兩個(gè)看似相互矛盾的環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)師來說，這就像是解算一道有很多個(gè)未知數(shù)的數(shù)學(xué)多元方程式題一樣，是一個(gè)復(fù)雜的過程，品質(zhì)高低自然和每一個(gè)環(huán)節(jié)解決的好壞有直接關(guān)系。
目前在華銷售的RX系列共有2款車型，RX270及RX350，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)模式的區(qū)別，兩個(gè)車型沒有太多不同之處，另外雷克薩斯也基于RX系列研發(fā)了混合動(dòng)力RX450h，由此可見，RX車型將更加豐富，隨著RX車系的不斷發(fā)展，相信雷克薩斯將更加豐富時(shí)尚一族的愛車生活，更多可咨詢東莞美東雷克薩斯。
