提到帕薩特這個車型相信您一定都不會陌生，從2000年正式進入中國市場，到現(xiàn)在已經(jīng)超過了11年，帕薩特可以稱得上是徳系B級車典范。今天我們試駕的的車型就是大眾全新一代的帕薩特，這也是帕薩特在30年中的第7款車型。帕薩特最早誕生于1973年，早年的帕薩特命名為Dasher，翻譯過來就是“猛男”的意思。那么經(jīng)過30年的磨練，這位猛男究竟進化正什么樣了呢？下面我們就帶您全面的感受一下。
在正式開始之前，我們先來大概了解一下今天的主角-全新帕薩特。全新帕薩特共計6款車型，排量分為1.8T、2.0T和3.0升V6自然吸氣三款發(fā)動機，售價從21.88-31.08萬元不等。上海大眾的全新一代帕薩特是是基于大眾汽車集團新一代B級平臺、面向中國市場推出，具有全新技術、符合中國消費者審美需求的先進中高級轎車。
一、外觀 成熟穩(wěn)重-家族氣息濃郁
上海大眾全新一代帕薩特的車身尺寸與之前的NMS版本幾乎沒有任何區(qū)別。車身尺寸分別為長4870mm、寬1834mm、高1472mm，完全達到了目前國內(nèi)中高級車的標準，同時全新一代帕薩特的軸距達到了2803mm（原先2775mm），這是上海大眾與德國大眾歷經(jīng)1年多的談判結(jié)果。在外觀上全新一代帕薩特的線條比較樸素，飽滿而不張揚的車頭用最大的尺寸表現(xiàn)著大眾的風格，在它低調(diào)奢華的氣質(zhì)中隱隱透出十足的霸氣。
全新帕薩特在前臉設計上成功運用大眾汽車集團最新設計理念。Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵使整車顯得更加穩(wěn)健，高亮黑設計的寬大上格柵與兩個熏黑前大燈融為一體，在營造出威嚴深邃表情的同時，還提升整車品質(zhì)感。
全新帕薩特前臉設計的另一個亮點集中在前大燈上。首先熏黑設計看起來炯炯有神，同時有添加了幾分運動元素。“雙飛翼”造型的鍍鉻裝飾件下排列著、銷魂的W狀LED日間行車燈。這個設計與奧迪完全一樣，但是整體感覺更為動感。高配車型配有氙氣大燈，同時還帶有AFS主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。大大提高了夜間行車安全。
全新帕薩特的寬大前保險杠將車頭平整的分為上下兩部分，沒有過多浮躁的設計，一切以講究簡潔為主。這也充分體現(xiàn)出了大眾設計師的精華。
全新帕薩特的車身側(cè)面堅持了大眾汽車集團車型設計理念中一貫強調(diào)的線條簡潔有力，比例嚴謹?shù)仍O計原則。經(jīng)典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的裙邊互為呼應，構成強烈的橫向視覺效果。這種風格在奧迪A4L的身上也可以看到。
全新帕薩特的尾部線條均為圓滑的過渡曲線，設計師在這里沒有留下過多的線條去炫耀它的屁股。緩緩上揚的腰線從車頭一直延伸至車尾行李廂，更多表現(xiàn)出來的是豪華車那種沉穩(wěn)大氣的格調(diào)，與車頭設計相呼應。
全新帕薩特尾燈采用硬朗的“飛梭”造型，簡潔有力，猶如鉆石切割般的輪廓為車輛尾部勾勒出嚴謹而富有張力的線條。尾燈設計加入了LED燈后帶來了質(zhì)的改變，豐富了視覺層次感，結(jié)構更加錯落有致，同時也令整體感覺顯得更加精致和美觀，實用性也相對提高了。
全新帕薩特擁有多款不同造型鋁合金輪轂，涵蓋16-18“。我們此次試駕的車型配備的是5輻輪轂輻，呈現(xiàn)出一種帶有肌肉感的剛度。輪胎尺寸為215/60R16。但是個人認為多輻輪轂充滿了運動感，融匯Dynamic Balance 設計理念，激揚出一種強勁的沖擊力。
全新帕薩特的發(fā)動機艙布局十分規(guī)整，完全體現(xiàn)了大廠的風范。單液壓桿的設計，令開啟十分便捷，同時最大的讓出了空間，以便技師檢查發(fā)動機艙。車底護板通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發(fā)動機下方以及車體下部造成傷害。
二、內(nèi)飾 商務氣息濃郁-中年人會偏愛
全新帕薩特的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設計理念。全黑運動內(nèi)飾的應用使整車在商務車中散發(fā)出少有的年輕和運動的氣息。整體設計風格與外型相統(tǒng)一，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強。
雖然全新帕薩特屬于B級商務車，但是它選擇了三幅運動造型的方向盤，方向盤采用了頭層牛皮包裹，握手處巧妙的恰當突起，保證了恰到好處的握感，也讓造型更顯動感流暢。同時方向盤還具備了操控音響，接聽電話，或切換顯示信息等功能，保證了駕駛員在提升安全前提下暢享便捷。
全新帕薩特的儀表盤設計與大眾其他車系設計相同。組合儀表采用白色背光技術，車輛信息顯示簡潔醒目。3.5“中文行車電腦顯示屏。高達240X320的高分辨率色澤鮮艷，著實令人震撼，動畫效果人性化人車交流界面，可以顯示豐富實用的行車相關信息。
全新帕薩特的內(nèi)飾凝聚了大眾汽車集團汽車設計的精髓。中控臺是實用與美觀的完美融合。內(nèi)飾整體風格與外型的風格相一致，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強。
全新帕薩特擁有頂級的多媒體語音娛樂系統(tǒng)，其功能豐富技術先進，支持多種格式媒體播放，并配備6.5英寸高清觸摸屏。同時全新帕薩特還配備了Fender Premium Sound System 8揚聲器高保真立體聲音響，在A柱、前后車門都布置了豐富的環(huán)繞揚聲器，還在行李箱上方專門設置了特制的超重低音炮。完全可以讓乘客體會到劇院級的享受。
全新帕薩特配備了Climatronic雙溫區(qū)全自動空調(diào)，所有控制只需輕觸按鍵就可完成，并且有左右兩個獨立溫區(qū)，駕駛員和前排乘客可以各自享受適合自己的溫度，溫控精度更是精確到了令人驚嘆的0.5℃。
全新帕薩特配備了劃時代的DSG雙離合變速箱，相當于擁有兩套同時工作且完美配合的變速系統(tǒng)，一套傳遞動力時，另一套已經(jīng)嚙合完畢做好換檔準備。換檔間隔甚至小于0.2秒。檔把的采用真皮和金屬材質(zhì)，手握感覺十分舒適。
全新帕薩特配備了自動泊車系統(tǒng)，只要輕輕按下自動泊車鍵，然后掛入倒檔，控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達和行車電腦即可精微探測前后左右，將全新帕薩特停入最佳的位置。
全新帕薩特配備電子手剎，簡單的電子按鈕代替了傳統(tǒng)手剎機械式拉桿。同時全新帕薩特還具有Auto Hold自動駐車功能，只要速度為0，車輛會自動保持制動防止車輛溜動，可以說任何時候都不會溜車。
三、空間 座椅包裹性好-適合四人乘坐
全新帕薩特的座椅可以算是一個強項，運動化的座椅設計為乘員提供了良好的支撐。頂配車型的主駕駛座椅帶有12向電動調(diào)節(jié)，并帶有三組記憶功能，這樣的配置一般只會出現(xiàn)在D級轎車中。除此之外，Easy Entry迎賓功能也能夠在車主打開車門的瞬間將座椅自動向后移動3cm，方便駕駛員上下車輛。
全新帕薩特的前排空間十分寬敞，通過電動座椅調(diào)節(jié)駕駛員很容易找到合適的坐姿。座椅兩側(cè)采用了硬度加大的真皮材質(zhì)，在并線和過彎時可以對前排乘客起到良好的支撐作用。尤其是椅墊的長度，可以有效的減少長途駕駛帶來的疲勞。
全新帕薩特后排座椅為三人坐設計，但是從設計上更加適合兩個乘坐。同時后排座椅也配備了單獨的自動空調(diào)和電加熱座椅控制，很大程度上提高了全新帕薩特后排舒適性。220V電源也依舊在新車上被保留下來，要知道這是非常有用的配置，為長途旅行中后排乘客電子設備的使用提供了方便。
全新帕薩特的軸距達到了2803mm，確保了后排空間的寬敞。后排座椅靠背與坐墊通過合適的調(diào)節(jié)，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。從上圖可以看出身高1.8米得乘客可以獲得一拳的頭部空間，而腿部空間則超過了兩拳。如果想要在后排翹起二郎腿，按照全新帕薩特這樣的表現(xiàn)可謂綽綽有余。
全新帕薩特的儲物功能十分全面，無論水瓶、眼睛、停車卡、零錢和文件都可以在其身上找到相應的儲物盒。只是在設計細節(jié)上不如日系車那么細膩，比如后排座椅沒有與后備箱相同，中央扶手角度不可調(diào)節(jié)等等。
全新帕薩特后背箱容積達到了490L，縱向深度較大，而且整個行李廂十分平整，換來了十分可觀的行李廂容積，粗略估計放下三個左右的大號高爾夫球袋完全沒有問題。在座椅放倒后，后備箱空間將得到最大的釋放。后備箱配有座椅快速放倒設備，使用起來十分方便。
四、操控 黃金組合-2.0T+DSG雙離合變速器
很多朋友都會認為帕薩特是商用的首選，而其實現(xiàn)今隨著人們生活水平的提高，許多中高級車現(xiàn)在也被列入了私家車購買的范圍之內(nèi)。其次全新帕薩特的駕駛感也并非像商務車那樣沉穩(wěn)，靈活的操控感以及路面給予駕駛者的回饋，都可以證明它很“中性”。
我們此次試駕的全新帕薩特搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大的動力輸出達到了200馬力，147kW，280N?m，這樣的數(shù)據(jù)在同級車型中絕對算得上是出類拔萃。另一方面這款發(fā)動機調(diào)教的也十分激進，與以往的渦輪增壓器在2000轉(zhuǎn)以上在可以發(fā)揮作用不同的是，全新帕薩特2.0TSI發(fā)動機的最大扭矩輸出范圍在1700-5000轉(zhuǎn)之間，渦輪增壓器更早的介入就意味著這臺發(fā)動機能夠更快的“貢獻”出最大功率和扭矩。
DSG雙離合變速箱可以算是大眾集團的看家利器，全新帕薩特搭載6速雙離合變速器，整體感覺在同級別車型也絕對稱得上上流水準。D擋下?lián)Q擋頻繁平順性很好，這是DSG的最大優(yōu)勢。而切換到S擋后，變速箱又會轉(zhuǎn)變得動感十足，3000rpm換擋讓您完全感覺不到它是一款商務氣息濃重的帕薩特車型。
全新帕薩特的底盤風格，會讓你感覺大眾“范兒”十足。對于整車舒適性，個人感覺與一汽大眾的邁騰比較接近。全新帕薩特采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。較帕薩特新領馭配備的多連桿獨立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，更具操控性和舒適性。
小結(jié)
隨著全新一代帕薩特的到來，前瞻時尚的設計、卓越領先的操控，人性科技的裝備和智慧的安心保障，都賦予帕薩特經(jīng)典品牌全新的活力。同時作為上海大眾旗下的旗艦戰(zhàn)略車型全新一代帕薩特，無論是在外觀、空間、配置、技術和性能方面較上代車型都得到了質(zhì)的飛躍。相信一直忠于徳系轎車的消費者在接觸過全新帕薩特后，都會被其所吸引。但是個人認為21.88萬元的起售價略微有些高。