5月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟以12036輛的成績成為中高級(jí)車市場的“狀元”，在競爭日益激烈的細(xì)分區(qū)隔脫穎而出，王者之象越發(fā)明顯。與天籟相比，上市僅一個(gè)多月的上海大眾新帕薩特雖位居“探花”之列、且與天籟尚有近5000輛的差距，但憑借大眾在中國市場強(qiáng)大的營銷能力以及新帕薩特的全新技術(shù)，其將會(huì)向天籟的王者地位發(fā)起新的沖擊。今天，小編就帶大家深入了解一下這兩款車。
全新天籟
歐系技術(shù)與日系舒適相融合，天籟是中高級(jí)車市場上的“全才”。
“全才”O(jiān)R“專才”，在中高級(jí)車市場上，不同的車型有不同的選擇，但天籟顯然選擇了前者：既保留了日系車特有的舒適及做工，又創(chuàng)造性地開發(fā)了屬于自己的技術(shù)。在小編看來，正是日系舒適與歐系技術(shù)的融合，得以讓天籟逐漸成為市場上的領(lǐng)軍車型。
在舒適性上，天籟特有的17處三維超靜音工程，全方位最大限度降低和控制車內(nèi)噪音；而車廂內(nèi)還配備了Multi-Layer仿生學(xué)座椅，其加裝了可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置，從而讓天籟的座椅達(dá)到飛機(jī)頭等艙座椅的舒適性。除此之外，天籟還配備了BOSE音響、全景天窗以及三維減震系統(tǒng)等，讓駕乘雙方在行駛途中充分享受到超越同級(jí)的舒適性。
在技術(shù)上，天籟配備了一臺(tái)充滿傳奇色彩的發(fā)動(dòng)機(jī)：連續(xù)14年獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的第四代VQ鉑金引擎。其與CVT變速箱的搭配，為天籟提供了一顆強(qiáng)勁的心臟。
而在越來越被消費(fèi)者所看重的智能性方面，天籟則配備了“CARWINGS智行+”車載系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了地圖和語音導(dǎo)航、車輛拖吊和非法入侵通知、氣囊觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警等服務(wù)，充分體現(xiàn)出了東風(fēng)日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人?車?生活”的品牌理念。
新帕薩特
技術(shù)開路，新帕薩特誓將德系技術(shù)流進(jìn)行到底。
作為上海大眾“征服”中高級(jí)車市場的重點(diǎn)車型，新帕薩可謂是充分繼承了德系技術(shù)的精華：大眾看家利器TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合變速箱的配備，不僅成就了新帕薩特的強(qiáng)勁動(dòng)力，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，同時(shí)也顯著降低了油耗。
值得一提的是，新帕薩特的DSG雙離合變速箱采用的是濕式雙離合變速箱，該變速箱將變速齒輪完全浸入機(jī)油中，從而減少了因變速箱過熱而引發(fā)故障的幾率。
新帕薩特在整車的配置上增加了全新的多功能方向盤、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)泊車系統(tǒng)。新增的Easy Entry迎賓功能，則能夠在車主打開車門的瞬間將座椅自動(dòng)向后移動(dòng)3cm以方便上下車。
除此之外，新帕薩特提供適合商務(wù)使用的桃木配色，及更富動(dòng)感的仿金屬拉絲的銀白配色。但與天籟相比，新帕薩特的座椅相對較硬，支撐力較好，但對長途旅行乘客的舒適感可能會(huì)打一些折扣。
總結(jié)：作為一款強(qiáng)調(diào)駕乘舒適感受的中高級(jí)轎車，天籟的市場表現(xiàn)一直不俗。作為市場上的“全才”，其技術(shù)性與舒適性早已贏得了市場及消費(fèi)者的認(rèn)可。由此可見，其奪得5月份銷量冠軍、并逐步成為市場領(lǐng)軍車型并不是偶然。
新帕薩特作為大眾旗下的重點(diǎn)車型，其技術(shù)性能也早已為國內(nèi)消費(fèi)者所熟知。而其想要挑戰(zhàn)天籟王者地位，必先要過了“舒適”這一關(guān)。