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突破?動(dòng)力升級(jí)
2011年款神行者2代搭載的2.2升SD4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變噴嘴渦輪增壓器和雙平衡軸，在每分鐘2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，即能爆發(fā)420牛米的峰值扭矩。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的第3代共軌燃油噴射技術(shù)，從靜止加速至100公里/小時(shí)可以在11.2秒內(nèi)完成，流暢地提供強(qiáng)大動(dòng)力以應(yīng)付各種野外地形。此外，2011年款神行者2代還有3.2升i6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
逸然?精確駕馭
2011年款神行者2代的6速自動(dòng)變速器理所當(dāng)然具有越野車(chē)所要求的精確性。其中采用的CommandShift?技術(shù)，能對(duì)檔位進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，令不同風(fēng)格的駕駛者都能體驗(yàn)靈敏和流暢的操控。同時(shí)提供連續(xù)手動(dòng)換擋和運(yùn)動(dòng)兩種模式進(jìn)行選擇，拓寬了駕駛者在各種路況行駛條件下的適應(yīng)范圍。
無(wú)拘?智能四驅(qū)
神行者2代的獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)可以很好的適應(yīng)越野狀態(tài)的行車(chē),創(chuàng)新型全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)更是鞏固了在不同地形條件下的操控能力。電子中心耦合系統(tǒng)擁有獨(dú)特的預(yù)加載功能，通過(guò)智能測(cè)算牽引力的分配，適時(shí)地將動(dòng)力傳送至后輪，避免了濕滑地面打滑的情況；如果遇到急速轉(zhuǎn)彎，也會(huì)對(duì)應(yīng)調(diào)整后輪的動(dòng)力，保證行駛時(shí)的安全平穩(wěn)。智能四驅(qū)系統(tǒng)雙管齊下地增強(qiáng)了神行者2代的公路性能和越野能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出駕駛者對(duì)同級(jí)別緊湊豪華SUV的期望值。
暢行?全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)作為路虎的專(zhuān)利被裝置在神行者2上，也是同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能比擬的。該系統(tǒng)具有便捷的操控性，一個(gè)旋鈕便可以調(diào)整汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、中央耦合系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)的響應(yīng)速度。通過(guò)對(duì)各種系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整，能良好適應(yīng)雪地、泥濘和沙地等多種極端路況的操控需求，也增加了越野行駛時(shí)的舒適性。而控制板上的液晶屏也會(huì)顯示差速器的工作狀態(tài)，所有情況皆一目了然，令人領(lǐng)略到一種獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。
靈動(dòng)?陡坡緩降控制功能
只需啟動(dòng)儀表板上的一個(gè)按鈕，神行者2代的陡坡緩釋控制系統(tǒng)（HDC：Hill Descent Control）即可利用汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制車(chē)速，使汽車(chē)保持穩(wěn)定的慢行速度，讓駕駛者能夠獲得完全的控制。
自信?安全性能
神行者2代裝置的配套電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步保證了行車(chē)的穩(wěn)定性。以RSC側(cè)傾穩(wěn)定性控制系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)可以在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，并控制動(dòng)力傳輸，有效避免打滑翻車(chē)的情況發(fā)生。此外，還有 EBA緊急制動(dòng)力輔助、ETC電子牽引力控制、CBC轉(zhuǎn)彎制動(dòng)輔助控制和DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制等電子系統(tǒng)相輔相成，進(jìn)一步保障了神行者2代的安全性能。
承載一份氣度，駕馭內(nèi)心的方向。無(wú)論路途遠(yuǎn)近，重溫內(nèi)心的寧?kù)o，享受回歸自我的過(guò)程。人生是一段旅行，幸福是過(guò)程不是終點(diǎn)；智行無(wú)拘，全身心投入感受車(chē)窗內(nèi)外的風(fēng)景，真實(shí)活在當(dāng)下。