長(zhǎng)測(cè)車(chē)的好處就是在你身體體能允許的情況下，可以24小時(shí)的與它呆上幾個(gè)月，徹底地、深入地了解它的長(zhǎng)處與不足
正當(dāng)我們討論著周末去哪里燒烤，開(kāi)幾輛車(chē)的時(shí)候，老柴神秘兮兮地說(shuō)第二天編輯部要來(lái)一位新成員，并且要和我們相處三個(gè)月，好吧，給他留個(gè)位置，再多加一些零食。
我們猜測(cè)著新成員的容貌，很高很帥或者很媚很S，但到底是他還是她，我們無(wú)從知曉？直到老柴的出現(xiàn)，一切謎底才揭曉，原來(lái)他是它——鄭州日產(chǎn)NV200，一輛性?xún)r(jià)比頗高的廂式多功能車(chē)。
這位新成員的到來(lái)讓我們加入了低碳出行的行列，7個(gè)座位的設(shè)計(jì)可以裝下所有北京編輯部同事和全部口糧，將第二排座椅靠背放倒后就可以輕松出入第三排了。由于NV200是源自驪威、騏達(dá)轎車(chē)底盤(pán)，所以較低的底盤(pán)使乘員上下車(chē)也很方便。
既然是源自轎車(chē)底盤(pán)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)及做工自然也向轎車(chē)看齊，完全符合高性?xún)r(jià)比的稱(chēng)號(hào)沒(méi)有花哨的配置，只有恰如其分的實(shí)用。儀表盤(pán)中央是一個(gè)巨大的速度表，十分清晰，雖然沒(méi)有配備轉(zhuǎn)速表，但NV200特別在儀表盤(pán)內(nèi)增加了升擋提示。在超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)提示升擋，有益于整體的節(jié)油性表現(xiàn)。當(dāng)然，你也可以聽(tīng)聲加減擋，因?yàn)檫@是一輛5速手動(dòng)擋車(chē)型，而且全系都是手動(dòng)。
新成員被我們里外審度了一番之后矛盾自然地凸現(xiàn)出來(lái)：誰(shuí)來(lái)駕駛這位大肚王？在北京這二、三、四環(huán)停車(chē)場(chǎng)上駕馭一輛手動(dòng)擋車(chē)型必定是件不明智的選擇。可結(jié)果也是毫無(wú)懸念的，因?yàn)橛晌襾?lái)執(zhí)筆新成員的第一篇文章，自然我也成為了第一位駕駛員。
車(chē)內(nèi)的坐姿很高，即使身材嬌小，視野也會(huì)覺(jué)得一覽無(wú)余，調(diào)好后視鏡和左右反光鏡后，視線內(nèi)無(wú)一死角。一切準(zhǔn)備就緒，可以出發(fā)了。踩下離合踏板，腳感輕盈但行程過(guò)短，新手駕駛可能會(huì)遇到滅車(chē)之尷尬。掛入一擋，手感平庸的變速桿入擋時(shí)還算清晰，每個(gè)擋位之間的變換順暢靈活，只是細(xì)微的異響影響駕駛心情。
在實(shí)際駕駛中，可以用兩個(gè)字形容NV200：輕盈。方向輕盈，過(guò)彎、并線極易操控，但方向盤(pán)精準(zhǔn)度略欠，總是與預(yù)計(jì)方位偏離一些；油門(mén)踏板輕盈，加速施力時(shí)它完全能領(lǐng)略你的意圖，毫無(wú)阻礙地配合你，三分之一油門(mén)時(shí)即可達(dá)到換擋最佳轉(zhuǎn)速。
雖然來(lái)自轎車(chē)的平臺(tái)，但在底盤(pán)的結(jié)構(gòu)上NV200還是做出了調(diào)整，后懸掛改成了載貨車(chē)常用的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，舒適性和操控性相對(duì)轎車(chē)必然有不小的損失，過(guò)減速坎時(shí)不免有跳躍的情況發(fā)生，但承載能力卻有很大的提升，畢竟NV200是一款廂式車(chē)，有一定的載貨任務(wù)，后懸架采用鋼板彈簧也的確是一種折中的”無(wú)奈”之舉。
NV200配備的是與騏達(dá)、驪威相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣式，功率介于騏達(dá)與驪威之間，雖然算不上強(qiáng)勁，但是日常使用足以應(yīng)對(duì)。
你可以說(shuō)NV200是輛“小面”，它有很大的裝載能力，你也可以說(shuō)它是輛MPV，7個(gè)座椅的安排不會(huì)讓人感到過(guò)分擁擠，不管你怎樣認(rèn)為，都說(shuō)明鄭州日產(chǎn)對(duì)它的定位是準(zhǔn)確的。