近日,從百聯(lián)滬東汽車銷售服務有限公司獲悉,目前上海大眾桑塔納店內現(xiàn)車充足,現(xiàn)在購車就送外地牌照,售價更是在指導價7.5萬元的基礎上優(yōu)惠了10000元，只要6.5萬元再送外地車牌一塊！免費升級超白霧燈！ 詳詢熱線：400-110-7588
全上海僅此一家，對上海大眾桑塔納感興趣的朋友可具體咨詢經銷商詳情，車型詳情見下表：
不管有多少人質疑普桑的老邁，不管有多少人輕視普桑的生命力，普桑始終是新車市場和二手車市場銷量最好的車型之一。
看車和用車是兩個完全不同的概念，沒有車的人看重的是外形、空間等表面的或者說使用層次以外的因素，而用過車的人更關注油耗、動力、質量等實用的因素。俗話說：站著說話不腰疼；編者覺得用在這里可以說是：不買說話不心疼。
普桑這車確實老，但是為什么這么老的車始終有它不菲的中國市場呢？市場經濟的環(huán)境下，整個市場是很有透明度的公平競爭的，任何車型都可以憑借其某方面的或者綜合來看的優(yōu)點在市場占據(jù)一席之地，沒有人強迫誰買普桑，但是普桑的銷量一直很好。為什么？就是比較，和同價位上車型的比較，買車用車費用上 的比較，質量實用性能上的比較，比較的結果如何呢？真正買車人的看法如何呢？銷量說明了一切。
不過在比其他同等車型相比，這款普桑新秀還是值得打算春節(jié)前后購買普桑的朋友考慮的，畢竟如此幅度的優(yōu)惠并且還有充足的現(xiàn)車在上海地區(qū)確實屈指可數(shù)，甚至僅此一家。
桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。
桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之后，用戶在使用中出現(xiàn)的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發(fā)動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。
在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988）
巴西早期稱為Quantum后期改稱Santana（成產時間1984-1991，后來巴西大眾公司與福特公司聯(lián)合開發(fā)了我們所不了解的另一種“桑塔納”。一直生產至2006年）
阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）
墨西哥等拉美國家稱作Corsar（生產時間1984-1988）
在日本由大眾公司授權日產公司生產，稱作Nissan M30（生產時間1984-1990）
在中國由大眾公司授權上海汽車組裝（1982-1984）實際上直到上海汽車被大眾公司收購一年之后(1985年)才建成第一條生產線，由于決策問題我們失去了上海汽車這個品牌，被大眾公司的上海大眾取而代之。桑塔納在中國有一段曲折的故事。上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發(fā)動機技術，但是在汽車生產線（道奇）的費用上卻要價很高。大眾公司為了爭奪中國市場，在極短的時間內做出了一輛搭載美國“心”的桑塔納，且價格較低，后來的事大家都知道了。（生產時間1982-2012）
歐洲稱為Santana（Santana這個名字在歐洲一直使用到1985年，隨后改稱Passat B2，1988年停產）
雖然新車市場逐漸萎縮，但寬大、實用、適應性強的優(yōu)點使眾多二手車消費者對其青睞有加。該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，并且該山谷還經常刮起一股類似“科羅拉多”旋風，所以當?shù)厝司桶堰@種旋風叫做“桑塔納”。上海?桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司于1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標“上海?SANTANA”，2006年10月開始，按照國家的相關規(guī)定使用中文“上海大眾”和大眾標志。
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