7月22日,在這個充滿激情的日子里,東風標致508在廣州市奧體中心三源色專業(yè)試駕基地舉行首次試駕活動,來自廣東省各區(qū)域60家主流媒體參加了此次試駕會，共同見證了B級車新貴——東風標致508獅王的威武。
同級車中的佼佼者 東風標致508車身性能夠穩(wěn)定
東風標致508秉承“超越同級的旗艦中高級轎車”的設計理念，以其超越同級的性能表現(xiàn)和在國外市場取得輝煌業(yè)績強勢入主中國中高級車市場。
中國的B級車市場常年以來都被雅閣和凱美瑞壟斷，但近年來隨著新君威、新君越、新帕薩特、新邁騰、C5和508的上市，美、德、法三駕馬車圍攻日系雙強的格局已經(jīng)形成，再加上第八代索納塔、K5的加入，B級車戰(zhàn)國時代已經(jīng)來臨。此次試駕會讓我們領略了東風標致508在同級車中的優(yōu)勢與個性。
東風標致508具備愉快的駕駛環(huán)境和駕駛感受，智能旋鈕控制多功能方向盤，集成定速巡航、限速、音響以及行車電腦的設置按鍵；它的懸掛會始終保持車身很好的運動控制和及時響應的轉向，但動力方面仍然不會叫人感覺完全飽和。頂配版本路感非常清晰，主要得益于一個更復雜的后懸架系統(tǒng)。
采用多連桿式獨立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，實現(xiàn)了車輪與車身非剛性的連接，能夠吸收地面通過車輪傳遞的震動，同時增加了車身剛性，減少彎道的側傾；前橋采用了麥弗遜前懸的裝置，可在多種路段的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性相結合。在復雜顛簸的路段，它的過濾性非常好，但又不像雪鐵龍C5那樣柔軟，也不像德系車那樣硬朗，總體感覺非常舒適以及獲得優(yōu)秀的駕駛樂趣和舒適感；但無論你選擇的版本，車身的整體性能非常穩(wěn)定。
優(yōu)雅而來，和諧動感 美學創(chuàng)作與人性關懷的統(tǒng)一體
優(yōu)雅而來，和諧動感，憑借優(yōu)雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節(jié)都是美學創(chuàng)作與人性關懷的經(jīng)典凝聚。東風標致508無處不閃亮出平衡和諧之美，從前到后10條特征線條形似水滴被風吹散后的發(fā)散效果，在優(yōu)雅中體現(xiàn)動感。簡潔純凈的車身線條設計，不帶一點附加的累贅設計，讓我們感受到東風標致一貫的美學設計理念。用東風標致508設計師皮爾.保羅.馬蒂依的話來總結就是“東風標致508是設計風格為激情服務的典范”。
在內(nèi)外部設計理念和諧統(tǒng)一的基礎上，東風標致508特別配備了超越同級且極富人性關懷的高端裝備，一些“越級”的配置令東風標致508打破B級車配置禁錮，比如，其所配備的彩色抬頭顯示屏（VTH），在提升感官享受的同時，更可達到保證行車安全的作用；四區(qū)智能獨立控制空調(diào)、電動可調(diào)舒壓駕駛座、后排公務艙座椅系統(tǒng)以及三面電動式私密遮陽簾；info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，i-Start一鍵啟動系統(tǒng)以及智能旋鈕控制多功能方向盤等。
作為東風標致中級車的旗艦車型，東風標致508無論是從外觀、內(nèi)飾還是從性能、操控上，在同級別車型中都可以傲視群雄，我們有理由相信這“頭”獅王威武，在同級車中一定會享受到屬于它應有的待遇！