不論是伊賽亞?托馬斯還是朱富，能冠以“微笑刺客”稱謂的人都有個共同點(diǎn)：面帶微笑，身懷絕技。因此與這類人物交手時通常要十分小心，7月6日于廈門上市的“人本科技中級家轎”奇瑞E5便是這樣一個必須重視的選手，因為它長了一副“溫文爾雅”的外表，外表里面裹著一把“鋒利”的鞘劍。
“溫文爾雅”的微笑
對于奇瑞E5的外表，好的形容詞有“雍容”、“大氣”、“時尚”、“動感”，中性的形容詞有“還OK”、“一般般吧”，不好的有“什么啊”等等，在去到旗云事業(yè)部試駕之前，這三種評價均從不同的渠道傳進(jìn)了我耳朵里，其實(shí)毋庸奉若神明，也無需口誅筆伐，外表就是外表，兩個作用而已：一是愉己，二是悅?cè)恕倪@個角度看，新一代“人本科技中級家轎”奇瑞E5的外型不僅完成了任務(wù)，而且還做的十分出色。
踏進(jìn)奇瑞旗云事業(yè)部，涼爽空調(diào)讓七月的蕪湖悶熱的天氣霎時沒有了脾氣，而穩(wěn)居大廳中心的奇瑞E5亦在此時盡收眼底：加大的鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵簡約而不簡單，與中間奇瑞標(biāo)志以及兩端犀利鷹眼透鏡晶鉆大燈的融合，構(gòu)成深邃而穩(wěn)重的前臉表情，獨(dú)立的前霧燈區(qū)域是前臉僅有的兩塊深顏色。除了顯而易見的前臉，奇瑞E5還擁有一個極為飽滿而性感的臀部，再搭配圓潤的組合式尾燈設(shè)計，營造出別具一格的動感氣質(zhì)。
悄然接近的瞬間，奇瑞E5的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，自動打開了門鎖，個人覺得這個還蠻不錯，夠人性化。環(huán)視車內(nèi)，E5的內(nèi)飾設(shè)計，確實(shí)秉承了奇瑞從實(shí)用出發(fā)的秩序與理性基調(diào)，細(xì)節(jié)處理與優(yōu)雅的材質(zhì)都相當(dāng)不錯，很上檔次：中控臺的布局簡潔明晰，音響采用一體化設(shè)計，空調(diào)開關(guān)，出風(fēng)角度調(diào)節(jié)以及空調(diào)檔位調(diào)節(jié)均使用了大圓形旋鈕設(shè)計，旋鈕外環(huán)也經(jīng)過鍍鉻處理，空調(diào)旋鈕上指示圖清晰操作起來非常簡單。奇瑞E5內(nèi)飾的一個較大亮點(diǎn)來自于儲物格的設(shè)計，多達(dá)二十幾處的巧妙儲物空間，為我隨身攜帶的公務(wù)包、電腦、手機(jī)等，提供了更便捷的空間”，高穹弧形的車頂設(shè)計，增加了車內(nèi)乘客的頭部空間，人性化的設(shè)計與單純追求美觀而犧牲空間的同級車形成了鮮明對比。仔細(xì)研究過車型數(shù)據(jù)后也會發(fā)現(xiàn)，4580/1760/1483mm的長寬高，以及2600mm的中級軸距，不僅拉伸了車輛外部線條，也保證了后排更加舒適的腿部空間。
“鋒利”的鞘劍
關(guān)于奇瑞E5的外表描述，已經(jīng)花費(fèi)夠多篇幅，該說說E5“鋒利”的鞘劍了。到底E5有哪些鞘劍值得用“鋒利”來形容呢？國際風(fēng)尚流線型設(shè)計算是一把鞘劍，但只能夠把人的眼睛晃得“生疼”，還未達(dá)到“取人性命”的效果，奇瑞E5真正“鋒利”的地方，藏在它的外表之下，沒錯，就是它超人性化的科技配備。
圖：試駕車行駛在高速公路上
在工作人員陪同下，我將車開上了蕪湖高速公路，坐在執(zhí)行了全方位NVH科技降噪處理的車廂內(nèi)，讓我覺得自己就像身處一個與嘈雜外界完全隔離的空靈世界。略顯枯燥的直線高速路上，熾熱的天氣讓人昏昏欲睡，我將車窗、天窗一同打開，熱烈的陽光和斑駁的樹影一同躍入車內(nèi)，內(nèi)心對于速度的渴望也頓然激發(fā)，我開始大力踩踏油門。我們的試駕車搭載了ACTECO 1.5L發(fā)動機(jī)的奇瑞E5，據(jù)奇瑞工作人員表示，該型號發(fā)動機(jī)曾經(jīng)多次榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”。從4500轉(zhuǎn)開始，就爆發(fā)出140 Nm的最大扭矩，最大功率則達(dá)到了80kw。在無級變速箱的配合下，E5能夠做到隨心所欲的加速。當(dāng)車速接近120Km/h之時，瞬時的加速過程給我?guī)砹藦?qiáng)勁的推背感，車內(nèi)的風(fēng)噪和路噪?yún)s基本上可以忽略不計。在過彎的過程中，硬朗的底盤與懸架合理匹配，我能夠清晰感受到整個車身的完美動態(tài)。
目睹同向行駛的各種“其他”被奇瑞E5狠狠甩在試駕車隊身后，并掙扎著消失在后視鏡里，內(nèi)心的沖動終于慢慢平復(fù)，我開始仔細(xì)觀摩起 “人本科技中級家轎”的科技配置。細(xì)細(xì)研究一番后發(fā)現(xiàn)，奇瑞E5科技配置幾乎可以用“以人為本”來形容，從前雷達(dá)+倒車視屏影像到Canbus智能行車管家系統(tǒng)、自動電子鎖窗等十余項電子科技配置，E5均囊括于內(nèi)。
坐在副駕駛艙的工作人員補(bǔ)充說，E5配備了在高速行駛狀態(tài)下仍能保持平穩(wěn)和韌性的懸掛系統(tǒng)——前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，這種路面完全可以做到游刃有余。集中在VGA高分辨率顯示屏上的全球中文導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠時刻提供立體全區(qū)精準(zhǔn)定位，并實(shí)時顯示清晰路況，讓我對蕪湖這個城市的交通線路不再感到陌生。
奇瑞E5在主被動安全方面的配備，成為了我享受中級駕趣的堅實(shí)保障：全金屬封閉式框架籠形車身，是奇瑞通過應(yīng)用激光焊接技術(shù)打造而成，能夠確保奇瑞E5在遇到突發(fā)狀況時，擁有足夠多的緩沖吸能區(qū)域，裝載于新車的ABS+EBD智能行車安全系統(tǒng)，在小雨中開始發(fā)出嘎吱嘎吱的聲響，特別是在轉(zhuǎn)向時。此外，還有繼承奇瑞A系列碰撞安全結(jié)構(gòu)平臺（CSS）的高強(qiáng)度吸能式前后防撞梁及側(cè)門防撞桿，使E5滿足了嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。毫無疑問，奇瑞E5的在安全方面的縝密配備，已經(jīng)代表了自主科技家轎未來車型的設(shè)計方向。
傍晚，下起了大雨，緊湊的試駕過程讓我意猶未盡?？偟膩碚f，奇瑞E5在外觀、科技配置、乘坐的舒適性、安全性等方面，都可謂“超乎想象”，而一番親密接觸之后，會發(fā)現(xiàn)它不但契合了中國人“和諧而內(nèi)斂”的謙遜氣質(zhì)，更感知其由內(nèi)而外散發(fā)出的深厚人本底蘊(yùn)。奇瑞E5的起步價格定在了5.98萬，是不是覺得夢想離你很近？