近日編輯獲悉，長(zhǎng)豐集團(tuán)自主研發(fā)的代號(hào)為獵豹CT5的皮卡命名“CT5”，將于 7月16日正式上市。
早在2007年年底的底特律國(guó)際車展上，獵豹CT5概念車首次亮相即驚艷全場(chǎng)。在隨后的上海、北京國(guó)際車展上，CT5樣車頻頻登場(chǎng)，引起各界關(guān)注。今年上半年，CT5順利通過安徽省科技廳的評(píng)審，被認(rèn)定為“安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品”，標(biāo)志著這款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端皮卡已經(jīng)在6月份前完成了所有的認(rèn)證審批、可靠性實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)工作，進(jìn)入到緊鑼密鼓的上市前籌備階段。
定位高端“美式超能皮卡”
不同于市場(chǎng)上的日系和自主品牌皮卡，獵豹CT5是一款在“追求卓越，止于至善”產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念下自主研發(fā)的具有歐美風(fēng)格的高端超能皮卡，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高檔皮卡自主品牌的空白。
獵豹CT5擁有美式風(fēng)格的“身”、“形”。從車身空間看，獵豹CT5以超過5.5m的長(zhǎng)度，超過3.3m的軸距，擁有目前皮卡最大的外型尺寸。此外，貨箱深度超越半米，體積超過1300L，超大的空間更易獲得消費(fèi)者的青睞。在車形外觀方面，獵豹CT5擁有最硬朗、最具沖擊力的美式外形——酷似凱迪拉克的凱雷德，加上硬朗的車身線條、大輪圓和棱角分明的輪眉，配上前低后高的車身姿態(tài)、大尺寸前隔柵、豹式前后組合燈，如此硬朗粗獷的外形相信會(huì)使不少消費(fèi)者一見傾心。
獵豹CT5在性能方面可用“超能”形容。獵豹CT5由于采用獵豹專業(yè)級(jí)SUV底盤，因此在滿足皮卡載人載貨的基本需求同時(shí)又兼有了越野功能；舒適性方面，由于采取了加大室內(nèi)空間、全車防噪處理比目標(biāo)規(guī)定數(shù)值小1分貝、四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)越野功能等措施，獵豹CT5具有家用轎車的舒適；安全性方面，獵豹獵豹CT5配有主、副安全氣囊，并帶ABS防抱死系統(tǒng)，四門均設(shè)有防側(cè)撞的加強(qiáng)橫梁，后門帶兒童鎖保護(hù)；在節(jié)能環(huán)保方面，獵豹CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)最新先進(jìn)技術(shù)，嚴(yán)格按歐4標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
獵豹CT5上市將重洗皮卡市場(chǎng)格局
由于中國(guó)市場(chǎng)的特殊性，傳統(tǒng)的皮卡市場(chǎng)總體規(guī)模小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，屬于多頭競(jìng)爭(zhēng)下的小眾邊緣市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車整體市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，皮卡市場(chǎng)的社會(huì)需求也越來(lái)越多，皮卡除作為生產(chǎn)工具外被越來(lái)越多的年輕時(shí)尚人群當(dāng)成娛樂越野的改裝車輛。而目前高端皮卡被以日產(chǎn)D22為代表的日系車占據(jù)了高份額，自主品牌則更多的分流在中低端皮卡市場(chǎng)。
CT5的出現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的一次沖擊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，CT5憑借高性能高舒適、全尺寸大空間、彪悍外形、歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有望填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高檔皮卡自主品牌的空白，與日產(chǎn)D22和銳騏、慶鈴皮卡分庭抗禮。而行業(yè)用戶和高端個(gè)體用戶，因其數(shù)量眾多，對(duì)皮卡有一定剛性需求，將成為CT5的目標(biāo)消費(fèi)群體。此外，適時(shí)推出CT5皮卡系列，對(duì)長(zhǎng)豐集團(tuán)獵豹皮卡來(lái)說更加如虎添翼，將進(jìn)一步豐富長(zhǎng)豐集團(tuán)的產(chǎn)品線。