去年廣州車展期間，廣汽豐田宣布導(dǎo)入FUV時尚多功能車E’Z逸致，其憑借“一車多能”這一獨(dú)特優(yōu)勢，受到廣泛關(guān)注。日前，其相關(guān)技術(shù)參數(shù)終于在上海車展前正式公布。據(jù)介紹，逸致是廣汽豐田按中高級車標(biāo)準(zhǔn)精心打造的FUV時尚多功能車，擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量共計(jì)6款車型。其中1.8L分別設(shè)有5座版和7座版。在顏色上共有珍珠白、鎢金灰、香檳金、云母藍(lán)、水晶銀和紫鉆黑6種選擇。該車最大的特點(diǎn)是集合轎車、MPV、SUV三種車型優(yōu)勢于一體，具有“時尚動感的外觀和高品質(zhì)的內(nèi)飾，寬敞多變的空間，充沛的動力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，頂級的安全性能?！彼拇螽a(chǎn)品優(yōu)勢，堪稱時尚多功能車的首選車型。
外觀活力動感 兼具豪華轎車的高級感
在外觀設(shè)計(jì)上，逸致給人的整體感覺是動感時尚卻不夸張，細(xì)節(jié)的處理更彰顯出豪華轎車才有的高級感。
首先，逸致的前臉采用備受中國消費(fèi)者喜愛的鍍鉻進(jìn)氣格柵，從兩側(cè)前立柱向中間豐田車標(biāo)延伸的線條一氣呵成，整個設(shè)計(jì)凸顯時尚感和力量感。精美的菱形大燈配合車體造型，看上去立體而動感。高端車型更配備了HID氙氣大燈(帶自動清洗裝置)，進(jìn)一步提升了逸致的高級感。
車體的設(shè)計(jì)上，逸致采用了獨(dú)特的寬體、低俯車身，大大提升了車輛的內(nèi)部空間以及乘坐舒適度。在外觀的設(shè)計(jì)上，逸致采用的是“Zone Concept”的設(shè)計(jì)理念,展現(xiàn)在車身側(cè)面上，車廂和行李廂外圍的立體區(qū)域形成漸漸上揚(yáng)的S型曲線，勾勒出逸致靈活、動感的氣質(zhì)，使之在整體造型上一改傳統(tǒng)MPV的方正，平添了幾分時尚與高級感。同時，這條曲線，還從視覺上將載人與載物的區(qū)域進(jìn)行了有效劃分?？梢哉f，這條獨(dú)特的腰線，使逸致在外觀設(shè)計(jì)上與空間劃分上很好地體現(xiàn)了其多功能的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“活力”與“實(shí)用”的均衡統(tǒng)一。
此外，逸致在車身的細(xì)節(jié)處理上亦可圈可點(diǎn)。無論是車門把手處的鍍鉻裝飾條還是外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師在高級感提升上的精雕細(xì)琢，明顯貼合中國消費(fèi)者的審美喜好。
為了進(jìn)一步提升運(yùn)動氣息，逸致專門設(shè)計(jì)了短小、精致的尾翼，尾翼前端與腰線的L型曲線巧妙銜接，為尾部增添了不少的運(yùn)動感。尾燈上采用梯形燈組，其中巧妙的加入了6點(diǎn)式LED光源，起到了整體畫龍點(diǎn)睛的作用。整個尾部整體造型緊湊、動感，進(jìn)一步將逸致的時尚、動感演繹得淋漓盡致。
逸致在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，整體感覺既時尚又溫馨。其中最突出的特點(diǎn)是以S型”曲線設(shè)計(jì)營造出最大化空間及人性化的操作界面。首先，在駕駛艙部位，S型曲線的外凸部分將操控平臺“推”向駕駛者，配合集成多項(xiàng)功能的三幅真皮方向盤，使整個駕駛過程輕松、愜意。而與此同時，S型曲線的內(nèi)凹部分則將副駕駛座席的腿部空間拓展至最大，大幅提升了乘坐的舒適性和尊貴感。儀表盤采用了中置式，這種設(shè)計(jì)最大的好處就是能夠有效提升主駕駛的視野范圍。中置的儀表配合S型曲線，在視覺上形成前部車廂的完美平衡。
此外，簡潔的中控臺設(shè)計(jì)在各功能的分布上十分清晰合理，配備的大尺寸液晶屏可支持DVD播放、導(dǎo)航等功能，可進(jìn)一步提升娛樂性和高級感。自動恒溫雙區(qū)空調(diào)操作簡便，也大大提升了逸致的高級感?；液稚兔咨嚅g的雙色內(nèi)飾，則為這輛車營造出溫馨、舒適的氛圍。
空間寬敞舒適 擁有MPV的卓越特性
作為一款兼商務(wù)及家用的FUV時尚多功能車，逸致在空間的利用上展示出媲美MPV的卓越特性。
首先，比凱美瑞還長的2780mm超長軸距，使逸致的空間一步躍升至中高級車的水準(zhǔn)。逸致對內(nèi)部座椅及空間的規(guī)劃均以“實(shí)現(xiàn)所有乘員的舒適性”為目的。向來注重人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)的豐田，采用了運(yùn)動化真皮座椅，很好的實(shí)現(xiàn)了乘坐的舒適性，座椅內(nèi)部的S型彈簧可以對腰部提供有效支撐，可以有效降低疲勞感。
逸致的每一個座椅均可實(shí)現(xiàn)靈活的角度調(diào)整。首先，駕駛席設(shè)置了電動座椅調(diào)節(jié)裝置，可以前后移動，亦可以提高47mm，最大限度為駕駛員帶來舒適坐姿的同時，亦帶來了更為開闊的視野；第二排座椅擁有270mm的前后調(diào)節(jié)范圍，可以輕松容納乘坐三位成員，實(shí)現(xiàn)了極佳的舒適性。不僅如此，逸致的每個座椅都是完全獨(dú)立的，可自行調(diào)整前后距離以及靠背角度，兩排椅背之間的距離最大可達(dá)975mm。中間的座椅在無人員乘坐時可當(dāng)成手扶箱使用，可謂考慮得細(xì)致周全。這種設(shè)計(jì)最大的好處是在有商務(wù)應(yīng)酬需求時，逸致完全可以提供商務(wù)MPV才具備的尊貴與舒適性。第三排座椅為5：5分割，椅背可進(jìn)行5－23度的調(diào)節(jié)，這也為第三排乘客確保了充裕的頭部空間?？梢哉f，在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，逸致最大限度地保障了每一位乘員的舒適性。
更為值得一提的是，逸致以靈活多樣的空間滿足用戶在各種生活情景下的使用需求。無論是5座還是7座，逸致的座椅全部可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，7座版共有6種基本模式，在此基礎(chǔ)上還可以實(shí)現(xiàn)更多的不同組合。第二、三排均為獨(dú)立座椅，并且具備一鍵式獨(dú)立調(diào)節(jié)功能。對于一款商務(wù)與家用兼顧的車型而言，逸致這種設(shè)計(jì)的最大好處是，可以帶來百變的座椅組合和靈活多變的行李箱空間例如，將第三排座椅放倒，行李箱容積便可達(dá)到924L；二、三排座椅全部放倒行李箱容積更可達(dá)1665L，從而滿足外出旅行或者購物的多樣化需求。
在儲物空間上，逸致沿襲了日系車的出色表現(xiàn)，豐富且巧妙的儲物空間多達(dá)23個，每一個細(xì)小物品都觸手可及。大號的雙層手套箱、頭頂?shù)膬ξ锔?、寬敞的中央扶手的儲物格是必備的配置。同時，逸致還提供了比較少見的帶隱藏式杯架的折疊式小桌板，尤其是第二排的地臺儲物槽以及中控臺儲物箱（帶冷藏功能），這些配置在休旅時非常實(shí)用，同時亦增添了高級感。
主流車型標(biāo)配CVT 兼顧動力、操控及燃油經(jīng)濟(jì)性
在動力上，逸致全系搭載豐田先進(jìn)的直列四缸雙VVT-i發(fā)動機(jī)（1.8L、2.0L配備了ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)），提供1.6L、1.8L、2.0L三種動力選擇。這種發(fā)動機(jī)的最大好處是，在車輛行駛時進(jìn)、排氣時間的控制更靈活精確，并最大限度實(shí)現(xiàn)了燃料的充分燃燒，從而保證充沛的動力輸出。據(jù)了解，逸致1.6L發(fā)動機(jī)最大輸出功率可以達(dá)到90kW,最大扭矩達(dá)到154Nm ，1.8L發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到103kW,最大扭矩達(dá)到173Nm，而2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到107kW，最大扭矩187 Nm。出色的發(fā)動機(jī)性能，使逸致無論在急
加速還是持續(xù)加速中都有出色的表現(xiàn)。
在舒適性的追求上，逸致的投入堪稱大手筆。逸致的1.8L和2.0L共計(jì)五款車型全部配備了先進(jìn)的CVT無級變速系統(tǒng)，與雙VVT-i發(fā)動機(jī)配合共同組成了動力系統(tǒng)的“鉑金組合”由于CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，因此可以保障充沛動力輸出的同時，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)介紹逸致2.0L車型綜合工況油耗低至7.7/100km，在這個排量的車型中表現(xiàn)相當(dāng)出色；CVT的另一大優(yōu)勢是可帶來卓越的換檔平順性，從而大幅提升了駕乘的舒適性。此外，在所有的CVT車型中，逸致還設(shè)置了獨(dú)有的“運(yùn)動駕駛模式”，駕駛者啟動該模式后，電腦會延遲升檔，從而獲得更大的動力輸出，以滿足駕駛者對操控及動力的需求。
超豪華安全配置 構(gòu)筑主被動安全新標(biāo)準(zhǔn)
頂級的安全性能，是逸致高價值的又一重要體現(xiàn)。為了最大程度保障行車安全，逸致在主動、被動安全配置方面的引入可謂不遺余力。
首先，主動安全方面，除了標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等常規(guī)安全配備以外，逸致還全系標(biāo)配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC（上坡起步輔助控制系統(tǒng)）。這對于經(jīng)常需要進(jìn)行商務(wù)接待及家庭出行的用戶而言，可以說提供了一個可靠的五星級安全保障。
被動安全方面，逸致采用了豐田獨(dú)有的GOA車身，這種車身的最大特點(diǎn)是其高強(qiáng)度車身和碰撞吸能結(jié)構(gòu)，在碰撞時可以很好的保護(hù)行人及駕駛者，將事故傷害降至最低。至于空氣囊的配置上，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸致在所有車型中均標(biāo)配SRS側(cè)空氣囊和駕駛席膝部氣囊。180G車型以上等級更配置了包括窗簾式空氣囊在內(nèi)的7個空氣囊，達(dá)到了中高級車的水準(zhǔn)。逸致完全具備媲美C-NCAP五星安全的實(shí)力。
除了上述四大產(chǎn)品優(yōu)勢外，作為宜商宜家的車型，逸致還擁有頂級的高科技配置，展現(xiàn)出高級轎車才有的高級感和豪華感。首先，在輔助駕駛裝置上，逸致搭載了泊車?yán)走_(dá)、定速巡航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等等一系列先進(jìn)設(shè)備。此外，逸致還配置了一系列貼心實(shí)用的裝備,如智能鑰匙、防眩目后視鏡、后窗除霧、四門一鍵電動車窗、ECO節(jié)能指示燈、 倒車影像系統(tǒng)等等。其中，值得一提的是隱藏式會話鏡，當(dāng)需要與后排乘客交流時，可通過會話鏡看到后排全部乘客的狀況。這種設(shè)計(jì)，既有利于商務(wù)交流，同時還可以看護(hù)后排的兒童，既實(shí)用又貼心。
總體來看，逸致具有明顯的三車一體特性，集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性于一體，率先滿足了消費(fèi)者的綜合性需求，體現(xiàn)了現(xiàn)在和未來的消費(fèi)發(fā)展趨勢。依托廣汽豐田強(qiáng)有力的渠道服務(wù)支撐，逸致的市場表現(xiàn)值得期待。
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逸致亮點(diǎn)配置說明
HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)
車輛上坡時，駕駛員釋放剎車踏板踩住加速踏板時，上坡起動輔助控制系統(tǒng)會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒
避免了剎車到油門的轉(zhuǎn)換過程中發(fā)生向后溜車的現(xiàn)象，從而確保車輛在坡道上平穩(wěn)的起動。更 優(yōu)越的操控性和更高的安全性，讓駕駛者時刻享受暢快淋漓的操控。
廣角度車內(nèi)對話鏡
采用球面設(shè)計(jì)，不管坐在車內(nèi)的哪個位置，都便于前排顧客觀察到車內(nèi)各個角落的情況
在交流時可以看到對方的表情和肢體語言，溝通與交流更加順暢清晰
如果是家庭中的母親來駕駛，可以很方便的看到坐在后排的寶寶的情況，更加便利和人性化。
CVT無級變速
換檔平順,無頓挫感
優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率,油耗較低。
無級變速器(與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從2.386一直變化到0.411。
CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實(shí)現(xiàn)速比的無級變化。 其原理就像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。
自動防眩目內(nèi)后視鏡
根據(jù)內(nèi)后視鏡前后光強(qiáng)度的反差自動調(diào)節(jié)鏡面的反射率，當(dāng)后方光線比前方強(qiáng)，自動開啟防炫目功能，降低反射率。
防止強(qiáng)反射光線影響駕駛員視線,駕駛安全性得到保障。
原理：它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如果照射燈光照射在車內(nèi)后視鏡上，如后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導(dǎo)電層上。導(dǎo)電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強(qiáng)的照射光照到后視鏡上，經(jīng)防眩目車內(nèi)后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。
定速巡航
在路況允許的情況下，打開定速巡航開關(guān)，右腳離開油門踏板，即可以更加輕松的駕駛，同時又可以達(dá)到省油的目的。
可以通過駕駛員附近的開關(guān)保持恒定的巡航速度設(shè)定，便于高速行駛。
巡航控制系統(tǒng)在 40km/h 和 200km/h 之間設(shè)定巡航速度。
雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)
不僅具備一般的左右分區(qū)恒溫控制。
可分別對乘客側(cè)和駕駛員側(cè)進(jìn)行溫度控制，實(shí)現(xiàn)了舒適的車廂空間環(huán)境。
采用緊湊、輕質(zhì)、節(jié)能和高效的零件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一流的冷卻性能和舒適性。
采用新型高效可變排量壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)了滿足中國市場需求的冷卻性能。
采用流量感應(yīng)機(jī)構(gòu)和油分離器，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)使用時的低能耗。
提高了怠速和低速行駛時的冷卻性能，此處性能不足通常很顯而易見。
降低了零件的動力輸出，提高了再循環(huán)性能，從而實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型空調(diào)。
觸摸式門鎖系統(tǒng)
考慮到外觀和實(shí)用性，車門外把手采用觸摸傳感器式門鎖開關(guān)。
上車鎖止
攜帶鑰匙離開車輛并關(guān)閉所有車門后，通過觸摸位于駕駛員或前排乘客車門的車門外把手上的觸摸傳感器可鎖止所有車門。
所有車門鎖止后，危險警告燈閃爍一次作為確認(rèn)信號。