雅閣車主是推動(dòng)中國社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，他們不斷進(jìn)取、敢于擔(dān)當(dāng)、富有遠(yuǎn)見，他們不僅僅創(chuàng)造著巨大的社會(huì)財(cái)富，同時(shí)也承擔(dān)著更多的社會(huì)責(zé)任，是這個(gè)時(shí)代最有價(jià)值的一群人。
而姚一鳴所說的這一族群，人們可以用另一個(gè)詞語稱呼他們——“精英”
對(duì)于精英人群來說，買車已經(jīng)不僅僅是單純的代步工具，他們更加看中座駕所彰顯的氣質(zhì)與品味。擁有百萬車主群的雅閣，率先將“時(shí)代夢(mèng)想、勇于進(jìn)取、不畏挑戰(zhàn)、個(gè)性魅力、不凡創(chuàng)見、擔(dān)當(dāng)責(zé)任”融入品牌氣質(zhì)中，使車與人真正相得益彰。
雅閣進(jìn)入中國市場(chǎng)13年，保有量已經(jīng)超過百萬。當(dāng)90年代汽車在中國還是奢侈品的時(shí)候，雅閣已經(jīng)開始逐漸擁有了它的潛在用戶群，并與這一精英族群共同成長(zhǎng)。第六代雅閣、第七代雅閣、第八代雅閣，十三年的時(shí)間里，雅閣已經(jīng)成為精英階層生活的一部分，并獲得了這個(gè)階層的廣泛信賴和認(rèn)可。
在2010年以“感恩·溯源”為主題的“雅閣百萬群英匯頒獎(jiǎng)盛典”上，榮膺“時(shí)代夢(mèng)想大獎(jiǎng)”的深圳新為軟件有限公司董事長(zhǎng)袁紅兵表示：“本田的品牌口號(hào)是‘The Power of Dreams’(夢(mèng)想的力量)，而雅閣轎車不斷超越前行，引領(lǐng)車壇，這種對(duì)于夢(mèng)想的執(zhí)著和追求，很符合我個(gè)人的性格。”
所謂車如其人，氣質(zhì)上的完美契合，是袁紅兵選擇雅閣的理由。而來自江蘇蘇州的張榮文，則將這種選擇貫徹得徹底：在2003年購買了一輛第七代雅閣后，他隨后又陸續(xù)購買了3輛雅閣，并帶動(dòng)兄弟姐妹紛紛采購雅閣，整個(gè)家族累計(jì)購買雅閣21輛，被授予雅閣“家庭保有量最多大獎(jiǎng)”。作為雅閣的忠實(shí)擁躉，張榮文表示：“雅閣無論在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、安全等方面，都恰到好處地滿足了工作和生活上的用車需求，而其優(yōu)雅沉穩(wěn)的氣質(zhì)，‘心中沒有第一，只有始終如一’的品牌內(nèi)涵，也與我的性格十分吻合?！?/p>
作為首款銷量突破百萬的精英座駕，雅閣在13年的發(fā)展過程中，已經(jīng)形成了特有的品牌文化，其“淡定、進(jìn)取、魄力、深邃”等標(biāo)簽，獲得了目標(biāo)用戶群的普遍認(rèn)同，而在沉穩(wěn)大氣中不乏創(chuàng)新進(jìn)取、內(nèi)斂自持中不乏超越自我的品牌精神，則充分映襯了雅閣車主內(nèi)斂低調(diào)、不畏挑戰(zhàn)的性格與氣質(zhì)。
四五月是中國車市的傳統(tǒng)淡季，日本大地震后續(xù)影響持續(xù)升溫、國內(nèi)宏觀調(diào)控持續(xù)加強(qiáng)、一線城市限購治堵、燃油價(jià)格不斷提升等因素，使日系車持續(xù)低迷兩月。銷量下滑的主要原因是日本大地震導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)短缺而被迫減產(chǎn)。但對(duì)中級(jí)車長(zhǎng)期王座雅閣來說，4月份產(chǎn)量減半，依舊以12360輛的好成績(jī)奪得了中高級(jí)車市上牌量冠軍。
雅閣(Accord)，在每一代的進(jìn)化與創(chuàng)新中，不但融入了本田的科技與品質(zhì)，更傳承了雅閣品牌的精英氣質(zhì)，以及雅閣車主“勇為天下先”的時(shí)代精神。伴隨百萬精英車主，雅閣早已不僅是一個(gè)汽車品牌，更成為了一種獨(dú)特的精英文化，使人車交相輝映。