第一代7系：
誰都不會(huì)忘記巴洛克天使在五十年代對(duì)車壇上的沖擊，寶馬7系也正是依靠打造巴洛克天使同樣的成熟技藝，并融合新的科技創(chuàng)新，讓七系追求至真的哲學(xué)境界、至善的人文關(guān)懷，將豪華和氣質(zhì)融于一體完美結(jié)合。
1977年5月推出了寶馬7系，它融經(jīng)典風(fēng)格、創(chuàng)先科技與寶馬標(biāo)志性的卓越動(dòng)力于一身，彰顯高性能豪華轎車的本色。車廠代號(hào)E23，這是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車，共有728,730 和733i三種型號(hào)，并且733i采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)。
1980年春季，7系開始配備電動(dòng)鎖、電動(dòng)窗和帶色玻璃，新推出的735i更是配備了車頭大燈自動(dòng)清洗和擦拭功能。1981年，五速手動(dòng)變速箱代替四速變速箱成為標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)，提供了ABS選裝件。1982年寶馬公布了四速自動(dòng)變速箱并在7系上選裝。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓而來的，功率高達(dá)277馬力。同時(shí)，寶馬在美國(guó)市場(chǎng)上推出了配備自動(dòng)變速箱的豪華大7系，內(nèi)飾采用真皮材料。
早期的7系都采用四速手動(dòng)變速箱或者三速自動(dòng)變速箱。
第二代7系：
1986年，寶馬推出了第二代7系，車廠代號(hào)為E32。E32是第一代寶馬E23的繼承者，早期擁有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用與E23相同的懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。主要的區(qū)別是更堅(jiān)固的底盤、額外的配置以及更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。1987年，寶馬又推出了廠方編號(hào)M73的300馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h，隨后的1992年又在E32上搭載鋁合金的3.0升和4.0升的V8引擎，廠方編號(hào)為M60。同時(shí)也有了軸距加長(zhǎng)而擁有更大后部空間的長(zhǎng)軸距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力。
七系第二代兼顧優(yōu)雅與力量，為科技創(chuàng)新、駕駛安全和設(shè)計(jì)美學(xué)奠定全新基準(zhǔn)。大部分E32使用自動(dòng)變速箱，但也有一些735i采用手動(dòng)變速箱。
第三代7系：
隨著通訊和科技在全球范圍的無縫融合，世界化身地球村，配載了全球首個(gè)一體化導(dǎo)航系統(tǒng)和彩色顯示屏的第七系第三代于1994年8月問世，車廠代號(hào)為E38。共有四個(gè)型號(hào)：730i、740i、750i和頂級(jí)的750iL推出，加長(zhǎng)版比標(biāo)準(zhǔn)版軸距加長(zhǎng)了140mm。1996年，使用編號(hào)M52直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的728i和728iL推出，后來又增加了M62發(fā)動(dòng)機(jī)，使用全新發(fā)動(dòng)機(jī)的735i和735iL代替了730i和740i。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣用于E36 328i和E39 528i。
750iL是第三代7系中的頂級(jí)，它的5.4升發(fā)動(dòng)機(jī)比其他E38車型使用的舊的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都提高了10%左右。這時(shí)期的7系幾乎都采用五速自動(dòng)變速箱。1999年，寶馬在歐洲市場(chǎng)推出了3.0升和4.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有電子控制的渦輪增壓技術(shù)，同時(shí)在4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)上首次采用了高壓共軌燃油直噴技術(shù)。
第四代7系：
2001年，寶馬推出了第四代7系，車廠代號(hào)為E65/6，E65是指標(biāo)準(zhǔn)版的7系車型，軸距為2990mm，而E66是指加長(zhǎng)版車型，軸距為3130mm，車尾有L字母標(biāo)記。同時(shí)，這也是寶馬第一次將加長(zhǎng)版單獨(dú)編號(hào)。從這一代開始，寶馬將原來的“iL”改為“Li”。 國(guó)內(nèi)進(jìn)口的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)N62的V8 735i、745i和編號(hào)N73的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的E65，后來進(jìn)口的主要是加長(zhǎng)版的E66。
第四代7系最大的亮點(diǎn)就是革新，從內(nèi)到外都體現(xiàn)出與眾不同的氣質(zhì)，流暢是這一代外觀的最大特征。內(nèi)飾以及配置的變化同樣表明旨在打造標(biāo)新立異的產(chǎn)品，也是從這一代寶馬7系開始，i-Drive電腦控制系統(tǒng)首次亮相，i-Drive包含了700多項(xiàng)控制功能，原則上可以控制車上所有主項(xiàng)及輔助裝備，包括選擇音響娛樂、空調(diào)、通訊、導(dǎo)航等。在駕駛座右側(cè)的中央扶手上的“i-Drive”旋鈕，通過按壓、旋轉(zhuǎn)等方式，可像電腦鼠標(biāo)一樣選擇和點(diǎn)擊顯示屏上的信息及功能內(nèi)容。i-Drive控制系統(tǒng)成為人車互交的平臺(tái)，代表了新世紀(jì)豪華車領(lǐng)域的有一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，開辟了歷史先河。
同時(shí)，綠色環(huán)保成為新世紀(jì)的主題，具有劃時(shí)代意義的第一款氫動(dòng)力量產(chǎn)車型誕生，寶馬氫能七系成為在清潔能源領(lǐng)域無可爭(zhēng)議的先鋒。可見第四代7系的科技裝備初露端倪。
第五代7系：
看過寶馬七系的輝煌歷程，相信更多的人都對(duì)即將上市的新七系翹首以盼。全新一代7系5212mm的車身長(zhǎng)度和3210mm的超長(zhǎng)軸距自然帶給大家的是更加舒適的操控性和舒適感。750系列引擎依靠全新v8雙渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)其性能足以和12缸的媲美，但在油耗和排量上不要忘記這只是8缸，依靠雙渦輪增壓技術(shù)和高精度直噴系統(tǒng)創(chuàng)造低排量高動(dòng)力的神話！此外第五代引擎還包括740系列和一款730d柴油機(jī)。同時(shí)，在上一代并不完善的i-Drive控制系統(tǒng)上，第二代系統(tǒng)讓你更加輕松掌控一切操作，化繁為簡(jiǎn)上你擁有更多樂趣。
安全、舒適，是最大亮點(diǎn)。以科技為平臺(tái)，人性化的裝備無一不體現(xiàn)出實(shí)實(shí)在在為您安全保駕護(hù)航。平視顯示系統(tǒng)讓您體驗(yàn)飛行員的感受，不需要左顧右看忙中出錯(cuò)，將一切信息投影在您前方的擋風(fēng)玻璃上。側(cè)視和后視攝像系統(tǒng)依靠10.2英寸的高清顯示屏，讓您將車外路況一覽無余。專業(yè)級(jí)后排娛樂系統(tǒng)擁有9.2與英寸的雙獨(dú)立顯示屏，讓旅途充滿娛樂的氣氛。
如果說以i-Drive為代表的第四代開始7系開始走上了武裝產(chǎn)品的道路，那么第五代7系的誕生則是將上一代標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)理念回歸到寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上。作為一款豪華車，如何讓各個(gè)細(xì)節(jié)都能彰顯人性化的呵護(hù)，所有的配飾是否都能滿足車主的需求是出發(fā)點(diǎn)，從全新的7系上看到它給豪華車壇樹立的新標(biāo)準(zhǔn)就是：豪華而不奢華！將務(wù)實(shí)展現(xiàn)給消費(fèi)者，規(guī)避了華而不實(shí)的極端路線。
縱觀前四代產(chǎn)品都是在當(dāng)時(shí)開辟先河，那么，7系第五代是否能依靠進(jìn)步帶給我們驚喜，是否能給豪華車壇的發(fā)展指引方向，我們拭目以待吧！
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