“小商務(wù)、大空間”，成了時下商務(wù)車型消費的熱門關(guān)鍵詞，這從側(cè)面也反映出了時下商務(wù)車市場需求變化的一個新趨勢。
今年，商務(wù)車面對車市低迷的壓力，仍保持了穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。傳統(tǒng)的中高級商務(wù)車型，如通用GL8、本田奧德賽等，發(fā)展勢頭依舊強(qiáng)勁。但值得注意的是，介于CDV（基于轎車平臺的廂式車）和大型MPV之間，存在這更廣闊的小型商務(wù)車市場空白，普力馬2012款正是瞄準(zhǔn)了這一空白，開辟了小型商務(wù)車市場的新藍(lán)海，成為一只不可忽視的新生力量。
既是藍(lán)海市場、新生力量，就不免會有疑問。什么是小商務(wù)？他適合哪些人群？與傳統(tǒng)商務(wù)車有哪些不同？市場有多大？……。要回答這一系列的疑問，首先需要弄明白什么是“小商務(wù)”。
所謂小商務(wù)，是相對于傳統(tǒng)高端商務(wù)的一種說法。傳統(tǒng)高端商務(wù)集中在一些大型、成熟企業(yè)的高端商務(wù)接待和領(lǐng)導(dǎo)日常出行。而普力馬2012款面向的小商務(wù)，是針對處于自主創(chuàng)業(yè)群體、中小型企業(yè)中更為實際的商務(wù)需求，包括一般性商務(wù)接待、員工日常出行甚至是特殊情況下的拉貨載物。
“三高”危機(jī)推升“小商務(wù)”走熱
“高定位、高價位、高排量”國內(nèi)中高級商務(wù)車的“三高”特點，既是優(yōu)勢也是其未來發(fā)展的一個“硬傷”。近幾年，隨著國內(nèi)汽車低碳環(huán)保的呼聲不斷高漲，低排量、節(jié)能環(huán)保車型越來越受到消費者關(guān)注，擁有“三高”特點的中高級商務(wù)車，也因此迎來了重重市場的考驗。
中高級商務(wù)車的高定位和高價格，讓其消費群體過度集中、市場空間狹窄，制約了其未來品牌的拓展和延展。另外，中高級商務(wù)車的高油耗、高排量，已經(jīng)成為消費者詬病的焦點。相反的，低排量、低價位商務(wù)車型逐漸受到消費者關(guān)注，并迅速成為市場新寵。這給以普力馬2012款車型為代表的小商務(wù)車型絕佳的市場機(jī)遇。
普力馬2012款面向創(chuàng)業(yè)期和事業(yè)成長初期的自主創(chuàng)業(yè)群體、中小型公司，擁有著廣闊的市場空間。同時，其低油耗、低排量、低價位的三低特點，更是符合國家對于節(jié)能環(huán)保倡導(dǎo)，為消費者帶來了更加經(jīng)濟(jì)的商務(wù)車型選擇。
新興消費帶來“小商務(wù)”的大市場
近幾年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加入創(chuàng)業(yè)大潮的小型商務(wù)群體數(shù)量迅速增長，與此同時，處于事業(yè)成長初期的中小企業(yè)仍舊占據(jù)著全國企業(yè)總數(shù)的半壁江山。這一群體匯聚而成的龐大軍團(tuán)對日常通勤接待用車有著巨大的需求，這讓小商務(wù)車型有了廣闊的市場空間。
另外，在經(jīng)濟(jì)通脹的壓力、以及高油價等因素下，大型企業(yè)中高級商務(wù)消費有所壓縮，部分向更經(jīng)濟(jì)的小商務(wù)車型分流。這也進(jìn)一步壯大了“小商務(wù)”這一新興市場。
以普力馬2012款為代表的小商務(wù)車型，抓住機(jī)遇，為新興的小商務(wù)用車市場提供高效低成本的解決方案。普力馬2012款繼承了傳統(tǒng)中高級商務(wù)車大空間的特性，與中高級商務(wù)車相比，其小排量、低油耗、大空間的特點，讓企業(yè)的用車成本更低，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。
除此之外，小商務(wù)人群對于商務(wù)車型的價格更為敏感，普力馬2012款的7座車型，以全面的功能和下探到7萬元價格區(qū)間出色的性價比，為小商務(wù)群體提供了最為高效低成本的用車選擇，成為小商務(wù)群體事業(yè)的最佳助推器。
隨著小商務(wù)車型的興盛，小型商務(wù)車市場也得到了迅速增長，目前已形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，并出現(xiàn)了層級細(xì)分的的發(fā)展趨勢，未來，普力馬2012款將逐步加快產(chǎn)品譜系的完善，并在搶占小型商務(wù)車市場基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)這一領(lǐng)域市場空間外延拓展，以博得更廣闊的市場發(fā)展空間，這種跨界發(fā)展的新模式，也將為全能車型的發(fā)展?fàn)I造更廣闊的發(fā)展平臺。