油價持續(xù)上漲，使得有車族的心理承受能力進一步受到挑戰(zhàn)。與此同時，許多有一定經(jīng)濟能力，希望以車代步、圖方便的人并沒有放棄買車，而是以購買小排量、低耗油的中級車為應對策略。
在眾多的汽車品牌中，怎樣選擇一款省油的小排量車型才是王道。是不是小排量車型就一定意味著空間小、動力差乃至隨之而來的駕乘體驗變差和生活品質(zhì)降低呢？其實并非如此。很多當前暢銷的經(jīng)典車型都是“魚與熊掌”能夠兼得的案例，如北京現(xiàn)代旗下經(jīng)典暢銷車型悅動，就是一款兼具省油和大空間兩項優(yōu)勢的車型。
首先，從空間上來看，悅動可謂A級車領域的“領頭羊”，長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大車身，長達2650mm的軸距，遠遠超越同級車型，甚至堪與很多B級車相媲美。在同級車型中，速騰軸距為2578mm，凱越為2600mm，標致307為2612mm，福克斯為2640mm，都與悅動有一定差距。
凡是乘坐過悅動的人，都會對其寬大的后排空間留下深刻的印象。超長軸距使得悅動擁有了堪稱奢侈的腿部空間，坐在它的后排座椅上，甚至可以輕松地翹起二郎腿。一家5口人出行的時候，后排坐上3個人也絲毫不會感到擁擠，前排乘客也不必特意將座位往前調(diào)，“憋屈”自己，讓出空間?？梢哉f，悅動后排空間之大在國內(nèi)A級車里無人能出其右，凱越在這點上就輸給了悅動。
當然，悅動的前排空間也不含糊，腿部空間夠大，且駕駛座可以8方向調(diào)節(jié)，即使身高190CM的車主都能找到舒適的姿勢。而對于國人普遍170CM左右的身高來說，腿部空間可以說是非常充裕的，頭部距離車頂也有兩拳多的距離。悅動的座椅能夠上下調(diào)節(jié)，即使是體重比較超常的駕駛員，也能找到腿部和方向盤之間的合適角度。
如果說悅動的大空間能夠給車主帶來堪比B級車的舒適感受的話，那么它的油耗卻能達到堪比A0級車的超低水平，給車主額外的驚喜。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，悅動1.6L自動擋車型百公里油耗僅5.6升。
成就悅動超低油耗的主力功臣即是其所搭載的γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機，該發(fā)動機采用連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（CVVT），1.6L發(fā)動機的最大功率為90.4kw/6300rpm，在同級別車型中排名第一，扭矩也達到了155N?m/4200rpm，較同級別、同排量發(fā)動機有明顯優(yōu)勢。
與油耗相比，悅動的動力優(yōu)勢也同樣突出。在2010年CTCC中國房車錦標賽肇慶收官之戰(zhàn)中，由車手萬金存駕駛的悅動，獲得了分站的冠軍。今年，新悅動也將與i30一同并肩出戰(zhàn)2011賽季，預計在第二場珠海站正式亮相參賽。
從2008年4月誕生至今，悅動在中級車市場書寫了一個又一個傳奇：最快達到銷售50萬輛的車型、“節(jié)油王“車型、中級車市場“神車”等。
為了滿足消費者對節(jié)油和環(huán)保的需求，在今年4月上海車展展出的新悅動，搭載MDPS電動助力轉(zhuǎn)向、發(fā)電控制、ECO經(jīng)濟駕駛模式等節(jié)油技術(shù)，與γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機相輔相成，有望刷新“中級車節(jié)油王”的記錄。同時擁有一鍵啟動、超級儀表盤等新功能，兼具節(jié)油和空間優(yōu)勢的悅動，將受到越來越多務實消費者的喜愛。