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日前，從東風本田汽車有限公司（以下簡稱東風Honda）獲悉，CR-V從7月份開始恢復產(chǎn)能，終端訂單排隊的情況將會在未來一段時間內(nèi)逐步緩解。對于整個SUV市場來說，CR-V恢復產(chǎn)能也是個巨大的利好消息，一度受到遏制的增長勢頭有望從7月份開始再度上揚。

據(jù)悉，3月份日本大地震嚴重影響到東風Honda零部件供應，CR-V不得不從4月開始減產(chǎn)，產(chǎn)能下降直接影響到CR-V的銷量表現(xiàn)。而在終端，CR-V的銷售仍舊持續(xù)火爆，目前很多東風Honda特約店都已經(jīng)積累了大量CR-V訂單，出現(xiàn)現(xiàn)車緊張，提車時間延長等情況。不過，提車時間延長并沒有影響到消費者的熱情。記者走訪一些東風Honda特約店發(fā)現(xiàn)，在CR-V現(xiàn)車緊張的情況下，大部分消費者選擇了延遲提車而沒有轉(zhuǎn)向其他SUV品牌。記者對話的一位顧客表示：“CR-V的優(yōu)點很突出，CR-V空間大、油耗低、質(zhì)量好，這些都是我們選車時最關心的東西，然后CR-V賣了快50萬臺了，我相信群眾的眼睛?！?br>
面對廣大消費者的要求，東風Honda通過多方努力，在整體產(chǎn)能尚未恢復的情況下，通過排產(chǎn)調(diào)配等手段優(yōu)先解決CR-V產(chǎn)能問題。據(jù)悉，7月份CR-V產(chǎn)能將恢復到正常狀態(tài)。

對于整個SUV市場來說，CR-V恢復產(chǎn)能也有著巨大的利好意義。作為SUV市場上連續(xù)多年的冠軍車型，CR-V的減產(chǎn)造成了整體SUV市場的增速大幅放緩。特別是5月份，CR-V僅排產(chǎn)5000多輛，整體SUV市場隨之出現(xiàn)19.7%的環(huán)比下降，甚至有人驚呼“SUV市場拐點到來”。但隨之有業(yè)內(nèi)專家對“拐點說”進行了反駁：“從CR-V終端供不應求的火爆情況來看，‘拐點說’站不住腳。SUV市場放緩的主要原因是日本地震導致CR-V的產(chǎn)能下降?！?br>
仔細分析5月SUV銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，CR-V因產(chǎn)能問題出現(xiàn)銷量大幅下滑，但是其他SUV品牌并沒有因此“受益”，而是基本保持正常銷量水平。業(yè)內(nèi)專家分析認為，雖然城市SUV市場已經(jīng)進入百花齊放的時代，但CR-V的領袖地位仍然無可取代，一款產(chǎn)品減產(chǎn)造成了整個細分市場的下滑，說明城市SUV市場標桿車型CR-V的地位仍然無人撼動。可以預見，待CR-V產(chǎn)能恢復后，城市SUV市場必將上演“王者歸來”的大戲。

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