今年5月，相關(guān)統(tǒng)計顯示，國內(nèi)乘用車共銷售104.29萬輛，環(huán)比下降8.71％，同比下降0.11％，同比年內(nèi)首次出現(xiàn)負(fù)增長情況。不過，在車市整體低迷的大背景下，以奔馳、寶馬為代表的豪華車市場出現(xiàn)反季節(jié)熱銷勢頭，個別中高級車型品牌也出現(xiàn)了逆市增長的趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代兩款中高端車型——ix35、第八代索納塔以雙箭齊發(fā)之勢分別在各自細(xì)分市場取得好成績。其中，ix35實現(xiàn)銷量9680輛，一舉超越途觀9181輛的月銷量，躍居至SUV市場銷量榜首，這是ix35自上市以來拿下的首個“月銷量第一”；第八代索納塔上市兩個月來，在銷量、市場反響方面也有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。
汽車市場整體低迷，個別車型逆市增長，這在從2009年以來持續(xù)增長的車市中并不多見。一位汽車行業(yè)資深評論人士指出：“當(dāng)前的汽車市場逐步回歸理性，進入了格局調(diào)整期，對于部分車企而言是一個趕超的大好契機，近期ix35、第八代索納塔的逆市趕超就是最為明顯的例子”。
彎道超車，以實力挑戰(zhàn)強勁對手
賽車運動中有個術(shù)語叫“彎道超車”，很多著名的賽車手都是彎道超車的高手。車市也是一樣，低迷的市場環(huán)境就相當(dāng)于賽車中的“彎道”，那些在市場低迷的情況下勝出的車型往往都是在性能、配置等方面經(jīng)受住考驗的實力派車型。除了彎道超車，兩款車型的成功還有其它外因素。受到日本地震的影響，日系車產(chǎn)銷下跌，這給ix35、第八代索納塔帶來了市場機會；全新帕薩特的定位過高也給以了第八代索納塔制造了熱銷的先機。
從產(chǎn)品本身來看，近幾年，北京現(xiàn)代打造出了獨特的、個性化的設(shè)計語言，符合當(dāng)下追趕潮流的審美趨勢，獲得了越來越多年輕消費者的青睞。ix35、第八代索納塔均采用“流體雕塑”的前沿設(shè)計理念，以時尚、動感、前衛(wèi)的新潮造型在各自細(xì)分市場中獨樹一幟。在汽車核心部件動力系統(tǒng)上，ix35與第八代索納塔長期領(lǐng)先于競爭對手，2.0L車型在各自細(xì)分市場上占有強大優(yōu)勢，變速箱也是采用成熟的6速手自一體變速箱。除了動力上的的優(yōu)勢，兩款車還搭載了豪華車上才有的多項高科技配置。這些來自產(chǎn)品層面的內(nèi)在因素才是ix35、第八代索納塔雙雙取得優(yōu)異成績的關(guān)鍵。
雙箭齊發(fā)，助力北京現(xiàn)代高端突圍
一直以來，無論是中高級轎車還是中高級SUV市場，一直不乏優(yōu)秀車型。CR-V、RAV4、逍客是SUV陣營中的強勢車型品牌；雅閣、凱美瑞、天籟等車型則輪坐B級車銷量冠軍寶座。對于新車型而言，想要在強者如云的中高級車市場取得一席之地，并不容易。
對于北京現(xiàn)代而言，ix35、第八代索納塔兩款車型的成功意味著車型高端化發(fā)展戰(zhàn)略終于有所斬獲。去年4月，ix35在上市首月實現(xiàn)銷量4399輛，此后一直在20萬元級SUV市場名列前茅，北京現(xiàn)代在中高端車型市場開始有了一款明星車型。今年4月，在海外市場持續(xù)熱銷、屢獲大獎的旗艦車型第八代索納塔上市，便在中高級轎車市場站穩(wěn)了腳跟。
ix35、第八代索納塔的熱銷，使得北京現(xiàn)代中高端車型銷量占比大幅度提升，改寫了長期依靠伊蘭特悅動等中級車“打江山”的局面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，同時在消費者心目中逐漸樹立起高端、高品質(zhì)的車型及企業(yè)形象。現(xiàn)在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線和幾年前相比，基本覆蓋了從7萬元-25萬元的價格區(qū)間，A0級市場的瑞納、A級市場的伊蘭特、悅動、B級車市場的第八代索納塔、SUV市場的ix35，都是各個價格區(qū)間的主流熱銷車型。
在今年1-5月份整體汽車市場持續(xù)環(huán)比下跌的情況下，當(dāng)前逆勢增長的表現(xiàn)對北京現(xiàn)代來說確實是一個令人振奮的消息。去年同期，ix35的上市熱銷經(jīng)驗只是北京現(xiàn)代在中高端市場取得突破的開始，而現(xiàn)在兩款車型的成功熱銷，意味著北京現(xiàn)代在個性化的SUV市場和主流的中高級轎車市場取得了全面突破，北京現(xiàn)代在高端市場開始進入收獲期。
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