7月7日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2011年第二批C-NCAP碰撞結(jié)果，由奇瑞汽車股份有限公司制造的威麟X5獲得4星（★★★★）評價，這是C-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)門檻提高后，首款碰出4星成績的自主SUV。
據(jù)了解，2011年C-NCAP進一步提高車輛安全評價標(biāo)準(zhǔn)，尤其是提高四星和五星標(biāo)準(zhǔn)門檻。新版規(guī)則不僅提高了車輛的碰撞速度，還增加了對車輛追尾安全、主動安全系統(tǒng)以及行人安全的評價。其中，新版規(guī)則將把偏置碰撞的速度由56km/h提高至64km/h，并對后排兒童、女性假人增加頭部和胸部的定量評價。
奇瑞威麟X5 ：在C-NCAP新規(guī)則下誕生的首款四星自主SUV
作為第三方權(quán)威碰撞機構(gòu)，C-NCAP碰撞結(jié)果已經(jīng)日益受到消費者的重視，由于其體系和全球NCAP新車評價體系基本保持一致，因此，碰撞結(jié)果具有極高的參考價值。在5月中旬的碰撞試驗中， C-NCAP管理中心依據(jù)最新汽車安全標(biāo)準(zhǔn)試驗項目和C-NCAP規(guī)程，對威麟X5進行了三項實車碰撞試驗，分別為100%正面碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗。從碰撞結(jié)果來看，威麟X5表現(xiàn)非常出色，三項碰撞試驗總計得分達到了40.5分，獲得了碰撞四星的高分值，成為新規(guī)則下自主SUV在碰撞試驗中取得的最高成績。在三次碰撞試驗中，均接近或達到了滿分，這對于車內(nèi)成員的保護起到了至關(guān)重要的作用，這也是威麟X5獲得4星評價的主要因素。
據(jù)了解，自C-NCAP碰撞試驗實施以來，共有近幾十款SUV參與了碰撞，目前自主SUV中，奇瑞威麟X5、獵豹CS6碰出四星成績，與獅跑等四星合資產(chǎn)品相抗衡，彰顯了自主SUV安全性能的崛起。
自主安全形象建設(shè)需要真刀實槍的投入
威麟X5的四星成績，絕非一蹴而就。據(jù)了解，奇瑞汽車投入巨資建成了亞洲規(guī)模最大、實驗設(shè)備最先進、功能最齊全的汽車技術(shù)試驗中心，其中奇瑞安全實驗室，自去年七月投入運營以來，作為國內(nèi)最具代表的試驗室之一，奇瑞碰撞安全試驗室共計進行了整車碰撞試驗82輛，模擬臺車碰撞試驗201次，行人保護試驗多款車型15輛。大手筆的安全質(zhì)量研發(fā)投入，讓奇瑞獲得了大量真實可靠的一線試驗數(shù)據(jù)，從而使得奇瑞在產(chǎn)品研發(fā)階段就能根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和研究分析結(jié)果對產(chǎn)品設(shè)計進行針對性調(diào)整。目前很少自主企業(yè)能夠自行開展類似的研發(fā)，對自主SUV品牌來說，威麟X5的四星安全的成績的取得，不僅需要歡呼，更值得尊敬。
此外，威麟X5還兩次經(jīng)過世界頂級的越野賽事—達喀爾拉力賽的礪煉，面對異常危險的賽道，沒有足夠的安全性將很難保證賽手安全，而沒有較高的可靠、耐用性，也很難在持久的拉力賽中獲勝。威麟車隊車手江耀桓曾談到：“達喀爾拉力賽中，我?guī)状我驗轳{駛失誤發(fā)生意外，包括碰上賽道上的巨石，被卡車追尾等危險情況，但是威麟X5從來沒有讓我受到任何傷害，很好的保護了我的安全，另外，威麟X5也很堅固、耐用，讓我接連獲得了完賽，圓了我的達喀爾夢?！?br>
據(jù)了解，能夠達到自主SUV最高碰撞星級，奇瑞威麟X5產(chǎn)品項目經(jīng)理的解釋一語中的。該人士談到：“威麟X5的成績，是威麟品牌價值的集中體現(xiàn)，從開發(fā)階段，我們就非常重視產(chǎn)品的安全性能，4星碰撞水平從產(chǎn)品開發(fā)階段就已經(jīng)打下了堅實的基礎(chǔ)?！?br>
正如該人士所講，威麟品牌自2009年運營以來，就始終注重產(chǎn)品品質(zhì)的提升。據(jù)介紹，威麟X5系列是在奇瑞最新技術(shù)平臺上進行打造的，匯聚了奇瑞汽車最新技術(shù)成果。始終堅持以高品質(zhì)、高端、豪華SUV標(biāo)準(zhǔn)來考量威麟X5的品質(zhì)，在整車材料的使用上都是真材實料。這在不斷加劇的成本競爭中，雖然銷售利潤減少，但是威麟品牌做高品質(zhì)汽車投入和決心不會改變。