當(dāng)人們第一次看到雙曲面的C5后風(fēng)擋玻璃的時(shí)候，腦海中一定會(huì)想到這就是法國(guó)人的浪漫主義情結(jié)，為了優(yōu)雅而不惜一切。然而，你只猜對(duì)了一半，法國(guó)車不僅在你能看到的地方留下回味的優(yōu)雅氣質(zhì)，在用得到的方面更是關(guān)懷的無微不至——通過科技來詮釋品位的高雅，這正是東風(fēng)標(biāo)致508最獨(dú)特的魅力所在。
低配同樣高標(biāo)準(zhǔn)
實(shí)際上，對(duì)于很多中國(guó)車主來說，提到法系車馬上就會(huì)與浪漫結(jié)合在一起，特立獨(dú)行的線條、獨(dú)樹一幟的配置、新潮的內(nèi)飾，似乎一切都是流于表象的浮云，只能遠(yuǎn)觀而并不實(shí)用，也似乎只有那些有著獨(dú)特品位的買家才會(huì)成為法系車的客戶。顯然，這樣的理解對(duì)于法系車來說是頗為不公的。正如法國(guó)人的講究一樣，一切的創(chuàng)意都是基于先進(jìn)技術(shù)和制造水平之上的，無論是TGV還是空客亦或是航空母艦，法國(guó)人都有著走在世界前列的技術(shù)能力。當(dāng)然，對(duì)于法國(guó)第一大汽車品牌標(biāo)致來說，制造中高級(jí)車更是不遺余力。
即便是最低配的東風(fēng)標(biāo)致508，也絕不會(huì)讓你感到有一絲的吝嗇——
為了能夠保證乘客乘坐的舒適性，508不僅賦予了同級(jí)車中最為寬敞的軸距和橫向空間，同時(shí)還為前排乘客設(shè)計(jì)了多角度的舒適頭枕，這種比肩空中商務(wù)艙的包裹舒適性，為乘客提供最安逸的旅行感受。而為了能更好地讓后排乘員快速感受到空調(diào)效果，低配版本上也設(shè)計(jì)了后排空調(diào)出風(fēng)口。此外，手套箱中的空調(diào)出風(fēng)口也能讓你在炎熱的天氣里喝上清爽的飲料，在寒冷的冬季品到溫暖的熱茶。
除了這些照顧乘坐舒適性的配置以外，在低配車型上我們還能看到眾多非常實(shí)用的行車配置，比如可在雨雪天氣中加熱的外后視鏡，從而更好的保證了駕乘人員的安全性；同樣，為了能夠在撞擊下更好的保護(hù)車內(nèi)乘員，508還配有同級(jí)中少見的前面和側(cè)面4安全氣囊配置，這在同級(jí)的日韓系車中可是非常鮮見。最后要說的還有它的坡路輔助系統(tǒng)，可以最大化避免那些因技術(shù)不嫻熟而出現(xiàn)的坡道事故。這就是法系車的特點(diǎn)，即便是最低配的版本也會(huì)配備最全的安全配置。
科技感層層遞進(jìn)
當(dāng)然，如果追求獨(dú)特的舒適體驗(yàn)的話，那么在508的中高配車型上你將擁有很多同級(jí)車中少有的配置享受。比如帶記憶可調(diào)功能的正副座椅（可調(diào)前后、坐墊高度、腰部支撐等），同時(shí)后排乘員還可通過按鈕來主動(dòng)調(diào)節(jié)副駕座椅的前后位置，以獲得更好的后排腿部空間。另外值得一提的是，首度出現(xiàn)在508上的Info-Drive集成控制系統(tǒng)，將標(biāo)致汽車上的娛樂控制提升到了寶馬的i-Drive水平。此外，508還配有獨(dú)特的VTH彩色抬頭顯示器，它可以將速度、定速巡航以及導(dǎo)航功能統(tǒng)統(tǒng)顯示在上面，這樣就不會(huì)因?yàn)橐暰€游離而出現(xiàn)危險(xiǎn)了。
當(dāng)然上述所說的還只是豪華版上的配置，而頂配版車型一定會(huì)讓你體驗(yàn)到在云端的尊貴感。我們還是回到駕駛艙，首先要說的就是駕駛員位置的按摩功能，這種邊開邊揉的Massage功能在同級(jí)車中實(shí)在少見，同時(shí)508的座椅均有獨(dú)立可加熱功能。而寬大的睡眠頭枕配合著同樣寬大的軸距，可以很輕松的讓后排的乘客舒適入睡。同時(shí)，508后排還設(shè)有雙控的電動(dòng)遮陽簾，不僅呵護(hù)熟睡的乘客，也為駕乘提供了更好的私密空間。這樣無微不至的關(guān)懷對(duì)于一款兼顧了商用和家用的B級(jí)車來說顯然是非常必要的。
總結(jié)：
品位是一種生活方式，在每一個(gè)細(xì)節(jié)中體現(xiàn)關(guān)注與體貼。在車內(nèi)，駕乘已經(jīng)不再只是匆匆的旅途，而變成了舒適有品位的生活。這就是法國(guó)式的品位之道，用技術(shù)詮釋的最舒適B級(jí)車——東風(fēng)標(biāo)致508。
東風(fēng)標(biāo)致2009、2010年度全國(guó)十佳特約商
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