當(dāng)傳統(tǒng)豪強(qiáng)已占據(jù)大部分的市場(chǎng)份額后，一些偏小眾的品牌并沒有喪失信心，相反它們以更具特色和創(chuàng)新性的產(chǎn)品來贏得追求個(gè)性人士的青睞，捷豹XF就是其中之一。
造型設(shè)計(jì)各有所長(zhǎng)
寶馬5系絕不會(huì)放棄家族引以為傲的運(yùn)動(dòng)精髓，所以主人也可在駕駛席尋找更多樂趣。捷豹XF年輕的激情從外形上就顯露無疑，它肩負(fù)著品牌復(fù)興的光榮使命。捷豹XF外形比寶馬5系更顯“帥氣”。新一代5系的大燈似乎又回歸了傳統(tǒng)。捷豹XF在設(shè)計(jì)理念上走在了時(shí)代前沿，車身整體COUPE風(fēng)格是如今最流行的，雖然是四門轎車但流露出了很多跑車風(fēng)格，車頭更加低矮，前沖姿態(tài)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有明顯的突起，大燈也有著貓科動(dòng)物般犀利的眼神，迎面駛來你很難不被這種超凡脫俗的氣質(zhì)所吸引。另外，無論是側(cè)面還是尾部，捷豹XF依然貫徹了十足的運(yùn)動(dòng)精神，尾燈設(shè)計(jì)傳達(dá)了跑車式的動(dòng)感。
3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)各異
捷豹XF在這個(gè)小鈕細(xì)節(jié)上下了工夫，一閃一閃的紅光猶如怦怦跳動(dòng)的心臟，挑逗著你的駕馭激情。車輛啟動(dòng)后，XF會(huì)升起一個(gè)圓柱，通過旋轉(zhuǎn)來選擇擋位，打破了常規(guī)的手柄式換擋，創(chuàng)新性令人敬佩。5系盡管保留換擋桿，但升級(jí)為了電子式，換擋快捷，智能化高。XF和530Li的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用自然吸氣，但兩者的發(fā)力方式卻不盡相同。5系的經(jīng)典直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)偏愛高轉(zhuǎn)速，似乎更愿意在后半程爆發(fā)制勝。XF的V6發(fā)動(dòng)機(jī)感覺上更接近V8，無論是從聲音效果，還是扭矩釋放上都難以讓你感到平靜。就算XF跑不到第一，它尾排高昂的怒吼在氣勢(shì)上也絕不示弱。
加長(zhǎng)后5系車尾似乎跟進(jìn)不夠，靈活性受到限制。 XF的大尺寸輪胎進(jìn)彎時(shí)就算速度有些快，車身側(cè)傾明顯，但輪胎有力的“咬住”地面，但XF的行進(jìn)軌跡不會(huì)偏離。
捷豹XF是讓你一眼看去就能愛上的情人， 寶馬5系就是難得一遇的知心友人。筆者認(rèn)為只要發(fā)揮各自的特點(diǎn)，展現(xiàn)自己最好的一面就足夠了。
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