外觀對比：S6獨具匠心RX350造型凌厲
外觀方面，S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，可以說是輛不折不扣的全尺寸SUV，190mm最小離地距離使得整車擁有絕好的通過性能。比亞迪S6整車外形設(shè)計時尚動感，其前臉非常飽滿，前進(jìn)氣格柵并不張揚，采用單條鍍鉻裝飾，配合比亞迪車標(biāo)看上去顯得非常大氣。而前大燈采用經(jīng)典的晶鉆式設(shè)計，簡約而且不失動感。與前進(jìn)氣格柵銜接的線條在機(jī)箱蓋凸起，也給這款車的前臉帶來幾分肌肉感。
從側(cè)面看，比亞迪S6的車身線條顯得非常流暢，盡顯都市型SUV奔放氣質(zhì)。比亞迪S6配備行李架和天窗，前后輪鼓的樣式也采用運動五條幅式設(shè)計，大輪眉高底盤的設(shè)計也提高了整車的通過性。
相比下，RX350造型流暢，厚重閉合的保險杠，銳利的鷹眼折角大燈，鑲嵌亮條的突出直瀑式進(jìn)氣隔柵，外挑的銳角前霧燈，無不體現(xiàn)了一種凌厲的進(jìn)攻性。整體而言，兩種車型的前部表現(xiàn)有差異但風(fēng)格一致，S6可謂是獨具匠心非常大氣，而RX350則造型更加凌厲。
動力對比：RX350動力強勁重操控S6排量適中重經(jīng)濟(jì)
動力方面，比亞迪S62.4L配備了三菱技術(shù)頂級4G69發(fā)動機(jī)，2.0L配備比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動機(jī)。2.4L動力最大功率為118kW(160馬力)，最大扭矩為216Nm;2.0L動力最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為186Nm。制動系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤式/后盤式。從這方面來看，S6的動力在城市中行駛已經(jīng)足夠。此外，S6燃油經(jīng)濟(jì)性能，非常出色。以動車系統(tǒng)和車重相似的F6為例，其申報的百公里綜合油耗，僅為8.3升(2.0MT)、10.8升(2.4AT)，相信S6也會有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。
而雷克薩斯RX350搭載型號為2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)為雙頂置凸輪軸、24氣門，在VVT-i智能可變氣門正時技術(shù)的輔助下，最大功率204kw，最大扭矩346Nm，0到100km/h加速時間為7.9秒。從駕駛感受來看，這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出順暢，越野性能出眾，并且噪音和震動的控制也相當(dāng)不錯。同時，六速自動變速箱也比老款的5速變速箱有了不小進(jìn)步。
配置對比：雷克薩斯G-BOOK技術(shù)領(lǐng)先比亞迪顯IT電子技術(shù)強人
內(nèi)飾方面，S6采用動感的上下分層深淺雙色內(nèi)飾，整體簡潔優(yōu)雅，細(xì)節(jié)處的設(shè)計和做工體現(xiàn)用心考究，各類大小儲物裝置巧妙設(shè)置，便利存儲觸手可及。同時新車配備了倒車可視系統(tǒng)、DVD播放器、7英寸顯示屏等。多功能方向盤帶有音響控制、藍(lán)牙、倒車影像、巡航控制按鈕。另外Keyless系統(tǒng)、語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)也是S6上配備的智能技術(shù)，真正體現(xiàn)了汽車新科技的魅力。目前,國內(nèi)只有少數(shù)高端車型采用此技術(shù)。
配置上，雷克薩斯新RX350增加了一個多功能方向鍵，它的設(shè)計有些像游戲機(jī)的撥桿。在新增加的尊貴版車型上，會增加全景天窗的配置，同時也因為這個全景天窗，取消了車頂行李架。此外，已經(jīng)上市的第三代RX350是第一款在日本以外的市場配備了G-BOOK智能副駕系統(tǒng)的車型，豐田提前裝備此系統(tǒng)，充分表明豐田的戰(zhàn)略重心已經(jīng)開始從北美轉(zhuǎn)移至中國。
懸掛對比：RX350更新?lián)Q代S6有待觀察
在懸掛方面，雷克薩斯RX350，采用的是前麥弗遜后獨立雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，相比老款的連桿支柱式后懸掛有一定進(jìn)步。比亞迪S6前懸掛據(jù)稱采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸與雷克薩斯RX350完全一致。據(jù)說懸掛兩車的配件可以達(dá)到互換的一致程度。
總體而言，兩者可謂形似神更似。S6作為一款中型城市SUV，配備了大尺寸天窗，車內(nèi)還有很多人性化配置，比如內(nèi)部各種儲物空間，能夠方便消費者日常儲物需求。另外S6的價格僅為8.98萬-12.98萬元，出乎所有人的預(yù)料。這也決定了它將是一款性價比非常高的SUV。有人戲稱比亞迪S6是雷克薩斯RX350的中國國產(chǎn)版，但筆者認(rèn)為S6還是具有很多獨特與創(chuàng)新。
