從內(nèi)蒙古華菱豐大眾進(jìn)口汽車4S店獲悉，尚酷R現(xiàn)全面接受預(yù)訂，約7月份新車到店，凡在7月31日購車客戶有機(jī)會(huì)暢想馬來西亞游，獲得大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup2011鄂爾多斯分戰(zhàn)賽觀戰(zhàn)門票。更多詳情請(qǐng)到店詳談或來電咨詢！
作為尚酷車型的高性能個(gè)性化運(yùn)動(dòng)車型，尚酷R并非一款僅僅配備外觀運(yùn)動(dòng)套件的車型，除了擁有重新調(diào)教的底盤以外，尚酷R還采用了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和電子限滑鎖。配備高調(diào)教版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265馬力，最大扭矩為350N?m，配備6速DSG雙離合變速器，尚酷R經(jīng)過重新調(diào)教其百公里加速為6.5秒，極速達(dá)到了250kM/h。尚酷R更以澎湃迅猛的動(dòng)力叱咤風(fēng)云、馳騁賽場(chǎng)，在引起陣陣尖叫的同時(shí)，也將“為速度而生”的產(chǎn)品特征演繹得淋漓盡致、神乎其神。
相比本已兇猛的尚酷，尚酷R則是有過之而無不及，車身變得更加低矮，保險(xiǎn)杠更厚重，感覺即將和地面親密接觸。LED日間行車燈是目前的潮流趨勢(shì)，此外車身曲線依舊圓滑且富于變化，車頂從前向后開始收縮，車尾呈梯形，扎實(shí)的下盤為尚酷的運(yùn)動(dòng)性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鍍鉻雙尾排帶來渾厚的排氣聲浪，這種聲浪是特地調(diào)制的，指標(biāo)是勾起駕駛員的駕駛熱忱，而咆哮聲聽過之后，咱們感想這種奮發(fā)但不瘋狂的聲浪的確夠味，吸引你迸發(fā)于千里之外的狂野。另外R標(biāo)識(shí)也呈現(xiàn)在進(jìn)氣格柵下面，彰顯出與眾不同的性能標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾依舊是大眾的家族造型，首先車門把手采用三角形設(shè)計(jì)，并且增加了鍍鉻裝飾條。平底三輻方向盤在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置有凹陷，更好的貼合手型.空調(diào)出風(fēng)口也被設(shè)計(jì)的更有個(gè)性，最吸引人的要算是運(yùn)動(dòng)座椅。兩側(cè)凸起的支撐負(fù)責(zé)將身體牢牢地綁在座椅上，搓板型的紋路感覺很有型，而頭枕上刺繡的字母R，表明了它與普通尚酷的不同。
主動(dòng)底盤控制系統(tǒng)也是尚酷R獲得優(yōu)異駕駛性能的關(guān)鍵，通過按動(dòng)“sport”按鈕，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更沉穩(wěn)，而懸掛也會(huì)變得更加堅(jiān)硬，提升在發(fā)卡彎時(shí)的支撐性。另外ESP關(guān)閉按鈕并不會(huì)將穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉，允許車身有一定的滑動(dòng)，不過當(dāng)處在危險(xiǎn)邊緣的時(shí)候，即使你完全關(guān)閉了ESP，電子系統(tǒng)還是會(huì)及時(shí)出手來保證安全性。
雖然脫胎于勒芒賽車版本，不過尚酷R仍然采用了相對(duì)簡(jiǎn)單的前置前驅(qū)布局，為了避免扭矩轉(zhuǎn)向這樣的事情發(fā)生，大眾使用了全新的XDS限滑差速器，在高速通過彎道時(shí)，以往前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足變得非常微小，另外選裝的19寸輪圈和寬胎提供了足夠的支撐性以及抓地力，感覺車身能夠很積極的配合駕駛員的動(dòng)作。
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