相對于路面能見度更高的QQ、F0等車來說，樂馳總是保持著些許神秘感，這或許與國人的消費習慣以及先入為主的思想有著很大的關系，有時候價格上一點細微的差別總容易讓人忽略掉性能上的差距，國產自主品牌的優(yōu)勢愈加凸顯。
隨著居民收入提高、汽車業(yè)單車價格縮減的發(fā)展趨勢，越來越多的年輕人也開始有了購車的意向與能力，什么車會成為他們的第一選擇？在國內油價持續(xù)上調的背景下，經濟實用的小排量微車毫無疑問將成為他們的購車首選。在微型車的舞臺上，QQ一直占據著明顯的優(yōu)勢，最低不到3萬的價格，為微車性價比做了最好的詮釋。在國內自主品牌越來越彰顯實力的情形下，比亞迪F0、長安奔奔相繼發(fā)力，從上半年微車銷量數據上看，比亞迪F0與奇瑞QQ拼得勢均力敵，而長安奔奔也作為后起之秀有著較佳的表現。
雪佛蘭樂馳是上半年國內微車銷量排行榜前五名中唯一一款帶有合資血統(tǒng)的微車，作為通用汽車在全球市場最暢銷的品牌-雪佛蘭，樂馳也恰如其分的維護著他的尊嚴，雖然在中國市場起步較晚，但在汽車銷量數據報告中，樂馳一直表現得可圈可點。
雖然從表象上看，樂馳的價格競爭力相比國產自主品牌還有所欠缺，但是在整車的性能上卻一直領先于國內微車市場。樂馳秉承“高性能微轎”概念，塑造了微車市場一流的品質。
在各項數據中，樂馳最高時速160km/h，最大功率63/6000 KW/rpm，最大扭矩108/4000 N?m/rpm，綜合油耗5.7L/百公里，在同級別車型中，都是一流水平。這樣的表現充分體現了合資車的雄厚實力，無論是從外觀、動力、操控、穩(wěn)定、安全和油耗等多方面相對于國產自主品牌都有不錯的表現。特別是2010年4月，上汽通用五菱樂馳車型在國內再次推出了其2010年運動款車型，同樣搭載了1.2L排量的P-TEC發(fā)動機，為新樂馳系列締造一如既往的品質保證。
在搜狐汽車上半年的微車銷量數據中，我們可以發(fā)現一個很有意思的現象，雖然國產自主品牌微車一直占據銷量前列，但是在2月份的銷量中，樂馳卻異軍突起，奪得榜首，原因何在？關注樂馳的朋友都知道，今年2月份趕上春節(jié)長假，再加上2月是全年12個月中天數最少的一個月，本應是銷售的淡季，但是樂馳經銷商在這個關鍵的時間節(jié)點投入了強有力的優(yōu)惠促銷，節(jié)前的購置稅優(yōu)惠促銷以及虎年送紅包等大型優(yōu)惠促銷活動，大大讓利給消費者，為消費者購車提供了最佳的選擇！
同樣，作為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，七八月份汽車整體市場較前期有所萎縮，但在微車領域的拼搶還是呈現白熱化狀態(tài)，這不得不歸功于國家節(jié)能惠民補貼引發(fā)的效應，其中樂馳的表現也尤為搶眼。依據2月份的成功經驗，樂馳在傳統(tǒng)銷售淡季中提供了相較2月份更為優(yōu)惠的促銷手段。截至8月31日，推出的“樂馳特惠禮，驚喜樂不?！贝笮椭黝}促銷活動，每周特價車型，購車最低3000元優(yōu)惠，到店試駕有禮，購車抽大獎等等，這一系列優(yōu)惠疊加起來，使樂馳的性價比優(yōu)勢體現得更加明顯。
樂馳的淡季促銷即將在8月底結束第一階段的活動，不過相信接下來仍將有其他同樣吸引的優(yōu)惠內容，讓我們拭目以待雪佛蘭樂馳的精彩表現，讓品牌價值得到最徹底的彰顯。