隨著新唯雅諾在上海車展前夜上市，銷售開(kāi)始呈現(xiàn)火爆的態(tài)勢(shì)。湖南蘭天天馳4S店總經(jīng)理劉暢昨日告訴記者，自4月上海車展發(fā)布2011款唯雅諾和威霆這兩款新車后，湖南已售出30多輛，其中售價(jià)為50.9萬(wàn)元的頂級(jí)版唯雅諾十分緊俏，目前供不應(yīng)求。
福建戴姆勒?qǐng)?zhí)行副總裁陳文豪則表示，新唯雅諾成功開(kāi)啟了中國(guó)MPV頂級(jí)時(shí)代，填補(bǔ)了最高端MPV市場(chǎng)的空白，激發(fā)并滿足了頂級(jí)用戶的MPV潛在用車需求，熱銷和備受青睞在他們的意料之中。
中國(guó)頂級(jí)商務(wù)車剛性需求大
限購(gòu)、油價(jià)上漲等，成為掣肘今年車市的不利因素。但對(duì)于處在金字塔頂端的頂級(jí)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些不利因素對(duì)他們?cè)谫?gòu)車決策時(shí)的影響仍是有限的。
作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)擁有快速成長(zhǎng)的領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)和頂級(jí)富豪群體?！逗鷿?rùn)》財(cái)富數(shù)據(jù)最新顯示：截至2010年底，中國(guó)內(nèi)地所有人口中，資產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)元的富豪人數(shù)高達(dá)96萬(wàn)，加之頻繁的國(guó)際會(huì)議、外事活動(dòng)、高端商務(wù)論壇、各類賽事活動(dòng)的舉辦，對(duì)商務(wù)車的需求提出了更高要求。如此龐大的高端消費(fèi)群體，在MPV市場(chǎng)的需求卻遭遇尷尬，市場(chǎng)上很多MPV車型無(wú)論是使用價(jià)值還是品牌社交價(jià)值，都滿足不了他們的需求。
基于龐大的頂級(jí)商務(wù)車剛性需求，梅賽德斯-奔馳MPV去年上半年成功實(shí)現(xiàn)本土化，推出面對(duì)高端商務(wù)和政務(wù)人群的唯雅諾和威霆。而今年新唯雅諾的騰空出世，則將客戶群進(jìn)一步升級(jí)為頂級(jí)用戶，牢牢鎖定政府、領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)和頂尖高端私人用戶。對(duì)唯雅諾來(lái)說(shuō)，這一策略成功地從中高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海中跳出，開(kāi)辟了頂級(jí)MPV的市場(chǎng)藍(lán)海，證明福建戴姆勒有著獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光。
高端品質(zhì)帶來(lái)轎車化駕乘享受
梅賽德斯—奔馳125年來(lái)一直立足高端市場(chǎng)，其強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不容置疑。面對(duì)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，作為戴姆勒在全球的重要生產(chǎn)基地之一，福建戴姆勒始終致力于提供高端品質(zhì)的產(chǎn)品，而新唯雅諾就是其中的典型代表。
從動(dòng)力上看，新唯雅諾共享梅賽德斯—奔馳轎車同款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載有高效節(jié)能的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量可達(dá)2496ml，最高時(shí)速180公里。此款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能遠(yuǎn)超目前市場(chǎng)上任何一款3.0L排量的MPV，甚至高于3.3L排量的國(guó)產(chǎn)MPV。而增強(qiáng)型ESP系統(tǒng)的運(yùn)用，則使國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了新高度。
更值得一提的是，新唯雅諾的空間，能充分滿足頂級(jí)用戶對(duì)7座豪華舒適空間的追求。唯雅諾的軸距達(dá)3200mm，為同級(jí)中最長(zhǎng)，因此也創(chuàng)造了最寬敞舒適的內(nèi)部空間。同時(shí)豪華MPV中獨(dú)特的滑軌系統(tǒng)和面對(duì)面座椅設(shè)計(jì)，使得車中最重要的貴賓能輕松自如地享受車內(nèi)交談、辦公及休息空間。獨(dú)特的流線型車身設(shè)計(jì)，使得第三排乘客艙高度保持與第二排一致的1320mm，即使是第三排貴賓的頂部空間和腿部空間也分別達(dá)到140mm和240mm，從而輕松享受旅途，真正實(shí)現(xiàn)7座豪華商務(wù)車的全程關(guān)懷。
另外，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)加熱座椅、音響功放系統(tǒng)、迎賓踏板等功能的人性化設(shè)計(jì)應(yīng)用，更帶來(lái)了轎車化的駕乘享受。
優(yōu)秀品牌將領(lǐng)跑高端MPV市場(chǎng)
過(guò)去活躍在中高檔MPV市場(chǎng)的多是美系或日系品牌，去年唯雅諾的上市則將德國(guó)車的豪華基因成功植入中國(guó)MPV市場(chǎng)。唯雅諾上市一年以來(lái)，三叉星的標(biāo)志日漸深入人心，梅賽德斯—奔馳MPV的品牌形象得到更多的認(rèn)知和認(rèn)同。
而在唯雅諾和威霆帶動(dòng)下，中國(guó)高端MPV市場(chǎng)逐步成型，也充分證明了梅賽德斯—奔馳這個(gè)豪華車標(biāo)桿品牌的市場(chǎng)號(hào)召力。陳文豪表示，在目前中國(guó)高端MPV陣營(yíng)中，無(wú)論是品牌影響力還是技術(shù)、品質(zhì)、配置等方面，唯雅諾和威霆在各自的細(xì)分市場(chǎng)享有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
有關(guān)資料顯示，日本商務(wù)車的市場(chǎng)份額為30%；美國(guó)商務(wù)車和SUV所占市場(chǎng)份額為55%；而在中國(guó)，MPV所占比例還不到2.8%。隨著全球化經(jīng)濟(jì)的加劇，高端群體對(duì)換購(gòu)、增購(gòu)的需求將會(huì)加大。未來(lái)5年，高端商務(wù)車市場(chǎng)都將保持高速增長(zhǎng)。
因此，在記者看來(lái)，新唯雅諾上市僅半個(gè)月即實(shí)現(xiàn)熱銷并非偶然。無(wú)論是企業(yè)戰(zhàn)略定位，還是車型綜合實(shí)力，或是強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，都是其熱銷的重要原因。隨著時(shí)間的推進(jìn)，新唯雅諾勢(shì)必將引領(lǐng)頂尖MPV風(fēng)潮，領(lǐng)跑中國(guó)高端MPV市場(chǎng)。(摘自長(zhǎng)沙晚報(bào)）
蘭天天馳為滿足企業(yè)的資金需求，特別推出20%的超低首付以及五年期超長(zhǎng)按揭年限的服務(wù)，大大拉低了企業(yè)擁有的門檻，開(kāi)啟商務(wù)車奔馳時(shí)代的來(lái)臨。
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