在6月2日—6月7日舉行的2011年深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)上，作為BMW授權(quán)經(jīng)銷商深圳寶駿汽車為廣大市民帶來BMW全系車型，除了剛剛上市的全新BMWX3，BMW1系、BMW 3系、BMW 5系長(zhǎng)軸距、BMW 7系、BMWX1、BMWX5、BMWX6、BMWZ4以及BMW M等車型均閃亮登場(chǎng)。
寶馬展臺(tái)處處體現(xiàn)出“BMW之悅”這一寶馬公司今年開始主推的品牌概念。“JOY”是寶馬品牌長(zhǎng)期以來的核心訴求，“BMW之悅“是“JOY“的豐富內(nèi)涵在中國(guó)社會(huì)和文化背景下的體現(xiàn)。它涵蓋了駕駛樂趣之悅，成就夢(mèng)想之悅，責(zé)任和分享之悅多個(gè)層次的情感，不僅代表著高性能和有著純粹駕駛樂趣的汽車，而且代表著創(chuàng)新和積極進(jìn)取的樂觀精神，以及關(guān)心社會(huì)和關(guān)注未來的公益與責(zé)任心。寶馬將在未來以各種豐富和創(chuàng)新的形式來詮釋“BMW之悅“這一品牌策略的精髓。作為今年的戰(zhàn)略重點(diǎn)，所有寶馬集團(tuán)在中國(guó)的活動(dòng)都將圍繞“BMW之悅”為主題開展和進(jìn)行。作為BMW授權(quán)經(jīng)銷商深圳市寶駿汽車，在車展期間推出限量特價(jià)車的促銷活動(dòng)，購其他車型更有更多驚喜。
此次，寶馬集團(tuán)共有12款車型亮相深圳國(guó)際車展，覆蓋了豪華汽車市場(chǎng)的各個(gè)級(jí)別，并且所有車型均體現(xiàn)了BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）戰(zhàn)略的成果。2002年正式推出的BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）是BMW汽車歷史經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是未來所有創(chuàng)新實(shí)踐的基石。其核心理念是不斷降低燃油消耗量、從而減少二氧化碳和其它對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)的排放，與此同時(shí)提高汽車的行駛動(dòng)力性能，確保寶馬汽車獨(dú)有的駕駛樂趣。此概念所蘊(yùn)含的企業(yè)策略在機(jī)動(dòng)車制造商世界中獨(dú)樹一幟：每一款新BMW汽車都將在上述兩個(gè)方面超越其前代車型。
BMW 1系：新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車
新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車以強(qiáng)勁有力的發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬特有的后輪驅(qū)動(dòng)以及令人驚嘆的靈活性而著稱，這些特征在高檔轎跑車細(xì)分市場(chǎng)中可謂無與倫比。如今，這兩款車型的獨(dú)特配置也得以進(jìn)一步改進(jìn)。通過針對(duì)性的改裝，新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車在動(dòng)感、效率和卓越品質(zhì)方面進(jìn)一步突出了寶馬品牌特有的品質(zhì)。新前繞流板設(shè)計(jì)包括創(chuàng)新的空氣幕，它可消除車輪拱罩區(qū)域的紊流，從而降低車輛風(fēng)阻。全新設(shè)計(jì)的大燈和尾燈、高度精密的控制元件以及全新的車身顏色、飾面和內(nèi)飾飾件都令人耳目一新。
向中國(guó)汽車市場(chǎng)提供的BMW 120i雙門轎跑車和BMW 120i敞篷轎跑車均配備強(qiáng)勁高效的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制曲軸箱和VALVETRONIC電子氣門控制系統(tǒng)。輸出功率為112千瓦/152馬力的動(dòng)力單元可確保動(dòng)態(tài)的性能和在同級(jí)別高性能車輛中鮮有的極佳燃油經(jīng)濟(jì)性。BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車都標(biāo)配6檔自動(dòng)變速箱。
BMW 3系：運(yùn)動(dòng)的王者，冠軍的榮耀
自誕生之日起，BMW 3系就被譽(yù)為高檔運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分級(jí)別里最具駕駛樂趣的車型，目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的BMW 3系2011 款是第五代BMW 3系的改款車型，自2010年11月成功上市以來，這款車獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)，這再次印證了BMW 3系在高檔運(yùn)動(dòng)性轎車領(lǐng)域的王者風(fēng)范。
改款車型延續(xù)了BMW經(jīng)典的50:50車身比重，豪華車型傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)方式。第二代BMW iDrive控制系統(tǒng)同樣運(yùn)用到了BMW 3系轎車中。新一代的iDrive系統(tǒng)在中央控制旋鈕旁增加了7個(gè)功能鍵，另外，iDrive創(chuàng)新地提供了80G的硬盤空間，其中13G可以用來存儲(chǔ)客戶喜愛的音樂。新BMW 3系轎車也配備了經(jīng)過功能優(yōu)化的高分辨率8.8英寸控制顯示屏，對(duì)于圖像細(xì)節(jié)的顯示效果明顯增強(qiáng)。
寶馬一直致力于將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)， BMW 3系2011款所采用的BMW最新的高效動(dòng)力技術(shù)即是最好的例證。無論是入門的BMW 318i還是頂級(jí)的BMW 325i，BMW 3系2011款全系車型都采用了電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)能量回收技術(shù)，作為BMW 高效動(dòng)力策略的重要組成部分，這兩項(xiàng)技術(shù)都是首次在3系車型上應(yīng)用。
先進(jìn)的高效動(dòng)力技術(shù)不僅使BMW 3系保持細(xì)分市場(chǎng)中性能上的領(lǐng)先地位，油耗水平更是顯著降低，2011款BMW 318i和BMW 320i的油耗最高可降低7%， BMW 325i的油耗最高可降低10%。因而在實(shí)現(xiàn)更少排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了更多駕駛樂趣， 進(jìn)一步擴(kuò)大了BMW 3系在高檔運(yùn)動(dòng)轎車中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
新BMW 3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車：
新BMW 3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)改進(jìn)，同時(shí)，徹底更新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列以及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使這些個(gè)性鮮明的雙門車型比以往更賦優(yōu)雅、動(dòng)感和高效。共8款車型來自兩個(gè)車身形式下的四款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括320i、325i、330i 和335i。
動(dòng)感、優(yōu)雅的極致之美
新BMW 3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車車身前部、側(cè)面和后部的所有主要元素均進(jìn)行了精致的優(yōu)化，每一處細(xì)節(jié)都流露出高貴優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感。新車型的前臉采用了更修長(zhǎng)的雙腎型進(jìn)氣格柵和三維線條，加之從汽車一側(cè)伸延到另一側(cè)的水平進(jìn)氣口，凸顯出其強(qiáng)勁的動(dòng)力潛能。舒展、流暢的側(cè)面輪廓強(qiáng)調(diào)超凡的運(yùn)動(dòng)感。另一項(xiàng)創(chuàng)新是氙氣大燈帶LED日間行車燈的運(yùn)用。以及分體式L形LED尾燈，采用了寶馬經(jīng)典的夜間照明設(shè)計(jì)，全紅色玻璃罩可在兩排燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r融入更加和諧、均衡的光線感。
強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)系列和7檔雙離合變速箱：更加高效的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
首次引進(jìn)的新BMW 335i 雙門及敞篷轎跑車搭載新開發(fā)的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將寶馬雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic 電子氣門管理結(jié)合在一起。新發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的扭矩和功率可與自然吸氣式8缸發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，同時(shí)還具有更低的油耗和排放表現(xiàn)。
此外，7速雙離合變速箱換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受猶如賽車在賽道上風(fēng)馳電掣的動(dòng)態(tài)加速性能。新BMW 335i雙門轎跑車和敞篷轎跑車因而將成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中未來傳動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。
全新BMW 5系長(zhǎng)軸距：迄今最為完美的豪華商務(wù)轎車
全新BMW 5系長(zhǎng)軸距擁有豪華商務(wù)轎車“迄今最美的設(shè)計(jì)”。其外形在傳承寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，突出了強(qiáng)勁和優(yōu)雅的氣質(zhì)，大氣而不乏個(gè)性，更加符合中國(guó)用戶的審美。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更與中國(guó)“行云流水”的審美觀不謀而合，創(chuàng)新性地以統(tǒng)一的線條貫穿中控臺(tái)與前后車門，呈現(xiàn)出更優(yōu)雅寬敞的空間感。
新車型3108毫米軸距成為同級(jí)別中軸距最長(zhǎng)的車型，比標(biāo)準(zhǔn)軸距增加140毫米，比上代長(zhǎng)軸距增加80毫米。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距提供了同級(jí)別中最寬敞舒適的后排乘坐體驗(yàn)。此外，新車型提供全面的后座娛樂系統(tǒng)，四區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)以及折疊桌，高端車型上還將提供個(gè)性化的冷藏箱。
全新BMW 5系長(zhǎng)軸距是創(chuàng)新科技的集大成者，也是應(yīng)用高效節(jié)能技術(shù)的先鋒。雙叉臂前橋和特別定制的整體式后橋的設(shè)計(jì)在該細(xì)分市場(chǎng)中絕無僅有，標(biāo)準(zhǔn)配備的8速自動(dòng)變速箱是同級(jí)別中唯一的，也是世界上最先進(jìn)的變速箱。BMW雙渦管單渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首臺(tái)將渦輪增壓技術(shù)、VALVETRONIC電子氣門技術(shù)和汽油直噴技術(shù)相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)，而集合了VALVETRONIC電子氣門技術(shù)、鎂鋁合金曲軸箱、帶有可變正時(shí)系統(tǒng)的輕量化雙凸輪軸的自然吸氣直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬傲視群雄的杰作。
新車型應(yīng)用的高效動(dòng)力技術(shù)還包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)冷卻液泵、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力和按需操作的空調(diào)壓縮機(jī)、智能降阻進(jìn)氣格柵以及低阻節(jié)能輪胎等等。得益于這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，全新BMW 5系長(zhǎng)軸距在性能顯著提升的同時(shí)比上一代車型的平均油耗和CO2排放降低18%，完美體現(xiàn)了寶馬高效動(dòng)力的理念，使中國(guó)客戶不必在駕駛樂趣和環(huán)保之間做出任何妥協(xié)。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距還在同級(jí)別中提供了一系列獨(dú)一無二的創(chuàng)新設(shè)備，使其領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。創(chuàng)新裝備包括自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、平視系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)等安全系統(tǒng)。
BMW 6系：極致優(yōu)雅，驚世之美
全新BMW 6系敞篷轎跑車秉承了其前代車型的特性并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，在體現(xiàn)BMW 敞篷車數(shù)十年經(jīng)典價(jià)值的同時(shí)，將現(xiàn)代詮釋融入其中。從流淌動(dòng)感的車身曲線到尊崇沁意的豪華裝備，憑借其迷人的外觀、出色的動(dòng)感和創(chuàng)新的豪華設(shè)計(jì)，全新BMW 6系敞篷轎跑車在其細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出，無論過去或現(xiàn)在，都是汽車擁躉們的真正夢(mèng)想之車。
設(shè)計(jì)美學(xué)是高檔品牌至關(guān)重要的屬性，而設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是客戶做出選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)。將源自水的柔美與動(dòng)感完美的融為一體，全新BMW 6系敞篷轎跑車成為了道路上當(dāng)之無愧的明星。從外觀看，它和寶馬集團(tuán)旗艦車型BMW 7系有著異曲同工之妙。鰭式車頂沿兩側(cè)展開并收攏于車身后部，突顯出無可比擬的優(yōu)雅輪廓，強(qiáng)勁的波浪形表面和動(dòng)感十足的車身線條凸顯了非凡的駕駛性能。也正因?yàn)槿绱?，全新BMW 6系敞篷轎跑車受到了被譽(yù)為設(shè)計(jì)界的奧斯卡——“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的垂青，一舉奪得“最佳設(shè)計(jì)”殊榮。
作為美學(xué)與動(dòng)感的集大成者，全新BMW 6系敞篷轎跑車為人們帶來高端敞篷駕乘的極致體驗(yàn)。強(qiáng)勁的動(dòng)力單元和卓越的底盤技術(shù)，使這款車為高檔汽車細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)立了駕駛樂趣的新基準(zhǔn)。在中國(guó)上市的全新BMW 6系敞篷轎跑車共有兩款可供選擇。BMW 650i敞篷轎跑車搭載8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)300千瓦/407馬力，而BMW 640i敞篷轎跑車所搭載的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)則除了配備BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴技術(shù)之外，還采用了VALVETRONIC電子氣門系統(tǒng)，可以產(chǎn)生235千瓦/320馬力的輸出功率。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車均標(biāo)配了8速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱。
無與倫比的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配置和眾多選裝設(shè)備，更讓全新BMW 6系敞篷轎跑車彰顯出卓越的特質(zhì)，也越發(fā)奠定了它在同級(jí)別車型中的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。頂級(jí)品質(zhì)的材料以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)和座椅裝飾的時(shí)尚配色方案則從另一個(gè)角度顯示了它的與眾不同。全新BMW 6系敞篷轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括真皮座椅和帶擴(kuò)展功能（包括駕駛員和前排乘客側(cè)的獨(dú)立溫度控制）的自動(dòng)空調(diào)設(shè)備。豪華內(nèi)飾布局中的最大特色是以駕駛者為導(dǎo)向的駕駛區(qū)域布置，并同時(shí)為前后座乘客帶來前所未有的全方位安全體驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)裝備的iDrive控制系統(tǒng)上經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的獨(dú)立式控制顯示屏是車內(nèi)頂級(jí)功能的最好證明。得益于標(biāo)配和選裝的駕駛者輔助系統(tǒng)，全新BMW 6系敞篷轎跑車的駕駛舒適性、安全性以及信息和娛樂功能的應(yīng)用達(dá)到了同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中所向無敵的水平。
BMW 7系：頂級(jí)豪華與卓越動(dòng)感的創(chuàng)新演繹
2009年1月，BMW 7系長(zhǎng)軸距版上市，是同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)的車型，進(jìn)一步突出了汽車優(yōu)雅而運(yùn)動(dòng)的側(cè)面輪廓，同時(shí)加長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度完全體現(xiàn)在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。除先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、輔助單元的按需控制和管理、智能輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)及更多的高效動(dòng)力技術(shù)都幫助BMW 7系實(shí)現(xiàn)了極低的燃油消耗和排放，在以往豪華性能轎車領(lǐng)域是不可能達(dá)到的。
BMWW 760Li配備雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率400千瓦/544馬力，峰值扭矩高達(dá)750牛米，搭載8速手自一體變速箱，從靜止加速到100公里/時(shí)僅需4.6秒。BMW 760Li 擁有同級(jí)別中最長(zhǎng)的軸距和最寬大的內(nèi)部空間，集成了無與倫比的尊貴高雅、最先進(jìn)的豪華裝備和最高標(biāo)準(zhǔn)的安全性，無論是駕駛者還是乘客，都能亦或享受行云流水般的舒適，亦或感受雷霆萬鈞的激情和爆發(fā)力，在每一段行程中領(lǐng)略非凡的領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新力和掌控未來的無上樂趣！
BMW 750Li搭載雙渦輪增壓8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高精度燃油直噴技術(shù)HPI，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別車型中最高水準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)。BMW 740Li配備BMW發(fā)動(dòng)機(jī)系列中榮獲“年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)”動(dòng)力最強(qiáng)勁的雙渦管單渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力和性能表現(xiàn)，并保持了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。兩款動(dòng)力單元均擁有此級(jí)別車型中極低的燃油消耗和排放值，以堪稱典范的效率脫穎而出。BMW 730Li配備的BMW經(jīng)典3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上質(zhì)量最輕的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）戰(zhàn)略，此款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別動(dòng)力單元中最優(yōu)異的動(dòng)力輸出。
此外，BMW還創(chuàng)造性地開發(fā)出整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配備了新一代的iDrive系統(tǒng)。創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)減震控制、動(dòng)態(tài)駕駛控制和新一代的iDrive系統(tǒng)是BMW 7系最高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛動(dòng)態(tài)和舒適性的另一重要特色。創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)包括BMW帶行人監(jiān)測(cè)功能的夜視系統(tǒng)、創(chuàng)新側(cè)視輔助攝像頭裝置、車道偏離警告系統(tǒng)以及平視顯示系統(tǒng)，使車輛的主動(dòng)安全性又達(dá)到了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。
BMW X1：隨心而動(dòng)，悅無止境
BMW X1的駕駛風(fēng)格和外觀設(shè)計(jì)，在追求特立獨(dú)行的風(fēng)格的同時(shí)，保留了BMW品牌SAV的典型特征。BMW X1擁有令人贊嘆的靈活性、非凡的運(yùn)動(dòng)天賦和現(xiàn)代化的功能性，同時(shí)BMW X家族的獨(dú)特駕駛樂趣首次出現(xiàn)在高檔緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)中。伸展的車身主線條傳達(dá)了出優(yōu)雅的自信，成就了BMW X1鮮明的氣質(zhì)。BMW X1外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)包括強(qiáng)勁有力的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、垂直的雙腎格柵、寬闊醒目的輪拱、短前后懸和低垂的后窗。車輛前部、側(cè)面和尾部過渡平滑順暢，渾然一體，鮮明、流動(dòng)的線條串起車身的各個(gè)要素。
全新BMW X1車身長(zhǎng)度為4.45米，使用了2.76米的長(zhǎng)軸距。而方形輪罩、更大的離地間隙、下部細(xì)長(zhǎng)的護(hù)罩和垂直的寶馬雙腎型進(jìn)氣格柵，則明顯體現(xiàn)了新車型的強(qiáng)勁。寶馬著名的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)第一次提供給一款緊湊型汽車。而寶馬獨(dú)有的DSC＋動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為車輛的動(dòng)態(tài)行駛提供了全面的安全保障。這一切，讓BMW X1 xDrive28i的駕駛樂趣隨時(shí)縈繞指尖！12種靚麗的車身顏色，舒適安全的座椅、自動(dòng)空調(diào)、大面積全景式玻璃車頂?shù)仍O(shè)施，可外接音源高保真音響系統(tǒng)，為X1營(yíng)造了一種獨(dú)特的高度個(gè)性化的氛圍。
BMW X3：全能先鋒，高效典范
作為中型豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)的原創(chuàng)者和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，第一代BMW X3在過去七年以卓越品質(zhì)贏得超過61萬車主的信賴。如今，第二代BMW X3將這種信賴予以傳承，加以超越，將BMW最新設(shè)計(jì)語言和汽車科技完美融合，在外觀、空間、豪華裝備以及運(yùn)動(dòng)性能等方面，全面提升，并且首次在自動(dòng)變速箱上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)啟停功能（Auto Start/stop），在高效節(jié)能方面同樣樹立了典范，是那些可信可靠、能力出眾且重視公益的客戶最理想的座駕。
秉承上一代BMW X3成功開創(chuàng)的車型概念和BMW X系列的優(yōu)秀基因，全新一代產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)上達(dá)到了更高水準(zhǔn)，優(yōu)雅與動(dòng)感渾然天成。車身線條凹凸有致，勾勒出強(qiáng)勁有力的楔形，外張的輪拱強(qiáng)調(diào)了力量感和全輪驅(qū)動(dòng)特色。大尺寸前大燈富有表現(xiàn)力和個(gè)性，獨(dú)特的T型尾燈與平行的尾部線條水乳交融。車輛整體風(fēng)格兼具高貴、時(shí)尚和動(dòng)感，彰顯了全新BMW X3同級(jí)別中領(lǐng)軍車型的身份。
全新BMW X3外部尺寸為4648 X 1881 X 1661毫米（長(zhǎng)寬高），比上一代車型長(zhǎng)度增加79毫米，軸距也增至2810毫米，是同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)內(nèi)部空間最寬敞的車型。其內(nèi)部設(shè)計(jì)突出寬敞可變的設(shè)計(jì)理念，并提升了豪華水準(zhǔn)，8.8英寸高清晰度液晶顯示屏是該細(xì)分市場(chǎng)之最。
全新BMW X3配備全新開發(fā)的懸架技術(shù)。前橋上的雙球節(jié)彈簧減震支柱與多連桿后橋結(jié)合，可提供出色的靈活性和駕駛舒適性。隨著全新BMW X3的上市，世界領(lǐng)先的BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能進(jìn)一步加強(qiáng)，通過創(chuàng)新的調(diào)校功能，不僅能夠增強(qiáng)牽引力，更可提高車輛在彎道的操控性。BMW X3 xDrive35i裝備了BMW性能主動(dòng)控制系統(tǒng)（Performance Control），主動(dòng)減震器控制系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)。這樣，通過駕駛臺(tái)邊一個(gè)按鍵，X3可以實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式，提供給乘客從舒適巡航到動(dòng)態(tài)駕駛的豐富體驗(yàn)。
BMW最先進(jìn)的直列6缸雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用到BMW X3上，這是全球首臺(tái)將渦輪增壓技術(shù)、VALVETRONIC電子氣門技術(shù)和汽油直噴技術(shù)相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)。配合首次引入到BMW X3上的8速手自一體變速箱，BMW X3 xDrive35i最大輸出功率達(dá)225千瓦（306馬力），最大扭矩達(dá)400牛米，0-100公里/時(shí)加速僅需5.7秒。而裝備3.0升直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X3 xDrive28i最大功率為190千瓦（258馬力），最大扭矩310牛米，0-100公里/時(shí)加速也僅需6.9秒。
BMW高效動(dòng)力策略（EfficientDynamics）最新科技的應(yīng)用，使全新BMW X3在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗和排放，滿足EU5排放標(biāo)準(zhǔn)。在寶馬X家族中，全新BMW X3開創(chuàng)了幾個(gè)第一。首次將8檔自動(dòng)變速箱與自動(dòng)啟停功能（Auto Start/stop）匹配在一起。首次加裝電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和可智能分配能耗的電子水泵等。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，使三款車型的百公里綜合油耗都控制在了9.0升以下。
BMW X5：豪華高性能運(yùn)動(dòng)性多功能車的駕駛體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升
新一代BMW X5于2007年7月在中國(guó)推出，是全球同級(jí)別車型中首款裝配主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和防爆輪胎的SAV車型。
1999年，第一代BMW X5憑借其出色的駕駛動(dòng)感大顯身手，創(chuàng)造了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，即高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV），不僅確立了BMW品牌在這個(gè)級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位，更充分體現(xiàn)了BMW X5這一產(chǎn)品概念的成功。
2010年，BMW X5開始配備的8缸以及6缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)過顯著優(yōu)化，達(dá)到了更加卓越的水平，彰顯出更加出色的性能和效率。懸架也經(jīng)過了徹底的改進(jìn)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完美地傳遞到路面。此外，車型還裝備了更精確的BMW xDrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)、更優(yōu)化的6擋自動(dòng)變速箱、新的電子選擋桿以及帶有8個(gè)偏好選項(xiàng)按鈕的BMW iDrive系統(tǒng)等。
BMW X6：全球首款全能轎跑車
BMW X6全能轎跑車（Sports Activity Coupe）擁有強(qiáng)勁超凡的性能和流暢的設(shè)計(jì)，將BMW X系列車型良好的通過能力與BMW Coupe雙門轎跑車的靈動(dòng)優(yōu)雅完美融合；它是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)（Dynamic Performance Control）的車型。與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，BMW X6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無級(jí)分配，保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配。
率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的BMW X6 xDrive35i裝備目前寶馬最強(qiáng)勁的3升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用并列雙渦輪增壓與高精度燃油直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無可比擬的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的油耗和排放水平。而BMW X6 xDrive50i率先配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車最佳的油耗水平。
BMW Z4：敞篷跑車的重生
BMW Z4是首款采用可折疊硬頂?shù)膶汃R敞篷跑車。這款車型是BMW Z4敞篷跑車和BMW Z4雙門跑車共同的繼任者。BMW Z4敞篷跑車的硬頂采用輕質(zhì)鋁制殼體結(jié)構(gòu)，只需20秒即可自動(dòng)開啟或關(guān)閉。純正的跑車造型比例和流暢飄逸的車身設(shè)計(jì)語言一直是BMW Z4的兩個(gè)造型特點(diǎn)，另外一個(gè)亮點(diǎn)便是經(jīng)過重新詮釋的經(jīng)典設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，它們共同造就了新一代BMW Z4特有的新銳時(shí)尚風(fēng)格。
BMW Z4有三款直列6缸動(dòng)力單元可供選擇，就加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合而言，無論哪款都是同級(jí)動(dòng)力單元中的佼佼者。BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）在三款動(dòng)力單元上均為標(biāo)準(zhǔn)裝備，且均采用高度針對(duì)性的技術(shù)配置組合。此外，電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）功能、BMW iDrive控制系統(tǒng)以及能夠?qū)崿F(xiàn)減震器的電子化調(diào)節(jié)的主動(dòng)防側(cè)傾控制功能均為新一代BMW Z4的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
BMW M3：終極動(dòng)力，動(dòng)若雷霆
第四代BMW M3建立在第五代BMW 3系車型的基礎(chǔ)上，于2008年10月在中國(guó)上市，在外觀和技術(shù)特征方面獨(dú)具特色。車型裝備的新一代V8自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)直接借鑒一級(jí)方程式的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將卓越的動(dòng)力性能與獨(dú)特的動(dòng)態(tài)控制方式融為一體。進(jìn)入中國(guó)的三款BMW M3車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備全球首款專為高轉(zhuǎn)速動(dòng)力單元開發(fā)的7速Drivelogic雙離合變速箱，換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。
創(chuàng)新BMW 5系GRAN TURISMO：歷未歷之境 幾番震撼
創(chuàng)新BMW 5系Gran Turismo的誕生，突破了傳統(tǒng)豪華轎車的概念，它汲取了運(yùn)動(dòng)型多功能車和傳統(tǒng)Gran Turismo的設(shè)計(jì)元素，集三者之大成，非常巧妙地將優(yōu)雅、空間、舒適、功用四種特性完美融合在一起，能夠充分實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶群的期望——渴望極致的駕駛體驗(yàn)，追求尊貴的車內(nèi)氛圍，青睞高度的空間靈活性。這個(gè)群體希望自己的座駕既是一款尊貴而優(yōu)雅的公務(wù)用車，又是一款充滿激情活力的休閑用車，進(jìn)而能夠完美和諧地滿足工作與生活的各種需求。對(duì)于上述的諸多渴求，創(chuàng)新BMW 5系Gran Turismo以一車之力給出了完美答案。
創(chuàng)新BMW 5系Gran Turismo極具動(dòng)感和優(yōu)雅的線條完美勾勒出現(xiàn)代轎車的風(fēng)格，車頂線條在向后延伸的同時(shí)緩緩下落，成功保留了傳統(tǒng)Gran Turismo的獨(dú)特外形特征。極其寬敞的車內(nèi)空間，加上現(xiàn)代豪華的內(nèi)飾，令駕乘者感覺賓至如歸。采用了最先進(jìn)的懸架技術(shù)，在任何時(shí)候、任何情況下都能夠確保令人陶醉的駕駛體驗(yàn)、得心應(yīng)手的操控感受，以及出類拔萃的安全保護(hù)。除此之外，創(chuàng)新BMW 5系GranTurismo更將BMW EfficientDynamics 概念下的眾多獨(dú)特新技術(shù)引入了這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。
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