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2011年注定是中國(guó)車市不平凡的一年，隨著購(gòu)置稅等購(gòu)車優(yōu)惠政策的一一取消，國(guó)內(nèi)部分一線城市原有的道路也因?yàn)闊o(wú)法承受快速上升的汽車保有量，而變得十分擁堵。為此，以北京、上海、廣州為首的一線城市更是吹響了汽車“限量”增長(zhǎng)的號(hào)角?？梢灶A(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)寧波也將迎來(lái)這樣一次限購(gòu)風(fēng)潮。國(guó)內(nèi)有專家提出，限制購(gòu)車不如提高用車成本，減少每日市區(qū)的車流量才是解決的關(guān)鍵。在寧波車輛“限購(gòu)”政策來(lái)臨之前，為自己選購(gòu)一輛稱心的愛(ài)車不失為一種明智的選擇。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前寧波市區(qū)平均每戶家庭擁有的停車位不到一個(gè)，只購(gòu)買街車,那就是辜負(fù)“辛苦”得來(lái)的車位了，買“更有面子、更個(gè)性、更實(shí)用”的車已經(jīng)成為寧波大部分消費(fèi)者的共識(shí)，而作為用車首選中級(jí)車市場(chǎng)中的高端產(chǎn)品，將迎來(lái)前所未有的增長(zhǎng)機(jī)遇。

俗話說(shuō)一分錢一分貨，“高?貴”的高端中級(jí)車究竟能否支撐消費(fèi)者期許的面子、個(gè)性與實(shí)用需求？不同品牌的高端代表又各自有何長(zhǎng)短優(yōu)劣？縱觀市場(chǎng)中，素有“高端中級(jí)車”之稱的別克英朗GT應(yīng)該是最具代表性的一款車型。別克英朗GT不僅上市就一炮打紅，而且在短短六個(gè)月就實(shí)現(xiàn)月銷量超1萬(wàn)輛的驕人成績(jī)，成為高端細(xì)分市場(chǎng)銷量主力。在剛剛過(guò)去的1月份，英朗GT的銷售量更是高達(dá)12507臺(tái)，進(jìn)一步延續(xù)了2010年銷量火爆態(tài)勢(shì)，充分說(shuō)明了中級(jí)車高端用戶對(duì)其綜合性能的認(rèn)可。英朗GT的車長(zhǎng)達(dá)到4671mm，配合1815mm的車寬以及大量來(lái)自君越的設(shè)計(jì)元素，讓英朗GT看起來(lái)更似一臺(tái)中高級(jí)車；最具代表性的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)135kW，在Superboost功能激發(fā)的狀態(tài)下可爆發(fā)265Nm最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)完全超越了主流2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在舒適科技方面，英朗GT除了支持mp3的車載CD之外，還提供了AUX IN和USB接口，并且全面支持apple系列產(chǎn)品，這也是眾多中高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配備。最突出的亮點(diǎn)是它同君越一樣配有安吉星全時(shí)在線助理，將信息服務(wù)納入了車主的日常用車生活之中。更何況，英朗GT 1.6L的兩款車型還可享受國(guó)家節(jié)能惠民的三千元補(bǔ)貼政策，既有面子，又有豐富配置，還有補(bǔ)貼，三者兼得難能可貴。

眾所周知，目前國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)售價(jià)10-20萬(wàn)的中級(jí)車最受消費(fèi)者歡迎，如凱越、朗逸、伊蘭特、寶來(lái)等多款車型可以輕松實(shí)現(xiàn)月銷2萬(wàn)以上的驚人數(shù)字，而隨著政策的調(diào)整，這種井噴似的增長(zhǎng)將慢慢向高端中級(jí)車市場(chǎng)移動(dòng)，轉(zhuǎn)而由別克英朗GT/XT、大眾高爾夫/速騰、豐田卡羅拉、本田思域等車型代替。雖然這幾款高端中級(jí)車目前的月銷量都在萬(wàn)輛上下，但消費(fèi)者的購(gòu)買意愿隨著政策“向上看”之后，這些高端車型月銷2萬(wàn)臺(tái)以上的時(shí)間或許離我們并不遙遠(yuǎn)，高端中級(jí)車的井噴時(shí)代即將到來(lái)。