近年來(lái)，自主品牌不但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕細(xì)作，而且還不斷加大進(jìn)軍海外市場(chǎng)的步伐。據(jù)悉，2011年3月，帝豪EC7系全車(chē)型均通過(guò)歐盟“RRR”認(rèn)證，獲得歐盟地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售許可權(quán)。此次通過(guò)歐盟“RRR”大考，彰顯了帝豪EC7的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，同時(shí)，為自主品牌走出國(guó)門(mén)邁出了關(guān)鍵一步，再次讓國(guó)人看到帝豪EC7布局海外市場(chǎng)的雄心壯志。
歐盟“RRR”認(rèn)證 彰顯帝豪EC7高端品質(zhì)
歐盟“RRR” （Reuse Recycle Recovery）認(rèn)證，又稱(chēng)歐盟汽車(chē)材料可回收認(rèn)證，是歐盟整車(chē)型式認(rèn)證中最難攻克的一項(xiàng)。此次帝豪EC7系全車(chē)型通過(guò)歐盟“RRR”認(rèn)證，再次彰顯了帝豪EC7系的國(guó)際高端品質(zhì)。
（圖為：帝豪EC7在智利上市）
就歐盟“RRR”認(rèn)證來(lái)說(shuō)，汽車(chē)材料的回收主要考驗(yàn)的是車(chē)輛的環(huán)保性能。帝豪EC7系在研發(fā)初期就貫徹了環(huán)保低碳的造車(chē)理念，完全按照歐洲的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)，無(wú)論節(jié)油低碳的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾環(huán)保材料還是車(chē)身的水性油漆都使其成為低碳環(huán)保的引領(lǐng)者。如在內(nèi)飾的選材上，實(shí)行綠色采購(gòu)計(jì)劃，優(yōu)先選擇可回收材料，不但杜絕了有害金屬元素的使用，還嚴(yán)格控制車(chē)內(nèi)污染物，使帝豪EC7整車(chē)回收率達(dá)到了95%，材料再利用率達(dá)到了85%，符合歐洲對(duì)汽車(chē)環(huán)保回收利用的最新要求。此次歐盟“RRR”權(quán)威認(rèn)證，對(duì)綠色使者帝豪EC7系來(lái)說(shuō)無(wú)疑實(shí)至名歸。
除了環(huán)保性能，帝豪EC7系整車(chē)按照歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（包括E—NCAP碰撞、排放、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、兒童保護(hù)、行人保護(hù)等），達(dá)到了歐洲法規(guī)對(duì)汽車(chē)安全、環(huán)保、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸多要求，在動(dòng)力、舒適、安全等方面都達(dá)到同級(jí)別合資車(chē)型水平。正因如此，帝豪EC7系有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，自上市以來(lái)，總銷(xiāo)量已逼十萬(wàn)輛大關(guān)。
薈萃中外鍛造帝豪EC7致臻品質(zhì)
帝豪EC7系為何一上市就有如此優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)？這與帝豪薈萃的全球頂級(jí)供應(yīng)商、優(yōu)異性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、出眾的安全性不無(wú)關(guān)系。
（圖為：海外媒體試駕帝豪EC7系）
帝豪EC7系融合了全球頂級(jí)的供應(yīng)商配套體系，擁有著世界大牌的風(fēng)范。如博世最高版本ABS+EBD、西門(mén)子電控、李爾座椅、圣戈班玻璃等都出現(xiàn)在帝豪EC7系的身上。其生產(chǎn)線(xiàn)采用了世界一流的設(shè)備和工藝，如日本的富士、荷蘭的PDE、德國(guó)的杜爾等多國(guó)高端技術(shù)，鍛造了帝豪EC7系的致臻品質(zhì)，迸發(fā)著唯我獨(dú)尊、力壓群雄的霸氣。
動(dòng)力上，帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的1.5L和1.8L的CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了全新的五速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)也經(jīng)過(guò)歐洲專(zhuān)業(yè)公司調(diào)教，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性取得完美平衡。其中1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)102kW和172N.m，在同級(jí)別車(chē)型中屬上乘水準(zhǔn)。據(jù)悉，下半年EC7系還將推出搭載新一代JL-γ4G15N D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，節(jié)油性能更突出。
此外，帝豪EC7系的安全性更是出類(lèi)拔萃，出自吉利GTSM全方位安全管理體系，嚴(yán)格按照C-NCAP五星和E-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。46.8分的C-NCAP五星測(cè)試成績(jī)不僅證明了吉利GTSM體系的含金量，也刷新了自主品牌得分記錄，更令眾多合資品牌汗顏。
擴(kuò)大版圖帝豪EC7悄然進(jìn)軍海外市場(chǎng)
帝豪EC7系作為吉利汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作，是吉利數(shù)千研發(fā)人員依據(jù)歐洲法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)潛心打造的首款全球車(chē)型，擁有國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和征服全球市場(chǎng)的實(shí)力。早在上市之初，吉利高層就多次表示，未來(lái)幾年，帝豪EC7的銷(xiāo)量將有一半出口海外。
（圖為：帝豪EC7寧波北侖港出口）
時(shí)隔一年多，在國(guó)內(nèi)，月銷(xiāo)破萬(wàn)的攀升態(tài)勢(shì)下，帝豪EC7系并沒(méi)有停住前進(jìn)腳步的，把目光投向了全球市場(chǎng)，悄然布局海外市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，成為吉利汽車(chē)出口的又一大增長(zhǎng)點(diǎn)。
2010年2月，100輛帝豪EC7在寧波北侖港起航運(yùn)往中東，登陸埃及和敘利亞；敘利亞，完成了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的首秀； 5月，帝豪EC7在土耳其上市，并于10月亮相第十三屆伊斯坦布爾國(guó)際車(chē)展；2011年3月，帝豪EC7系投放智利市場(chǎng)，也是在3月，帝豪EC7系車(chē)型全面跨越歐盟“RRR”認(rèn)證，獲得歐盟地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售許可權(quán)。
從緊鑼密鼓地在非洲、美洲推進(jìn)，到如今獲得歐盟地區(qū)的銷(xiāo)售許可，帝豪EC7系以出口拓市場(chǎng)找到了新的發(fā)力點(diǎn)，戰(zhàn)略版圖步步擴(kuò)大，更好地映襯了帝豪EC7系歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)。眼下，吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正向縱深挺進(jìn)，深化技術(shù)吉利，打造品質(zhì)吉利。我們相信帝豪的品質(zhì)之路、國(guó)際之路將越走越寬。
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