從未像現(xiàn)在這么急切地盼望試駕一款車：它開創(chuàng)了國內(nèi)五門轎跑車的細分市場，它擁有不同尋常的獨特定位和目標人群，它讓原本強調(diào)功能的家轎產(chǎn)品平添更多性感時尚的氣息，它稱得上國內(nèi)真正意義上的“小鋼炮”……這款機械藝術(shù)品，相信你早已猜到，名叫“別克英朗XT”。
前瞻設(shè)計動人心 科技配置曉人性
作為藝術(shù)和時尚的前沿交匯地的大都市，見證了此次我們與別克英朗XT相伴的美好時刻。無論是穿梭在充滿現(xiàn)代建筑風格的市區(qū)內(nèi)，還是馳騁在美麗的沿海公路上，別克英朗XT總是展示出超越平凡的動人形象，每時每刻都成為萬眾矚目的焦點。這離不開它讓人一見傾心的設(shè)計——如果說新君威開創(chuàng)了B級車設(shè)計新風潮，那英朗XT則毫無疑問地成為A級車最具殺傷力的設(shè)計風向標。
在英朗XT的設(shè)計語言里，根本不懂“保守”兩字為何物。從“Buick Riviera 別克未來”雙門概念轎跑車走來，到新君威和新君越，再觀眼前的英朗XT，別克近兩年來動感流暢的產(chǎn)品設(shè)計風格一展無遺，而英朗XT只是進一步精煉和升華了家族全新的設(shè)計理念，淋漓盡致表達出時尚運動的設(shè)計風潮。不管是雕塑感十足的弧形輪廓，還是由多條棱線和曲面組成的層次鮮明的車頭，抑或與新君威同出一轍的展翼式車側(cè)曲面，再者是飽滿圓滑的動態(tài)車尾設(shè)計，都從視覺上第一時間感受到五門轎跑車的前衛(wèi)活力。至于英朗XT 1.6T運動版還采用了時下最流行的熏黑大燈，車身降低12 mm，輔以17英寸動感造型超大輪圈，躍躍欲試的運動激情更引人入勝，絲絲入扣地詮釋轎跑車的內(nèi)涵要義。
坐進車內(nèi)，眼前的一切進一步強化了視覺的沖擊感。英朗XT座艙內(nèi)部設(shè)計與動感的外觀交相呼應：別克家族標志性的環(huán)抱一體式設(shè)計突出了駕駛者的中心位置，鮮明的運動風格既帶有新君威的影子，又不乏英朗XT的自我個性。所有的車載信息顯示都清晰易讀，所有操控動作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成，在流暢的界面設(shè)計細節(jié)中展示出英朗XT高于同級的質(zhì)感和工藝。1.6T運動版車型更運用紅黑雙色內(nèi)飾搭配，刺激人的眼球和腎上腺素，兼顧男女消費者的不同審美需求。包裹性更佳的運動座椅體現(xiàn)了優(yōu)秀的人機工程學，支撐力相當出色，橫條式的座椅表面紋理也增加了摩擦力，防潛滑功能更好。而國內(nèi)獨一無二的變色儀表盤可以配合“Sport”運動模式的啟動，瞬間從ICE BLUE冰藍色運動儀表盤切換為充滿激情的紅色，伴隨著1.6T強大的沖刺力和引擎呼嘯聲，更容易讓人血脈賁張。
對于挑剔的新銳消費者而言，設(shè)計精美的產(chǎn)品如果缺乏足夠的功能性做支撐，恐怕難受歡迎。英朗XT抓住他們的心理，提供不同等級的豐富科技配置供君私享。講求舒適體驗的朋友，自然對英朗XT的全自動變排恒溫雙區(qū)空調(diào)、AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、無匙啟動系統(tǒng)、6向電動座椅調(diào)節(jié)（座椅還帶3擋加熱功能）、自動大燈、蝶式變速無骨雨刷等青睞有加；喜歡搗騰娛樂設(shè)備的朋友，肯定會被英朗XT的7英寸QVGA真彩顯示屏所吸引，精準的GPS導航地圖清晰地顯示在屏幕上；在車上愛聽歌的朋友不用擔心格式支持問題了，這里有支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統(tǒng)，想聽啥就聽啥。
要是你以為“轎跑車”就很緊湊，那就大錯特錯。其實英朗XT擁有同級車中最舒適的乘坐空間，當然這得益于其整車4419 mm×1814 mm×1487 mm的尺寸，而且2685 mm的同級最長軸距自然也為后排空間帶來裨益。前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距帶來更加舒展有力的運動體態(tài)同時，也暗示著其具備出眾的操控穩(wěn)定性。這是一款僅僅憑視覺體驗就足以充盈你想象力的車型，而一旦上路試駕之后，體驗將變得更加豐富和激動。
鋼炮動力無可匹敵 精準操控酣暢安享
開過新君威1.6T的人必定會對于那款1.6T渦輪增壓發(fā)動機印象深刻。新君威體重超過1.6噸，而這次將這臺“恐怖”的小排量動力心臟放到1.4噸體重的英朗XT身上，效果可想而知，國內(nèi)“小鋼炮”的真正開山鼻祖就此亮相！
比起新君威1.6T，英朗XT的1.6T發(fā)動機還做出了更具攻擊性的標定，最高功率達到135 kW，升功率成為同級絕無僅有的84.4 kW/L！請翻查資料看看達到這個水平的車型分別為哪些……多數(shù)都為價格不菲的豪華運動車型或天價跑車。這臺發(fā)動機的峰值扭矩為235 Nm，能在1980-5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出，讓我們在實際駕駛中體驗到永不枯竭的強大加速力。即便到了120 km/h時速再加速也能獲得充分的推背感。這與該發(fā)動機獨具的Superboost超推進技術(shù)也有關(guān)，Superboost能在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗XT的0-100 km/h加速時間定格在9秒，還有媒體同行開出更短的加速時間。值得一提的是為了配合這副駭人的動力，1.6T運動版的前減震器復原彈簧剛度較一般車型提高50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%，帶來更直接的路面反饋，將動力和操控匹配發(fā)揮到極致。
不要怪我不提醒諸位，中控臺上的“Sport”按鍵是英朗XT 1.6T運動版的秘密武器，也是讓人欲罷不能的魔力所在。比起國內(nèi)多數(shù)“偽運動”的運動版車型，英朗XT的“Sport”模式讓你體驗什么叫真正的脫胎換骨，什么是瞬間的天堂之旅：按下按鍵后，紅色儀表盤先從視覺上告知你已進入“危險”時段，然后油門的敏感響應像吃了興奮劑一般催促你不斷向前，原本平滑溫和的S6手自一體變速器也亢奮起來，用更低的擋位保持著更高的引擎轉(zhuǎn)速，變速器的換擋結(jié)合也變得愈發(fā)迅猛。在那一瞬間，英朗XT就如同在油箱里狂灌了一百幾十瓶紅?；蛲滔铝藷o數(shù)烈性火藥一般，讓駕者意亂情迷，忍不住微笑回想起那些駕駛經(jīng)典手動擋跑車暴走的美好時光。如果你從不對國產(chǎn)車型的運動版感冒，那是因為英朗XT尚未出現(xiàn)，看完這篇文章后就快來體驗體驗，徹底更新你的古老認知吧！
除了動力駭人的1.6T之外，英朗XT還帶來講究動力與燃油經(jīng)濟性平衡的1.8L和1.6L DVVT ECO智能發(fā)動機。以此次筆者試駕的1.8L ECO智能發(fā)動機為例，其最大功率為108 kW / 6200 rpm，最大扭矩為177 Nm /3800 rpm，薈萃DVVT電子可變氣門正時系統(tǒng)、兩級可變式進氣歧管、筆式點火線圈、油冷噴注納米活塞等先進設(shè)計，搭配S6六速手自一體變速器，表現(xiàn)出游刃有余的舒適駕控性。
既然被我們稱為“小鋼炮”，英朗XT的操控性同樣不容小視。EPS隨速助力方向盤手感極佳，路感反饋清晰，回饋力也恰到好處，當電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，還可以立即自動切換到機械式助力轉(zhuǎn)向模式以確保安全舒適。什么叫科技以人為本？請看這里！在楊梅坑的山路上駕駛時，反復的轉(zhuǎn)向當中體現(xiàn)出的精準控制力讓駕駛的快感有增無減，欲罷不能。這都得益于前懸掛采用與新君威相同的增強型麥弗遜獨立懸掛配合改進的新型雙筒減震器，鋁制的L型前懸架控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)不僅降低車重，提高響應性，還進一步降低油耗。
舒適且扎實的后排乘坐感受讓人對其后懸掛設(shè)計充滿好奇，而它的確需要大力推介！英朗XT后懸采用全球首創(chuàng)的瓦特連桿配合增強型復合扭桿梁創(chuàng)新設(shè)計，與傳統(tǒng)的四連桿后懸掛相比，這套創(chuàng)新的后懸設(shè)計能夠獲得更好的后橋剛性，更強的抗側(cè)向力的能力，從而提升了車輛的操控極限，還兼顧了乘坐的舒適性，絲毫不遜色于多連桿式懸掛。
別克特有的Quiet Tuning靜音科技將帶給你在同級車上無法體驗的靜謐，而該車擁有的ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，于無聲無息中化解任何失當?shù)鸟{駛失誤。還有高強度鋼覆蓋率超60%的超強車身，同級車最大尺寸的四輪碟剎和輪胎，座艙內(nèi)的360度立體柔性保護設(shè)備，貼合歐洲NCAP五星級水平的行人保護標準，這款車從里到外都散發(fā)出讓人放心的安全性能。所以不必擔心你自己習慣不了如此強大的動力和操控，別克就是別克，安全和舒適是貫穿其靈魂深處的特質(zhì)，你完全可以從容體驗極致的加速，嫻熟地駕馭，自如地馳騁，這是一款讓激情駕馭變得輕松的車型，是一款代表前衛(wèi)轎跑潮流的先鋒作品。
試車后記：
別克英朗XT很顯然不是為了血拼家轎市場而來。主打1.6T和1.8L排量、充滿前瞻運動風潮、創(chuàng)新動力科技、非凡操控樂趣的它定位于中級車的高端市場。跟第6代高爾夫等對手相比，英朗XT體現(xiàn)出更加鮮明的個性和特色，非常符合國內(nèi)數(shù)量正在膨脹的年輕新銳消費一族的口味。這群人多數(shù)擁有令人羨慕的職業(yè)背景，對于藝術(shù)和潮流嗅覺敏銳，購買力強，往往是B級車的目標消費者但卻不甘選擇傳統(tǒng)的B級車，因此更加欣賞具有個性的車型，比如靚麗時尚的造型、出色的運動性能等，這些特質(zhì)才能真實反映他們內(nèi)心的激情和品位。在這個以個性和稀缺來決定價值的時代，英朗XT恰恰是他們最合適的選擇——試想駕馭這么一款轎跑車穿行在城市內(nèi)外，所收獲的眼光和認同感已經(jīng)成為你身份的溢價所在。
如果說新君威開創(chuàng)了B級車運動風潮，那A級車的運動風，將從別克英朗XT正式揭開——筆者試駕之后更清晰地感受到其超越同級的實力，市場表現(xiàn)值得期待。
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