如果你還記得2009年的“挑戰(zhàn)天下第一彎”和勇破賽道基尼斯紀錄，還念念不忘2010年的環(huán)形立體賽道，惦記著沒去成美國邦杜蘭特賽道特訓(xùn)……無須遺憾，因為2011年“別克S彎挑戰(zhàn)賽”沈陽站全面開賽，讓你再次踏上熱血沸騰的賽道征程，感受“前驅(qū)王”君威和“風(fēng)之子”英朗XT的動感魅力。
5月20日，2011別克S彎挑戰(zhàn)賽在沈陽新會展中心隆重拉開帷幕。2011別克S彎挑戰(zhàn)賽的“前驅(qū)王”新君威2.0T與“風(fēng)之子”英朗XT 1.6T這對別克Turbo家族兄弟在沈陽再度上演“速度與激情”。在媒體試駕過程中，沈陽的媒體朋友們都體驗到了別克新君威2.0T、英朗XT 1.6T精準隨心的卓越操控性能和酣暢自如的過彎樂趣。
教練講解比賽規(guī)則和注意事項
2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”在延續(xù)前兩年成功模式和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善和壯大。今年的冠軍大獎依然是通用汽車官方認證的美國邦杜蘭特賽道培訓(xùn)，并對去年大受好評的“魔力環(huán)形立體賽道”進行升級。“魔力環(huán)形立體賽道” 與世界王中王（ROC）比賽的賽道相仿，包含了直線加速、中速過彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點等多種賽道元素，其中還增加了收費站、長坡橋、隧道等模擬城市道路的設(shè)施和路況，為比賽增加了趣味性和真實性。升級版的2011“魔力環(huán)形立體賽道”增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測試”，考驗車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時讓參賽選手更好地體驗別克產(chǎn)品的精準操控和主動安全性。而備受關(guān)注賽事大獎依舊充滿無敵的吸引力——每站比賽冠軍選手將受邀前往美國通用汽車官方認證的邦杜蘭特賽道進行專業(yè)賽車技巧培訓(xùn)，親自與邦杜蘭特總教練交流，分享賽道駕駛的經(jīng)驗，享受明星們才有機會接觸的專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)。
拉拉隊的精彩表演
精彩的熱舞表演過后，2011別克S彎挑戰(zhàn)賽沈陽站揭幕賽正式開始！各位媒體朋友在激烈競速的同時，直接感受來自別克Turbo家族的酣暢動力。馬達聲、胎噪聲使現(xiàn)場氣氛愈發(fā)白熱。
英朗XT比賽開始
挑戰(zhàn)座駕“風(fēng)之子” 英朗XT，自2010年初上市以來，憑借轎跑式設(shè)計、鋼炮式動力與操控，俘獲了眾多新銳消費者的心，在車型眾多的中級車市場開創(chuàng)了五門轎跑車的新風(fēng)潮。此次征戰(zhàn)的英朗XT 1.6T車型裝備最大功率135 kW、峰值扭矩235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用緊湊型輕量化設(shè)計，具備中空鈉冷排氣門、鋁制進氣歧管、薄壁輕量化設(shè)計、電子節(jié)溫器等多重技術(shù)優(yōu)勢，可爆發(fā)82.5kW的驚人升功率和 235Nm的峰值扭矩，同時在Superboost超推進技術(shù)的支持下，能使發(fā)動機在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能“小鋼炮”。
君威比賽進行中
憑借強悍動力、精準操控、引領(lǐng)潮流的動感設(shè)計和精湛嚴謹?shù)墓に?，別克君威自2008年底在中國市場上市以來，獲得了“前驅(qū)王”的美譽，為消費者熱捧。其基于雙流道渦輪增壓和直噴技術(shù)的2.0T發(fā)動機采用了先進的發(fā)動機技術(shù)，進排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內(nèi)直噴的控制更加精準，擁有難以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達到了81kW，堪稱同級最強。
教練組及陪駕人員合影
從2009年舉辦至今，“別克S彎挑戰(zhàn)賽”賽事場次已超過80場，吸引了超過5萬人次參加，堪稱“國內(nèi)規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽”。并且隨著賽事檔次與規(guī)模的不斷完善和擴充，這項賽事已成為目前國內(nèi)駕駛愛好者交流車技的平臺。目前沈陽站賽事已經(jīng)開幕，今年的冠軍又會花落誰家？讓我們拭目以待！
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