近日，國家工信部、發(fā)改委和財政部共同啟動 “節(jié)能汽車推廣專項核查”首次市場抽樣核查，結(jié)果顯示，比亞迪F3以6.2L/100KM的檢測油耗，低于上報的6.5L限值，榮獲同級車節(jié)油冠軍。近日，筆者親身試駕了F3白金11版搭載的全新科技的BYD473QB冠軍發(fā)動機(jī)，其在實測中動力、油耗表現(xiàn)尤其搶眼，榮獲同級車節(jié)油冠軍可謂名副其實。
動力強勁，操控優(yōu)異
比亞迪F3自上市以來就有“動力更強、油耗更省”的節(jié)油口碑，而F3白金11版搭載的BYD473QB全鋁發(fā)動機(jī)更是飽經(jīng)市場考驗。BYD473QB發(fā)動機(jī)排量1.5L，最大功率79KW，最大扭矩144N?m/rpm。同時它還具備低速高扭的特性，在行駛過程中，可以清楚看到，在2800r/min時達(dá)到第一個扭矩峰值134N?m，給筆者起步、加速更快，動力更強的體驗。在試駕過程中，筆者對全鋁發(fā)動機(jī)所表現(xiàn)出的動力水平感到很滿意，起步和加速都非常有力。在行駛過程中，盡管車速很快，但是車身卻穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，絲毫沒有“發(fā)飄”的感覺，而離合感覺適中，消除了長時間駕駛的疲勞感。
綠色環(huán)保，節(jié)油先鋒
節(jié)油性能也是筆者本次試駕重點體驗的方面，BYD473QB全鋁發(fā)動機(jī)，由于采用輕量化設(shè)計，降低了燃油消耗率，同時也降低了整車的重量，更利于省油。此外，該發(fā)動機(jī)的正時系統(tǒng)采用無聲鏈條，噪音小，免維護(hù)；連桿采用先進(jìn)的漲斷工藝技術(shù)，可靠性高；進(jìn)氣歧管采用塑酯成形，空氣流動阻力小，絕熱性能好；高壓縮比設(shè)計，改良燃燒性能，提高熱效率，降低燃油消耗。在油耗方面，筆者大概換算了一下，百公里市郊油耗僅5.7L左右，表現(xiàn)非常優(yōu)異，同時，F(xiàn)3白金11版全系車型排放提前實施國4排放標(biāo)準(zhǔn)，更加綠色環(huán)保。
在環(huán)境日益惡化的今天，節(jié)能環(huán)保已越來越受到人們的重視。F3白金11版BYD473QB冠軍發(fā)動機(jī)具備低速高扭特性和鋁合金輕量化低油耗特性，動力性和節(jié)油性的優(yōu)勢凸顯，堪稱環(huán)保節(jié)能發(fā)動機(jī)的冠軍之作。
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