上海車展已經(jīng)落下帷幕，在本屆車展中，除了云集了大批吸引人眼球的豪車、概念車外，還有牽動老百姓視野的普通家用中級車型。以下四款中級車，依靠自身的實力，在車展中也是展現(xiàn)了無限的風光，大受追捧。
榮威550：內(nèi)外兼修 以科技引領潮流
榮威550是上海汽車榮威推出的第二款車型，其走科技化、數(shù)字化的路線，結合優(yōu)秀的做工和成熟的平臺技術，時至今日仍然令我們印象深刻。在本屆車展中，展出的2011款榮威550，也成為了榮威展臺一道靚麗的風景線。
榮威550 2011款圓潤的車頭由5條鍍鉻飾條將花生型晶鉆大燈連接，配合引擎蓋兩道棱線，使車頭在優(yōu)雅中還洋溢著個性動感。貫穿車身的高腰線壓低了車身的視覺重心，側面車窗在C柱轉折處翹起，配合低矮的車頂更有動感。造型優(yōu)雅古典的16寸的輪圈和簡約時尚的外觀搭配也非常的和諧。
榮威550 2011款采用型號為18K4G的1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為98Kw，最大扭矩為170Nm。雖然在技術參數(shù)上并不突出，但是該發(fā)動機是在普通DVVT技術的基礎上，特別聯(lián)合世界知名汽車零部件廠商Litens開發(fā)了“橢圓形”變曲率半徑的正時帶輪，令正時輪系低負荷，降低了車輛駕駛過程中發(fā)動機的聲音和振動，可以使車輛在行駛時更安靜、更舒適。在底盤表現(xiàn)方面，五連桿獨立懸掛造就了其不俗的行駛性能。方向盤指向精確，絲毫不拖泥帶水，轉向力度像德國車一般沉穩(wěn)。
新悅動：新造型驚艷亮相 值得期待
北京現(xiàn)代旗下的A級轎車悅動自09年上市以來，憑借著高性價比等優(yōu)勢取得了不俗的銷售成績。但是三年沒有革新，難免讓人有些審美疲勞。不過本屆車展上小改款的新悅動一亮相，還是給人們驚艷的感覺，一向以成熟外貌示人的悅動，這次也開始向時尚造型靠攏了。
此次推出的新悅動，最新鮮的地方就是外觀和內(nèi)飾的改變。新悅動的前大燈外觀雖沒有明顯的變化，但是仔細看來大燈內(nèi)部的波浪形飾條將各個燈組區(qū)分開，使得新悅動的時尚感提升不少。在霧燈方面，圓形霧燈取代了老款的三角形設計，而鍍鉻裝飾條則提升了這款車的質(zhì)感，讓人第一眼望去，頗具美感。新款悅動的尾部設計依然舒展、圓潤，獨特的擾流設計可以有效地減小阻力、幫助車輛穩(wěn)定地行駛。新款悅動的尾部變化也主要集中在尾燈設計方面，重新劃分的功能區(qū)域可以更好的保證消費者在夜間的安全性。
內(nèi)飾方面，新悅動完善了中控臺設計和對車門內(nèi)飾材料、顏色組合、空調(diào)按鈕的改進。新悅動還增加了前排座側氣囊以提升安全性，而智能鑰匙、一鍵啟動功能、超級儀表盤、導航儀、USB接口等科技配置也為車主提供了更多便利。
作為北京現(xiàn)代旗下的絕對主力車型，新悅動的上市再一次讓人們提升了對現(xiàn)代的關注度，市場表現(xiàn)值得期待。
K5由世界三大汽車設計大師之一彼得希瑞爾恢宏設計，其車名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”（動力）的首字母，代表企業(yè)領先的造車理念和尖端科技。設計師彼得希瑞爾1994-2002作為奧迪首席設計師，后擔任大眾首席設計師，締造了奧迪TT、奧迪A6等運動感轎車，成為屈指可數(shù)的歐洲頂級設計師，現(xiàn)為起亞汽車的首席設計師。
自從彼得·希瑞爾來到起亞，起亞車型的改變有目共睹，起亞與設計界的奧斯卡大獎——德國紅點大獎也有了更多的親密接觸，繼Soul秀爾、VENGA、智跑后，K5再次榮膺這一獎項?？梢奒5出色的外觀是獲得業(yè)界一致認可的，因此，我們在此不再對K5的外觀進行贅述。車身尺寸方面，K5的長、寬、高、軸距分別達到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm，這一尺寸讓K5有著足夠的資本立足于群雄紛爭的中高級車市場。
動力方面，K5有兩種不同動力單元供消費者選擇。分別搭載2.0L D-CVVT和2.4L D-CVVT兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm，理論百公里油耗為7.7L;而2.4L發(fā)動機最大功率為132kW，最大扭矩為231Nm，理論百公里油耗為7.9L。與這兩款發(fā)動機匹配的分別有6速手自一體和6速手動變速箱。另外，大部分車型(除2.0 GL手動擋外)還配備了ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，通過主動ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，可控制車輛在節(jié)能狀態(tài)下行駛，進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。
雖然車展的硝煙已經(jīng)散去，但車市的劍拔弩張依呈愈演愈烈之勢，以上三款熱門中級車憑借自身卓絕的實力，即使面對如林的強手也依然能從容淡定，是您在購車時不可不看的優(yōu)質(zhì)車型。