五月七日，伴隨著萬里無云的天氣，新輝騰對比奔馳S級、寶馬7系活動在香蜜湖試駕場拉開序幕。作為進口大眾當之無愧的旗艦產品之一，新輝騰在上市以來，一直受到消費者的青睞，并且憑借優(yōu)秀的做工以及以人為本的售后服務，贏得消費者的五顆星評價。現(xiàn)場參加的嘉賓分別有廠家代表、經銷商代表、廣東省地區(qū)媒體、以及VIP客戶等等，合共200余人。下面讓我們一起回到這次盛事的現(xiàn)場，回顧當日的難忘畫面。
作為第二季對比試駕活動，這次并沒有沿用上一季單調的場內體驗活動，大膽把場地延伸至城市區(qū)域。駕駛者不僅可以在試駕場內體驗包含濕滑路面啟動、0-100KM加速、100-0km減速、超窄U型轉彎、S型繞樁、緊急切線避讓等等的一系列高難度挑戰(zhàn)。更可以駕乘新輝騰系列轎車，馳騁在深圳最美麗的高速環(huán)城公路——濱海大道上，體驗新輝騰在實際路面上極致的操控和頂級奢華的舒適性。
出發(fā)之前，所有參加活動的來賓均需參加一個簡短的講解課程。新輝騰擁有大眾最頂尖的科技配置，全新設計的地盤讓車輛行駛更平穩(wěn)舒適，3.6 FSI直噴發(fā)動機在動力效能上較上一代提升20%左右，進一步加強燃油經濟性。另外，全系標配空氣懸掛也是這一代輝騰的最大賣點之一。顧名思義，空氣懸掛在可調節(jié)性占有優(yōu)勢，系統(tǒng)可以按照行駛狀況，選擇最適合的懸掛高度和軟硬度。用戶也可以通過手動調節(jié)懸掛的高度，以獲得更好的路面通過性。這些設備在同級車型上并不常見，可見新輝騰80萬余元的起步價是有多么大的誘惑力。
上完理論知識課程之后，大部隊移身至場外的展示區(qū)域。一些我們只能在紙面上看到的東西，講師以生動的形式為大家一一講解包含寶馬7、奔馳S級在內的技術要點。通過全面的對比，讓消費者更明確自己的選擇。
現(xiàn)場客戶可以工作人員的陪同下，一試奔馳S級或者寶馬7系。無可非議，主打舒適性的奔馳S級，是這三款車中最昂貴的。而寶馬7系的售價也不便宜，高達110萬元之多。而新輝騰則低調地排在它們后面，80余萬的起步價，似乎更加平易近人。廢話不多說，下面進入實戰(zhàn)體驗。
首先，我們要體驗的是濕滑里面啟動。在南方這類陰雨密集的地區(qū)，路面經常會出現(xiàn)大規(guī)模積水或者沙石密布的惡略情況。大部分高檔豪華轎車均是采用后輪驅動模式，無疑對駕駛者的操控構成威脅，一個不小心，很有可能出現(xiàn)危險的情況。作為一款四驅的大眾頂級轎車，新輝騰在這個環(huán)節(jié)上表現(xiàn)出一種從容的態(tài)度。四輪在完全濕滑的狀態(tài)下，4MOTION系統(tǒng)適當?shù)膭恿Ψ峙?，再配合發(fā)動機低轉高扭的出色表現(xiàn)，駕駛者可以很輕松平穩(wěn)地通過這個障礙區(qū)。
緊接著的是0-100km和100-0km的加減速項目，搭配280馬力的3.6L V6FSI直噴發(fā)動機以及6速Tiptronic手自一體變速器，整體加速維持在9秒左右。雖然不是一個很優(yōu)秀的成績，但豪華轎車更注重的是舒適平穩(wěn)的駕乘感受，發(fā)動機的低轉高扭十分強勁，在3000轉左右即可釋放出80%的動力。值得一贊的是全新調教后的變速箱，即便是全油門的加速，變速箱的表現(xiàn)顯得十分穩(wěn)定，在最適合的時機以最快的速度完成整個換擋過程，平順到連駕駛者和乘客都難以察覺。
緊接著，駕駛者可以來到最具挑戰(zhàn)性的S彎挑戰(zhàn)。得益于4MOTION四輪驅動的介入，整個繞樁過程維持在一個很高的速度。當然堅固的地盤和可電子調控的空氣懸掛也幫助車輛很平穩(wěn)扎實地完全整個項目。
高速轉彎時，我們見到空氣懸掛有明顯的介入行為，使得車輛不會過度傾向于反作用力的一方。并且ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會適當介入，令車輛保持在一個很完全的路徑過彎。這些，我們在前面試駕的奔馳S級和寶馬7系上，并沒有配置。
最后是一項挑戰(zhàn)心理承受能力的急速制動變線項目。駕駛者在全速駛直減速帶后，全力踩下制動踏板，在一個高速制動的過程中，駕駛者需緊急向障礙物反方向變線。這次，帶4MOTION系統(tǒng)的新輝騰顯得是那么的淡定。車輛在大概80KM的時候（視駕駛者承受能力而定），全力踩下制動，并且反方向轉向。此時，方向盤會顯得比較重，但指向能力增強，一般在反方向打30°左右，再正打45°即可避開整個障礙物。得益于高強度的可靠的ESP電子系統(tǒng)的介入，整個過程都在車輛計算機的可調控范圍內，駕駛者無需過多地擔心車輛會滑出或者剎車不及的情況。
至于奔馳S級在該項目上顯得過于笨重，不時出現(xiàn)轉向不足或者剎車不及的情況。那么主打操控性的寶馬7系又有何表現(xiàn)？沒錯，寶馬的操控是德系車中最硬派的指標，但是在滿載四人的情況下，7系的懸掛顯得不堪重負，過軟的態(tài)勢令它頻頻陷入剎車不及，轉向失重的情況。
經過一系列的場內試駕，試駕者可以跟隨教練的指引，駕乘新輝騰在濱海大道上馳騁。此時，駕駛者可以開啟輝騰獨有的舒適行駛模式，懸掛和底盤會做出適應的調整，令車內人員感受到非凡的舒適。
三款車型配置表對比：
整個試駕過程，讓客戶體驗到新輝騰不僅是全手工打造的豪華轎車，更多的是新輝騰上擁有眾多頂尖高科技配置。在方便駕駛者操控的基礎上，盡可能增加駕駛便捷性和主動安全性。不得不提的是，新輝騰扎實的底盤，讓人一試難忘。
實話說，輝騰不是最貴的豪華轎車，但它的品質超越了比它貴的轎車。高檔豪華的配置一應俱全，安全和舒適的駕乘感受令駕駛者體驗到前所未有的安全感。如果對該車感興趣的朋友，不妨致電經銷商咨詢具體詳情，或者到店試駕。
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