四月的上海灘注定要為B級車而風(fēng)起云涌，諸多首發(fā)新車亮相上海車展，車展上“百花齊放”的盛大場面讓參觀者大飽眼福，但經(jīng)得起市場考驗的車才是真正的好車，在隨后激烈的市場爭奪戰(zhàn)爭中，究竟誰天生“骨骼清奇”，是難得的“奇才佳作”呢？不妨我們先來一探究竟。
新一代榮威750：
看點：全球首發(fā)，新君越平臺
榮威品牌進(jìn)入中國市場以來，就以濃厚的英倫氣質(zhì)俘獲了一大批消費者的心。榮威750更是以穩(wěn)重、優(yōu)雅的氣質(zhì)迅速獲得了一批社會中堅力量人群的青睞，他們追求成功，看重事業(yè)與生活的品質(zhì)，不盲目消費，有成熟的價值觀與態(tài)度。而榮威750典雅尊貴的特性與他們對于高品質(zhì)的追求不謀而合，并且榮威750不負(fù)眾望，以不俗的品質(zhì)與市場表現(xiàn)對消費者的青睞予以回報。新一代的榮威750原汁原味的傳承了老款車型性能全面、性價比高等優(yōu)勢。
新一代榮威750還未發(fā)布，但路試諜照就已經(jīng)公布于眾。結(jié)合最新的諜照看來，和現(xiàn)款榮威750相比，改款榮威750的尾燈經(jīng)過了全新的設(shè)計，改款后的尾燈的C形光源兩邊對稱，并以鍍鉻條勾勒出輪廓。
同樣，混動版榮威750的設(shè)計也同樣跟進(jìn)。而前大燈方面，雖然圖片展示的情況不多，但是也能看出前大燈進(jìn)一步拉長，一直延伸到發(fā)動機(jī)蓋處。參考此前報道，配置方面，榮威750車型預(yù)計將新增無鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)、GPS、ESP、主動轉(zhuǎn)向、氙氣大燈主動轉(zhuǎn)向、夜視系統(tǒng)，泊車輔助、倒車視頻影像等，高配車型還將融入座椅通風(fēng)，加熱、全景天窗、車載冰箱、車內(nèi)氛圍燈等。
榮威750在車身尺寸、空間上的表現(xiàn)一直被消費者所認(rèn)可，新一代榮威750也將延續(xù)這一優(yōu)勢，尺寸上也許會更接近于新君越，即采用較長的軸距和較大的車身尺寸，后排空間也會相當(dāng)可觀。動力方面，新一代榮威750有多種動力可選，通用的機(jī)型、自身的1.8T都不錯。所有這些，新一代榮威750會用在上海車展上的完美亮相一一詮釋。
東風(fēng)標(biāo)致508：
看點：國內(nèi)版全球首發(fā)，國產(chǎn)標(biāo)致首款B級車
東風(fēng)標(biāo)致508在去年的巴黎車展上正式發(fā)布以后，很多人都期盼能在之后的廣州車展上見到它的身影，但廣州車展它爽約了。不過本屆上海車展上，國產(chǎn)版的標(biāo)致508亮相上海車展將是肯定的。這不僅是它在國內(nèi)的首演，如果依據(jù)國內(nèi)版與海外版的區(qū)別，它同樣也可以被視作是全球首發(fā)。
與海外版相比，國產(chǎn)版的主要變化在于尺寸，4800mm的車長更長一些，這主要是因為國產(chǎn)版重新設(shè)計了后保險杠。動力方面，國產(chǎn)版暫時還不會搭載與海外一樣的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是會與國產(chǎn)C5一樣，推出2.0L和2.3L機(jī)型。變速器的配備國產(chǎn)標(biāo)致508沒有讓人失望，全系都采用6速手自一體變速器，這一點與海外版是一樣的。
作為東風(fēng)標(biāo)致首款B級車，標(biāo)致508的受關(guān)注度不言而喻。一直以來，法系車獨特的外觀造型讓國內(nèi)的部分消費者有些“水土不服”，相比以往的標(biāo)致產(chǎn)品，標(biāo)致508在設(shè)計上既保持了法系車的創(chuàng)新特色，同時整體設(shè)計又比較貼近國內(nèi)市場的審美傾向。
標(biāo)致車的特點是既有歐系車的穩(wěn)健和駕駛樂趣，同時又比德系車要更注重舒適性，而這種特性對于B級車的用戶來說是很有吸引力的。上海車展上，標(biāo)致508只是亮相，上市還得到等到6月份，喜歡的朋友則需要耐心等待了！
雪佛蘭邁銳寶 ：
亮點：全球首發(fā)，雪佛蘭新一代B級車
邁銳寶作為一款美國本土車型定位的車型，在北美以外的市場本是難得一見的，但此次上海車展上，通用將為這樣一款昔日純正美國車的換代車型舉行全球首發(fā)式，這不僅意味著通用對國內(nèi)市場的重視，也預(yù)示著雪佛蘭邁銳寶在國內(nèi)上市勢在必行。從這一代邁銳寶開始，它不再是一款純正美國車了，而是將作為全球車推向全球市場，中國則是其重要的海外市場之一。
據(jù)預(yù)測，新一代邁銳寶，將毫無懸念的采用Epsilon II平臺打造，也就是可以看作是新君威和新君越的雪佛蘭版本。從諜照看，邁銳寶的設(shè)計會介于新君威和新君越之間，既突出運動性和雪佛蘭的家族化設(shè)計，同時也體現(xiàn)出了穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。動力配備方面，邁銳寶可選擇的動力總成不少，新君威上的所有發(fā)動機(jī)它都可以采用，其中2.0L和2.4L版本將有可能作為主力車型出現(xiàn)。
基于邁銳寶的神秘性和重要性，如果您有機(jī)會親臨上海車展，這款車型也是不容錯過的。
上海大眾全新帕薩特：
看點：亞洲首發(fā)，第七代帕薩特國內(nèi)首次露面
第七代帕薩特在國內(nèi)會有兩個版本，而上海大眾投產(chǎn)的第七代帕薩特就是之前盛傳的NMS，是大眾為全球市場特別開發(fā)的一款新一代中高級轎車，因此可以被我們理解為全球版全新帕薩特。這款車型年初在北美車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，此次上海車展的亮相，是它在亞洲地區(qū)的首發(fā)。
相較于美版車型，上海版在細(xì)節(jié)上略有不同。相比美版，上海大眾版本的新帕薩特在大燈部位更注重豪華感，內(nèi)飾的配色也更貼近國內(nèi)消費者的需求。整體設(shè)計上則與美版相同，軸距同樣為2803mm，基于大眾PQ46平臺打造，采用前麥弗遜后多連桿懸掛，橫置前驅(qū)的布局，但C柱、尾部等細(xì)節(jié)處于德版新帕薩特有諸多不同。此外，新帕薩特的前格柵與上海大眾途觀十分相似，這幾乎形成了上海大眾自己的設(shè)計風(fēng)格。
動力方面：上海大眾新帕薩特預(yù)計將會推出四款不同排量的車型，分別搭載大眾1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI和3.0L發(fā)動機(jī)，但1.4T能否在17日上市推出，目前并不確定。和現(xiàn)款領(lǐng)馭相比，國產(chǎn)新一代帕薩特的動力配置更加豐富，擴(kuò)大了產(chǎn)品的受眾群體和價格區(qū)間，通過不同產(chǎn)品的配置差異，達(dá)到市場覆蓋面最大化的目的。
作為上海大眾有史以來最重要的一款車型，也是國內(nèi)中高級車市場備受關(guān)注的一款車型，此次上海車展，新帕薩特，你不容錯過！
以上幾款B級車堪稱本屆車展上幾大不容錯過的精彩看點，幾位重量級“大佬”的入市，必然對國內(nèi)B級車市場的格局產(chǎn)生巨大的影響。對于消費者而言，既飽了眼福，在選購B級車時也多了幾個不錯的備選車型，期待它們在上海車展上的精彩表現(xiàn)吧！