從2003年寶馬在中國投產(chǎn)至今，華晨寶馬已經(jīng)走過了8個(gè)年頭，華晨寶馬生產(chǎn)的車型也是越來越豐富。寶馬5系便是其打入豪華車品牌的中堅(jiān)力量。
新5系的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與上代車型產(chǎn)生了明顯的差異，如果說上代車型更多的是犀利、動感的話，那么新5系在保留動感基礎(chǔ)之外，還具備更多的時(shí)尚、豪華氣息。從外觀設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格上新5系更偏向于旗艦級車型7系，也許因?yàn)樾?系與7系更近的血緣關(guān)系，在外觀上新5系少了些許老款的鋒芒，更加修長的身型平添了幾分儒雅。但相比較于7系，5系又更加秀氣，氣勢上收斂了許多。雖然第一眼看它并不驚艷，并不奪目，可時(shí)間長了你會很容易接受它的這種平易近人的低調(diào)。
相比上代加長版5系車型，新5系軸距再次提升80毫米，達(dá)到了3108毫米，車身整體長度也突破了5米大關(guān)，更加修長的新5系并沒有顯得不協(xié)調(diào)，只是與未加長的版本相比，后門更加寬大。而且寶馬把后三角窗與車門連接在了一起，更大大方便了后排人員的進(jìn)出。
在增加了軸距長度之后，新5系已經(jīng)達(dá)到了和標(biāo)準(zhǔn)軸距7系一樣的長度，令人吃驚。而從配置上來看，可能也就是同年代的7系會比現(xiàn)款5系功能要好?；?系的價(jià)格能享受上一代7系的豪華和空間還是相當(dāng)超值的。
進(jìn)入車內(nèi)完全還是寶馬的風(fēng)格和氣息，各方各面都能很快上手，但是仔細(xì)的看看才發(fā)現(xiàn)其實(shí)在很多地方都有變化，只是變化都有些潛移默化。新5系的內(nèi)飾顯得非常的厚重飽滿，雖然在一定程度上影響了整體空間，但對于商務(wù)用車而言，這種風(fēng)格是穩(wěn)重大氣的象征。而且功能按鍵的布置很合理，加上最新一代iDrive系統(tǒng)，調(diào)控任何功能都比較簡便。
國產(chǎn)新5系不僅在平臺上借助于7系，而內(nèi)飾上簡直就是它的翻版。大面積木飾面板提升了車內(nèi)質(zhì)感，位于電子檔板周邊的裝飾面板起到了很好的效果，而從駕駛席左側(cè)車門貫穿至右側(cè)車門的裝飾條更加凸顯了5系訴求豪華的定義。
三幅多功能方向盤下部結(jié)實(shí)有力，手感與功能方面較上代車型都有些提高，但與頂配車型535Li上配備的運(yùn)動型方向盤還存在一定差距。值得一提的是，新5系全系采用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向，放棄了原有的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速駕駛時(shí)手感更加細(xì)膩，而隨著車速的增加方向盤則變得更加沉穩(wěn)。
新5系的音響系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)完全借鑒于7系，增大了面積的按鍵使得錯(cuò)誤操作的幾率大大降低，座椅加熱功能分布在左右分區(qū)空調(diào)面板的兩側(cè)，并且提供了3段的調(diào)節(jié)功能。
超長的軸距自然是為了突出新5系的后排舒適性，在配置方面5系也是非常慷慨。在528豪華型上我們看到了配置很高的娛樂系統(tǒng)，左右獨(dú)立的后排液晶屏可以為長途旅行中的后排乘客提供很好的娛樂性，而位于后排出風(fēng)口下方處提供了2組VGA借口，就算接上XBOX或者PS3消磨時(shí)光也絕無問題。左右兩側(cè)后車門均提供了側(cè)、后遮陽簾電動控制，增加了后排的私密性，而位于右后方車門的前下方提供了前排座椅調(diào)節(jié)按鈕。
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