在4月30日—5月2日舉行的2011年_第八屆廣州汽車嘉年華--廣州西部購(gòu)車特價(jià)專場(chǎng)汽車展覽會(huì)上，寶馬中國(guó)和華晨寶馬將為廣大市民帶來(lái)BMW全系車型，除了剛剛上市的全新 BMW X3、BMW X1、BMW X6、和BMW 1系，BMW 3系、BMW 5系長(zhǎng)軸距、以及BMW 7系車型均閃亮登場(chǎng)。
寶馬展臺(tái)處處體現(xiàn)出“BMW之悅”這一寶馬公司今年開始主推的品牌概念?！癑OY”是寶馬品牌長(zhǎng)期以來(lái)的核心訴求，“BMW之悅“是“JOY“的豐富內(nèi)涵在中國(guó)社會(huì)和文化背景下的體現(xiàn)。它涵蓋了駕駛樂趣之悅，成就夢(mèng)想之悅，責(zé)任和分享之悅多個(gè)層次的情感，不僅代表著高性能和有著純粹駕駛樂趣的汽車，而且代表著創(chuàng)新和積極進(jìn)取的樂觀精神，以及關(guān)心社會(huì)和關(guān)注未來(lái)的公益與責(zé)任心。寶馬將在未來(lái)以各種豐富和創(chuàng)新的形式來(lái)詮釋“BMW之悅“這一品牌策略的精髓。作為今年的戰(zhàn)略重點(diǎn)，所有寶馬集團(tuán)在中國(guó)的活動(dòng)都將圍繞“BMW之悅”為主題開展和進(jìn)行。
此次，寶馬集團(tuán)共有九款車型亮相第八屆廣州汽車嘉年華廣州西部車展，覆蓋了豪華汽車市場(chǎng)的各個(gè)級(jí)別，并且所有車型均體現(xiàn)了BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）戰(zhàn)略的成果。2002年正式推出的BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）是BMW汽車歷史經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是未來(lái)所有創(chuàng)新實(shí)踐的基石。其核心理念是不斷降低燃油消耗量、從而減少二氧化碳和其它對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)的排放，與此同時(shí)提高汽車的行駛動(dòng)力性能，確保寶馬汽車獨(dú)有的駕駛樂趣。此概念所蘊(yùn)含的企業(yè)策略在機(jī)動(dòng)車制造商世界中獨(dú)樹一幟：每一款新BMW汽車都將在上述兩個(gè)方面超越其前代車型。
BMW 1系：新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車
新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車以強(qiáng)勁有力的發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬特有的后輪驅(qū)動(dòng)以及令人驚嘆的靈活性而著稱，這些特征在高檔轎跑車細(xì)分市場(chǎng)中可謂無(wú)與倫比。如今，這兩款車型的獨(dú)特配置也得以進(jìn)一步改進(jìn)。通過針對(duì)性的改裝，新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車在動(dòng)感、效率和卓越品質(zhì)方面進(jìn)一步突出了寶馬品牌特有的品質(zhì)。新前繞流板設(shè)計(jì)包括創(chuàng)新的空氣幕，它可消除車輪拱罩區(qū)域的紊流，從而降低車輛風(fēng)阻。全新設(shè)計(jì)的大燈和尾燈、高度精密的控制元件以及全新的車身顏色、飾面和內(nèi)飾飾件都令人耳目一新。
向中國(guó)汽車市場(chǎng)提供的BMW 120i雙門轎跑車和BMW 120i敞篷轎跑車均配備強(qiáng)勁高效的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制曲軸箱和VALVETRONIC電子氣門控制系統(tǒng)。輸出功率為112千瓦/152馬力的動(dòng)力單元可確保動(dòng)態(tài)的性能和在同級(jí)別高性能車輛中鮮有的極佳燃油經(jīng)濟(jì)性。BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車都標(biāo)配6檔自動(dòng)變速箱。
BMW 3系：運(yùn)動(dòng)的王者，冠軍的榮耀
自誕生之日起，BMW 3系就被譽(yù)為高檔運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分級(jí)別里最具駕駛樂趣的車型，目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的BMW 3系2011 款是第五代BMW 3系的改款車型，自2010年11月成功上市以來(lái)，這款車獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)，這再次印證了BMW 3系在高檔運(yùn)動(dòng)性轎車領(lǐng)域的王者風(fēng)范。
改款車型延續(xù)了BMW經(jīng)典的50:50車身比重，豪華車型傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)方式。第二代BMW iDrive控制系統(tǒng)同樣運(yùn)用到了BMW 3系轎車中。新一代的iDrive系統(tǒng)在中央控制旋鈕旁增加了7個(gè)功能鍵，另外，iDrive創(chuàng)新地提供了80G的硬盤空間，其中13G可以用來(lái)存儲(chǔ)客戶喜愛的音樂。新BMW 3系轎車也配備了經(jīng)過功能優(yōu)化的高分辨率8.8英寸控制顯示屏，對(duì)于圖像細(xì)節(jié)的顯示效果明顯增強(qiáng)。
寶馬一直致力于將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)， BMW 3系2011款所采用的BMW最新的高效動(dòng)力技術(shù)即是最好的例證。無(wú)論是入門的BMW 318i還是頂級(jí)的BMW 325i，BMW 3系2011款全系車型都采用了電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)能量回收技術(shù)，作為BMW 高效動(dòng)力策略的重要組成部分，這兩項(xiàng)技術(shù)都是首次在3系車型上應(yīng)用。
先進(jìn)的高效動(dòng)力技術(shù)不僅使BMW 3系保持細(xì)分市場(chǎng)中性能上的領(lǐng)先地位，油耗水平更是顯著降低，2011款BMW 318i和BMW 320i的油耗最高可降低7%， BMW 325i的油耗最高可降低10%。因而在實(shí)現(xiàn)更少排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了更多駕駛樂趣， 進(jìn)一步擴(kuò)大了BMW 3系在高檔運(yùn)動(dòng)轎車中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
新BMW 3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車：
新BMW 3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)改進(jìn)，同時(shí)，徹底更新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列以及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使這些個(gè)性鮮明的雙門車型比以往更賦優(yōu)雅、動(dòng)感和高效。共8款車型來(lái)自兩個(gè)車身形式下的四款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括320i、325i、330i 和335i。
動(dòng)感、優(yōu)雅的極致之美
新BMW 3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車車身前部、側(cè)面和后部的所有主要元素均進(jìn)行了精致的優(yōu)化，每一處細(xì)節(jié)都流露出高貴優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感。新車型的前臉采用了更修長(zhǎng)的雙腎型進(jìn)氣格柵和三維線條，加之從汽車一側(cè)伸延到另一側(cè)的水平進(jìn)氣口，凸顯出其強(qiáng)勁的動(dòng)力潛能。舒展、流暢的側(cè)面輪廓強(qiáng)調(diào)超凡的運(yùn)動(dòng)感。另一項(xiàng)創(chuàng)新是氙氣大燈帶LED日間行車燈的運(yùn)用。以及分體式L形LED尾燈，采用了寶馬經(jīng)典的夜間照明設(shè)計(jì)，全紅色玻璃罩可在兩排燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r融入更加和諧、均衡的光線感。
強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)系列和7檔雙離合變速箱：更加高效的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
首次引進(jìn)的新BMW 335i 雙門及敞篷轎跑車搭載新開發(fā)的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將寶馬雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic 電子氣門管理結(jié)合在一起。新發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的扭矩和功率可與自然吸氣式8缸發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，同時(shí)還具有更低的油耗和排放表現(xiàn)。
此外，7速雙離合變速箱換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受猶如賽車在賽道上風(fēng)馳電掣的動(dòng)態(tài)加速性能。新BMW 335i雙門轎跑車和敞篷轎跑車因而將成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中未來(lái)傳動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。
全新BMW 5系長(zhǎng)軸距：迄今最為完美的豪華商務(wù)轎車
全新BMW 5系長(zhǎng)軸距擁有豪華商務(wù)轎車“迄今最美的設(shè)計(jì)”。其外形在傳承寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，突出了強(qiáng)勁和優(yōu)雅的氣質(zhì)，大氣而不乏個(gè)性，更加符合中國(guó)用戶的審美。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更與中國(guó)“行云流水”的審美觀不謀而合，創(chuàng)新性地以統(tǒng)一的線條貫穿中控臺(tái)與前后車門，呈現(xiàn)出更優(yōu)雅寬敞的空間感。
新車型3108毫米軸距成為同級(jí)別中軸距最長(zhǎng)的車型，比標(biāo)準(zhǔn)軸距增加140毫米，比上代長(zhǎng)軸距增加80毫米。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距提供了同級(jí)別中最寬敞舒適的后排乘坐體驗(yàn)。此外，新車型提供全面的后座娛樂系統(tǒng)，四區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)以及折疊桌，高端車型上還將提供個(gè)性化的冷藏箱。
全新BMW 5系長(zhǎng)軸距是創(chuàng)新科技的集大成者，也是應(yīng)用高效節(jié)能技術(shù)的先鋒。雙叉臂前橋和特別定制的整體式后橋的設(shè)計(jì)在該細(xì)分市場(chǎng)中絕無(wú)僅有，標(biāo)準(zhǔn)配備的8速自動(dòng)變速箱是同級(jí)別中唯一的，也是世界上最先進(jìn)的變速箱。BMW雙渦管單渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首臺(tái)將渦輪增壓技術(shù)、VALVETRONIC電子氣門技術(shù)和汽油直噴技術(shù)相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)，而集合了VALVETRONIC電子氣門技術(shù)、鎂鋁合金曲軸箱、帶有可變正時(shí)系統(tǒng)的輕量化雙凸輪軸的自然吸氣直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬傲視群雄的杰作。
新車型應(yīng)用的高效動(dòng)力技術(shù)還包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)冷卻液泵、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力和按需操作的空調(diào)壓縮機(jī)、智能降阻進(jìn)氣格柵以及低阻節(jié)能輪胎等等。得益于這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，全新BMW 5系長(zhǎng)軸距在性能顯著提升的同時(shí)比上一代車型的平均油耗和CO2排放降低18%，完美體現(xiàn)了寶馬高效動(dòng)力的理念，使中國(guó)客戶不必在駕駛樂趣和環(huán)保之間做出任何妥協(xié)。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距還在同級(jí)別中提供了一系列獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新設(shè)備，使其領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。創(chuàng)新裝備包括自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、平視系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)等安全系統(tǒng)。
BMW 6系：極致優(yōu)雅，驚世之美
全新BMW 6系敞篷轎跑車秉承了其前代車型的特性并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，在體現(xiàn)BMW 敞篷車數(shù)十年經(jīng)典價(jià)值的同時(shí)，將現(xiàn)代詮釋融入其中。從流淌動(dòng)感的車身曲線到尊崇沁意的豪華裝備，憑借其迷人的外觀、出色的動(dòng)感和創(chuàng)新的豪華設(shè)計(jì)，全新BMW 6系敞篷轎跑車在其細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出，無(wú)論過去或現(xiàn)在，都是汽車擁躉們的真正夢(mèng)想之車。
設(shè)計(jì)美學(xué)是高檔品牌至關(guān)重要的屬性，而設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是客戶做出選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)。將源自水的柔美與動(dòng)感完美的融為一體，全新BMW 6系敞篷轎跑車成為了道路上當(dāng)之無(wú)愧的明星。從外觀看，它和寶馬集團(tuán)旗艦車型BMW 7系有著異曲同工之妙。鰭式車頂沿兩側(cè)展開并收攏于車身后部，突顯出無(wú)可比擬的優(yōu)雅輪廓，強(qiáng)勁的波浪形表面和動(dòng)感十足的車身線條凸顯了非凡的駕駛性能。也正因?yàn)槿绱?，全新BMW 6系敞篷轎跑車受到了被譽(yù)為設(shè)計(jì)界的奧斯卡——“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的垂青，一舉奪得“最佳設(shè)計(jì)”殊榮。
作為美學(xué)與動(dòng)感的集大成者，全新BMW 6系敞篷轎跑車為人們帶來(lái)高端敞篷駕乘的極致體驗(yàn)。強(qiáng)勁的動(dòng)力單元和卓越的底盤技術(shù)，使這款車為高檔汽車細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)立了駕駛樂趣的新基準(zhǔn)。在中國(guó)上市的全新BMW 6系敞篷轎跑車共有兩款可供選擇。BMW 650i敞篷轎跑車搭載8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)300千瓦/407馬力，而BMW 640i敞篷轎跑車所搭載的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)則除了配備BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴技術(shù)之外，還采用了VALVETRONIC電子氣門系統(tǒng)，可以產(chǎn)生235千瓦/320馬力的輸出功率。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車均標(biāo)配了8速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱。
無(wú)與倫比的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配置和眾多選裝設(shè)備，更讓全新BMW 6系敞篷轎跑車彰顯出卓越的特質(zhì)，也越發(fā)奠定了它在同級(jí)別車型中的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。頂級(jí)品質(zhì)的材料以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)和座椅裝飾的時(shí)尚配色方案則從另一個(gè)角度顯示了它的與眾不同。全新BMW 6系敞篷轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括真皮座椅和帶擴(kuò)展功能（包括駕駛員和前排乘客側(cè)的獨(dú)立溫度控制）的自動(dòng)空調(diào)設(shè)備。豪華內(nèi)飾布局中的最大特色是以駕駛者為導(dǎo)向的駕駛區(qū)域布置，并同時(shí)為前后座乘客帶來(lái)前所未有的全方位安全體驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)裝備的iDrive控制系統(tǒng)上經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的獨(dú)立式控制顯示屏是車內(nèi)頂級(jí)功能的最好證明。得益于標(biāo)配和選裝的駕駛者輔助系統(tǒng)，全新BMW 6系敞篷轎跑車的駕駛舒適性、安全性以及信息和娛樂功能的應(yīng)用達(dá)到了同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中所向無(wú)敵的水平。
BMW 7系：頂級(jí)豪華與卓越動(dòng)感的創(chuàng)新演繹
2009年1月，BMW 7系長(zhǎng)軸距版上市，是同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)的車型，進(jìn)一步突出了汽車優(yōu)雅而運(yùn)動(dòng)的側(cè)面輪廓，同時(shí)加長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度完全體現(xiàn)在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。除先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、輔助單元的按需控制和管理、智能輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)及更多的高效動(dòng)力技術(shù)都幫助BMW 7系實(shí)現(xiàn)了極低的燃油消耗和排放，在以往豪華性能轎車領(lǐng)域是不可能達(dá)到的。