雪佛蘭近來的業(yè)績讓人刮目相看。如今的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志奔跑在國內(nèi)的大街小巷，以強大的產(chǎn)品實力和品牌背景不斷攻城略寨。雪佛蘭的設(shè)計和造車理念非常鮮明，充分利用上海通用的資源優(yōu)勢，享受全球戰(zhàn)略平臺所帶來的成果，給中國的年輕家庭打造動感時尚、富有駕駛樂趣的產(chǎn)品。科魯茲即是最好的例證，這款在空間、技術(shù)、工藝以及操控等方面都改寫了同級標(biāo)準(zhǔn)的A級車型，在問世至今的兩年時間里，迅速發(fā)展了超過34萬車主，成為了國內(nèi)主流中級車市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍車型。
隨著搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機的車型橫空出世，外形動感的科魯茲更具備了十足的運動性能。配合能夠充分釋放動力的6速手動變速器，對天性好動的群體而言絕對是個巨大的誘惑。
今日，編輯有幸來到了科魯茲的“娘家”——上海通用汽車北盛工廠。作為上海通用汽車乃至通用汽車全球最精益的樣板工廠之一，北盛工廠承載著新生代性能中級車科魯茲的生產(chǎn)任務(wù)。在對工廠一探究竟的同時，編輯也有了試駕科魯茲1.6T的機會。
1.6T發(fā)動機動力更強勁 0-100km/h加速時間僅8.7秒
毫無疑問，這臺科魯茲1.6T很快，事實上，它相當(dāng)快。它的聲音也很給力：急促呼吸的發(fā)動機配合稍微有尖嘯的渦輪運轉(zhuǎn)聲，這正是你在大腳喂油時希望聽到的聲音。大量的空氣被壓縮、然后一股腦兒的擠進進氣歧管?，F(xiàn)在這個部件只負(fù)責(zé)輸送空氣，因為這臺發(fā)動機已將空燃比例控制得恰到好處，這樣做除了可以壓榨出更高的功率，而且燃油經(jīng)濟性以及排放水平也能獲得改善。當(dāng)然，全力加速時也許你并不在乎這些，你想要的只是一再體驗?zāi)欠N與眾不同的、獨一無二的猛烈的沖刺感。這才是科魯茲運動生活的巔峰。有那么一會兒，這種感覺讓你相信自己正在駕駛一款跑車。
科魯茲1.6T有著令人振奮的性能數(shù)據(jù)，135千瓦最大功率和235?！っ鬃畲?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.frontenacatvclub.com/dic/word-99.html" target="_blank">扭矩在一輛大約有1400多公斤的車上當(dāng)然會讓人印象深刻。升功率達到84.4千瓦的科魯茲1.6T是一輛沒有爭議的速度機器。它的推力比任何一臺20萬以內(nèi)的車型都更加銳利。不過你可別認(rèn)為想要獲得理想的提速性，你就必須榨盡發(fā)動機的全部轉(zhuǎn)速。這款渦輪增壓發(fā)動機的寬泛扭矩帶允許更加隨意的檔位選擇。尤其是從大約1800轉(zhuǎn)/分便輸出超過80%的最大扭距確保了駕駛員即使不刻意保持在低檔位上，也能在巡航時獲得非常理想的提速性。但如果道路條件允許你放肆一下，那么千萬不要放過這種全力給油的好機會，因為只有將油門完全打開才能觸發(fā)發(fā)動機的superboost超增壓的“無雙技”，在瞬間讓最大扭矩輸出上漲至266?！っ?。打開一扇車窗，在體驗加速快感的同時傾聽發(fā)動機的演奏會。真切的駕駛樂趣會變得真實而又具體。
別以為不把車子開得飛快你就和駕駛樂趣無緣了，別忘記它配備的可是6前速手動變速器。有句話怎么說來著“自在隨心，速度由你”，現(xiàn)在是快是慢、或急或緩的生殺大權(quán)全部在你的手上。這款變速器檔位清晰、力度適中，操作起來一點都不費勁。最重要的是，它將發(fā)動機和你的右腳徹底連為一體，無論低中高速，給多少油就會帶來什么樣的反饋，沒有半點遲疑，也絕不會產(chǎn)生絲毫頓挫。無論你是想抓住車流中那稍縱既逝的超車機會，還是在堵車時不間斷地走走停停，它都百分百地忠實執(zhí)行你的意圖，忘記那些號稱高科技的自動變速器吧。如果你真的熱愛駕駛，我敢打賭你絕不可能為了免除踩踏離合器的勞役就割舍這份獨一無二的自由和控制感。想知道這份控制感能多有大的誘惑力？你只要看看現(xiàn)在還有哪臺入流的自動變速器沒有假惺惺的模擬手動模式應(yīng)該就不難想明白了吧。
更富樂趣的駕駛感受 全新瓦特連桿、電子穩(wěn)定系統(tǒng)與電動隨速助力轉(zhuǎn)向
尤其值得一提的是，科魯茲1.6T后懸架上加上了瓦特連桿結(jié)構(gòu)，這進一步提高了轉(zhuǎn)向時車身的抗傾斜能力。在變連續(xù)彎中，車身姿態(tài)非常輕盈，主要原因還是大量采用合金材料打造的懸架結(jié)構(gòu)以及空心的平衡桿增加了懸架的響應(yīng)速度。而17英寸輪轂上的225寬胎大大提高了橫向附著力。
對一些操控狂熱分子而言，也許會覺得科魯茲1.6T的方向盤有點偏輕，但也正是如此，它的方向才能讓人毫無費力的用手指就能進行精準(zhǔn)控制，而在激烈駕駛中也不會帶來任何麻煩，你盡可以放心地猛打方向盤，然后沖進一個又一個充滿挑戰(zhàn)的彎角。你甚至還可以把電子穩(wěn)定裝置徹底關(guān)掉（長按著那個印有車身傾斜圖案的按鈕直到儀表盤上的警告提示亮起），因為只有這樣你才能真切地體會到后軸上的瓦特連桿如何發(fā)揮功效。這會變得非常有趣，因為對大部分前驅(qū)車型而言，當(dāng)轉(zhuǎn)向不足開始出現(xiàn)，那么一切就結(jié)束了。但在這臺科魯茲的身上，這意味著后軸會產(chǎn)生一些擺動以幫助更快地通過急彎。別害怕，這一切非常自然、順暢，而且車尾的扭動幅度也很小，絕不會讓人無所適從。
外觀更酷內(nèi)飾運動 搭載安吉星科技智能行車伙伴
與先前車型相比，科魯茲1.6T最顯著的區(qū)別是車尾上多了一塊擾流片，更仔細(xì)地觀察你還能發(fā)覺輪轂加大了。雪佛蘭沒有為這款性能之車調(diào)制一種特別的車身顏色，也沒有添加任何張牙舞爪的外觀飾件，這樣落落大方的造型不但容易討人歡心，而且還能確保當(dāng)你想氣定神閑地巡航時不會有好事之徒不合時宜地發(fā)出“挑戰(zhàn)”而破壞你的雅興。
擁有著一顆強大的心臟，科魯茲1.6T依然是一臺擁有上佳舒適性的性能車。它的巡航表現(xiàn)相當(dāng)出色，沒有過分的風(fēng)噪和跳動，乘坐起來非常舒適。駕駛艙的整體格局并沒有改變，但儀表臺換上了漂亮的藍(lán)色織物裝飾，同時座椅也采用真皮和同色織物混搭的新格調(diào)，這給整個內(nèi)飾帶來了超酷的運動氣息。這款車基本沿用了固有的舒適型配置，明亮的天窗、電子空調(diào)和CD播放機一應(yīng)俱全。讓人驚喜的是新車還配備了安吉星科技智能行車伙伴，這在同級別車中是罕有的。只需按下位于后視鏡上的按鈕，你就可以通過接線員找到完全陌生的目的地并且根據(jù)語音導(dǎo)航順利到達，平添很多樂趣和便捷。同時，通過與科魯茲GMLAN中樞系統(tǒng)的對接，安吉星科技可以對車輛實施全天候的監(jiān)測，并可通過電子郵件的形式定期向用戶發(fā)送實時車況檢測報告，這為科魯茲“環(huán)球五星安全車”的殊榮再次錦上添花。
當(dāng)然，我相信總會有人抱怨它為什么沒有配備自動大燈、自動空調(diào)、感應(yīng)自動雨刷以及電動控制駕駛座。但這些高級配置不但浪費大量的鈔票，而且還會讓人喪失照顧自己的能力。為什么要用自動控制取代大部分駕駛者完全可以手動執(zhí)行的操作控制？相比之下，扎實穩(wěn)健的裝嵌工藝和觸感柔軟而富有彈性的內(nèi)飾材料，不但能更真切地提升內(nèi)飾整體的品質(zhì)感，而且還具有不可改進性。這樣一款車應(yīng)該會被使用相當(dāng)長的一段時間，內(nèi)飾的堅固程度顯然要比個別配置重要得多。誰會愿意和一輛內(nèi)飾七零八落的車為伍？而科魯茲的內(nèi)飾恰恰讓人覺得它已經(jīng)做好準(zhǔn)備要和自己的主人廝守一輩子。
整體來說，科魯茲1.6T的表現(xiàn)絕對會讓你感到驚訝。它具有無與倫比的敏捷提速性、靈活自如的操控性以及頑強的抓地力，當(dāng)然全力加速時那種特殊的排氣聲更是它獨有的標(biāo)志。這臺車真正與眾不同的地方只有坐在車?yán)锏娜瞬拍苷媲械捏w驗到：比如順暢的換檔質(zhì)感和完全聽從右腳召喚的強大加速力，這是一種積極進取而又更突出內(nèi)在實力的表現(xiàn)。無論是規(guī)規(guī)矩矩充當(dāng)交通工具還是陪伴你整天肆無忌憚地到處游蕩，科魯茲1.6T都能輕而易舉地完美勝任。
沈陽匯鼎雪佛蘭
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