進(jìn)口三菱車型無(wú)論是在外觀和性能上的表現(xiàn)一直都是非常突出的，自投放到市場(chǎng)后也一直受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注，編輯將對(duì)進(jìn)口三菱的熱銷車型做一次全面解析的系列報(bào)道。近日，編輯到大連華菱汽車4S店對(duì)歐藍(lán)德EX勁界進(jìn)行了到店實(shí)拍，下面分別從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等幾個(gè)方面進(jìn)行全面解說(shuō)，帶領(lǐng)大家零距離接觸歐藍(lán)德EX勁界。
進(jìn)口三菱歐藍(lán)德EX可謂是十分優(yōu)秀的越野車，傳承原裝進(jìn)口三菱出色的工藝；同時(shí)擁有澎湃動(dòng)力和超低能耗的歐藍(lán)德EX樹(shù)立了新一代都市SUV的典范。歐藍(lán)德EX采用高性能且運(yùn)動(dòng)感十足的“鯊魚(yú)嘴”前臉設(shè)計(jì)，并配備了進(jìn)氣、排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(MIVEC)和S-AWC(超級(jí)四輪控制系統(tǒng))，與此同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)最大扭矩，提高了車輛的實(shí)用性。它配有專門(mén)開(kāi)發(fā)的帶學(xué)習(xí)記憶模式的6速手自一體變速箱，大幅度提升了車輛的安全性和運(yùn)動(dòng)性。歐藍(lán)德EX勁界崇尚既有豪華轎車般的駕駛感受、舒適性，又有運(yùn)動(dòng)型多功能SUV的粗獷外觀和良好的操控性。
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官方指導(dǎo)價(jià)：22.9萬(wàn)-36.9萬(wàn) |
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車身參數(shù)：長(zhǎng)4665mm、寬1800mm、高1735mm，軸距2670mm |
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動(dòng)力參數(shù)：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率108kW/6000rpm；最大扭矩197N?m/4200rpm 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率125kW/6000rpm；最大扭矩226N?m/4100rpm 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率169kW/6250rpm；最大扭矩291N?m/3750rpm |
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匹配變速箱：6速自動(dòng)；CVT變速箱 |
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油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)排量/變速箱工信部油耗L/100km網(wǎng)友平均油耗L/100km |
外觀
大嘴前臉是2011款歐蘭德最顯著的標(biāo)志，歐藍(lán)德EX勁界放棄了之前的“布雷臉”的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了三菱家族的全新統(tǒng)一造型——高性能且運(yùn)動(dòng)感十足的“鯊魚(yú)嘴”前臉設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一眼就能認(rèn)出這是一款三菱的車。相對(duì)于以往沉穩(wěn)厚實(shí)的設(shè)計(jì)，此次新款車型的風(fēng)格更具侵略性，隨處可以感到強(qiáng)悍有力的時(shí)尚氣息。
2011款OUTLANDER EX的前大燈有兩種檔次配備，2.4L舒適版配備了帶手動(dòng)水平調(diào)節(jié)的鹵素前照燈，而其余三款車型均配備了帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)（AFS）的氙氣前照燈。給人霸氣十足的感覺(jué)，讓大家不敢輕視它。前霧燈在2011款OUTLANDER EX上為全系標(biāo)配，鍍鉻和黑色塑膠條裝飾效果讓霧燈更傳神。
進(jìn)口三菱歐藍(lán)德EX勁界全新采用了七輻式合金輪轂設(shè)計(jì)，配備了225/55R 18 97H的輪胎，整體力量感很強(qiáng)，并同時(shí)兼具公路性能。
2011款進(jìn)口三菱OUTLANDER EX全系標(biāo)配了電動(dòng)控制鏡面、手動(dòng)折疊的車外后視鏡，后視鏡采用五邊形輪廓設(shè)計(jì)，讓視野效果更加大。
倒車?yán)走_(dá)、倒車攝像頭、雙模開(kāi)啟自動(dòng)天窗、鍍鉻側(cè)門(mén)欄登車踏板以及LED高位剎車燈等。讓歐藍(lán)德EX車型在同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中占有很大的優(yōu)勢(shì)。
相對(duì)于前臉部分的大刀闊斧改進(jìn)風(fēng)格，2011款歐藍(lán)德EX車型后部卻并沒(méi)有做太多的改動(dòng)，延續(xù)了LED尾燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾
多功能方向盤(pán)全皮質(zhì)包裹，握起來(lái)有一種柔和溫暖的感覺(jué)。月牙形的銀色換擋撥片，左側(cè)為減擋，右側(cè)為加擋。讓駕駛者省去了更多的繁復(fù)操作，使加速度的感覺(jué)操控在手指間。
雙環(huán)炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂是不謀而合，左側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為車輛行駛時(shí)速表。而精英GT3.0版采用的是彩色行車電腦顯示屏，顏色更加的炫麗。
多功能DVD電腦導(dǎo)航屏，多功能屏幕為觸摸版。操作簡(jiǎn)單直觀，讓你無(wú)須再為開(kāi)車過(guò)程中還需要尋找功能鍵而煩惱。主功能欄背景色為藍(lán)色，時(shí)尚而醒目。
進(jìn)口三菱OUTLANDER EX電窗控制鍵的安排比較到位，操作方便，且這塊區(qū)域做工比較細(xì)致。
進(jìn)口歐藍(lán)德EX車內(nèi)的小儲(chǔ)物格也是非常有特色的，在主駕駛位方向盤(pán)左側(cè)就有兩處隱藏的小儲(chǔ)物格。副駕駛位置的儲(chǔ)物格給了筆者一個(gè)小小驚喜。不但和所有車型一樣有一個(gè)正式的儲(chǔ)物空間，而且在一個(gè)角落里筆者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)隱藏的把手，輕輕的一拉一個(gè)隱藏的比較深的儲(chǔ)物格展現(xiàn)在了筆者的眼前。
寬大的中央扶手椅不但解決了駕駛者的開(kāi)車疲勞，而且隱藏在其下還有一個(gè)不小的儲(chǔ)物空間?？梢灾v一些常用的小物品其內(nèi)，而且儲(chǔ)物格內(nèi)還內(nèi)置了12V充電器接口。
空間
SUV車型的空間效果一般都是比較不錯(cuò)的，進(jìn)口三菱歐藍(lán)德在這方面的表現(xiàn)自然也是不差。前部空間非常的寬敞，無(wú)論是在腿部空間還是車子的上下空間。都給予了乘駕者很大的自由度。
后排座椅的折疊功能為車主提供了廣大的空間效果，可以滿足給大的空間需求。而且操作簡(jiǎn)單方便，這里也是為了女士做了更多的人性化考慮。而且這項(xiàng)功能是歐藍(lán)德全系標(biāo)配的。
難以想象的空間一款SUV車型擁有小貨車的承載量
動(dòng)力
歐藍(lán)德EX全系有2.0L、2.4L、3.0L三個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L排量車型的性價(jià)比和動(dòng)力表現(xiàn)最為均衡，4B12 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是一款典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)并不突出，6000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出125kW的最大功率；4100轉(zhuǎn)時(shí)可輸出226N.M峰值扭矩。
歐藍(lán)德EX采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了常見(jiàn)的多片離合器模擬中央差速器，前軸和后軸均為開(kāi)放式差速器，沒(méi)有限滑差速器鎖。駕駛者有三種駕駛模式可選擇，包括前驅(qū)模式、四驅(qū)自動(dòng)模式和四驅(qū)鎖定模式。其效能與原理都和雷諾科雷傲基本相同。
它配有專門(mén)開(kāi)發(fā)的帶學(xué)習(xí)記憶模式的6速手自一體變速箱，大幅度提升了車輛的安全性和運(yùn)動(dòng)性。
歐藍(lán)德EX享受兩年或5萬(wàn)公里質(zhì)保。首保為5000公里或3個(gè)月，以先到者為準(zhǔn)，首保免費(fèi)。小保養(yǎng)為350元左右，每5000公里進(jìn)行一次。大保養(yǎng)為每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次，費(fèi)用為600元左右。但是，3萬(wàn)公里時(shí)須更換空調(diào)濾清器，因此價(jià)格略高，達(dá)到了1000元。4萬(wàn)公里時(shí)除常規(guī)項(xiàng)目外，還須更換助力油、變速箱油和剎車油，費(fèi)用近1800元。6萬(wàn)公里時(shí)須更換火花塞，費(fèi)用在2000元左右。
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