? 賽道升級(jí)：增加邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測(cè)試”，更加考驗(yàn)選手車技
? 獎(jiǎng)品升級(jí)：冠軍選手贏取豐厚獎(jiǎng)勵(lì)+澳門四日游+中汽聯(lián)賽車執(zhí)照
? 體驗(yàn)升級(jí)：前驅(qū)王君威VS風(fēng)之子英朗XT，別克領(lǐng)先Turbo科技酣暢體驗(yàn)
2011年“別克MINI S彎挑戰(zhàn)賽”已蓄勢(shì)待發(fā)，將于4月24日在東莞休育館重燃戰(zhàn)火，并在全市四個(gè)比賽場(chǎng)地相繼開戰(zhàn)，讓你再次踏上熱血沸騰的賽道征程，感受“前驅(qū)王”君威和“風(fēng)之子”英朗XT的動(dòng)感魅力。從即日起，有意挑戰(zhàn)自我車技極限的追夢(mèng)者可到當(dāng)?shù)貏e克4S店報(bào)名參賽。(網(wǎng)上報(bào)名:http://topic.autohome.com.cn/2011/4/html/wb/sss/)
2011別克MINI S彎賽道升級(jí)，挑戰(zhàn)升級(jí)
2011“別克MINI S彎挑戰(zhàn)賽”在延續(xù)前兩年成功模式和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善和壯大。今年首站揭幕賽4月17日在東莞體育館開戰(zhàn)，并相繼在東莞各鎮(zhèn)區(qū)設(shè)分站賽，每分站賽入圍選手都可參加年底的東莞站總決賽，贏取豐富獎(jiǎng)品。今年賽道同樣進(jìn)行了升級(jí)，包含了直線加速、中速過彎、軌跡線、等多種賽道元素，其中還增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測(cè)試”，考驗(yàn)車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時(shí)讓參賽選手更好地體驗(yàn)別克產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控和主動(dòng)安全性。而備受關(guān)注的賽事大獎(jiǎng)依舊充滿無敵的吸引力（詳見下表獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置）
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分站賽獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置 |
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名次 |
名額 |
獎(jiǎng)品 |
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第一名 |
1 |
1000元油卡+價(jià)值300元紀(jì)念品+獎(jiǎng)杯 |
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第二名 |
1 |
800元油卡+價(jià)值300元紀(jì)念品+獎(jiǎng)杯 |
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第三名 |
1 |
500元油卡+價(jià)值300元紀(jì)念品+獎(jiǎng)杯 |
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總決賽獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置 |
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名次 |
名額 |
獎(jiǎng)品 |
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第一名 |
1 |
3000元油卡+澳門四日游+中汽聯(lián)賽車執(zhí)照+獎(jiǎng)杯 |
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第二名 |
1 |
2000元油卡+澳門四日游+中汽聯(lián)賽車執(zhí)照+獎(jiǎng)杯 |
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第三名 |
1 |
1000元油卡+澳門四日游+中汽聯(lián)賽車執(zhí)照+獎(jiǎng)杯 |
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升功率超過80kW的別克Turbo家族
從2009年家族第一名成員君威2.0T推出至今，別克Turbo家族已經(jīng)囊括了君越、君威、英朗GT和英朗XT 4大系列共計(jì)9款車型，是市場(chǎng)中單一品牌跨級(jí)別最寬、性能最強(qiáng)、維護(hù)最便捷的渦輪增壓產(chǎn)品家族之一。而此次陪伴各路英雄豪杰們征戰(zhàn)2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”的座駕，即是別克Turbo家族的兩位杰出代表——?jiǎng)e克君威2.0T和英朗XT 1.6T。
憑借強(qiáng)悍動(dòng)力、精準(zhǔn)操控、引領(lǐng)潮流的動(dòng)感設(shè)計(jì)和精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?，別克君威自2008年底在中國(guó)市場(chǎng)上市以來，獲得了“前驅(qū)王”的美譽(yù)，為消費(fèi)者熱捧。其基于雙流道渦輪增壓和直噴技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，進(jìn)排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內(nèi)直噴的控制更加精準(zhǔn)，擁有難以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達(dá)到了81kW，堪稱同級(jí)最強(qiáng)。
而另一款挑戰(zhàn)座駕“風(fēng)之子” 英朗XT，自2010年初上市以來，憑借轎跑式設(shè)計(jì)、鋼炮式動(dòng)力與操控，俘獲了眾多新銳消費(fèi)者的心，在車型眾多的中級(jí)車市場(chǎng)開創(chuàng)了五門轎跑車的新風(fēng)潮。此次征戰(zhàn)的英朗XT 1.6T車型裝備最大功率135 kW、峰值扭矩235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用緊湊型輕量化設(shè)計(jì)，具備中空鈉冷排氣門、鋁制進(jìn)氣歧管、薄壁輕量化設(shè)計(jì)、電子節(jié)溫器等多重技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可爆發(fā)82.5kW的驚人升功率和 235Nm的峰值扭矩，同時(shí)在Superboost超推進(jìn)技術(shù)的支持下，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能“小鋼炮”。
各位參賽者在激烈競(jìng)速的同時(shí)，可以直接感受來自別克Turbo家族的酣暢動(dòng)力。與此同時(shí)，基于歐洲設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)底盤性能使別克Turbo家族的精準(zhǔn)操控與澎湃動(dòng)力高度契合，激發(fā)駕駛快感，帶來更多豐富刺激的賽道體驗(yàn)。
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