2010年是別克豐收的一年，全年銷量高達(dá)55萬臺(tái)，其中別克“雙君”累計(jì)銷售18.4萬臺(tái)，同比增長49%，是中高級市場的大贏家。2011年初，別克君越和君威再接再厲，將旗下2.4L車型正式換裝2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國內(nèi)汽車市場率先裝配2.4排量4缸直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，君越更在這次升級中實(shí)現(xiàn)“全系直噴”，以無可爭議的技術(shù)優(yōu)勢攜手君威在2011年1月再奪月銷量18629臺(tái)的驕人成績。
認(rèn)識(shí)SIDI直噴，尖端科技詮釋綠色力量
此次“雙君”帶給我們的最大亮點(diǎn)就是這臺(tái)2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅是享譽(yù)全球的通用汽車Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族的最新一代產(chǎn)品，更憑借動(dòng)力、油耗、排放等方面的卓越表現(xiàn)，榮膺國際權(quán)威雜志《Ward’s Auto World》評選出的2010年度“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將多點(diǎn)噴射供油系統(tǒng)替換成可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了將噴油嘴植入汽缸內(nèi)部，以高達(dá)17Mpa的噴油壓力將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，精細(xì)至8微米的霧化燃油混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，提高了動(dòng)力輸出并降低了燃油消耗。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還集成眾多領(lǐng)先技術(shù)，不僅是國內(nèi)市場第一款4缸直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是中高級車市場中最先進(jìn)的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm，比上一代同排量機(jī)型功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在其強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，別克雙君0—100km/h加速成績和最高車速同時(shí)獲得提升，而綜合工況油耗卻下降了2.2%以上……雖然都配備了2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但君威、君越卻展現(xiàn)出兩種截然不同的性格。接下來我們要親身試駕這兩款車型，親身體驗(yàn)一下這項(xiàng)“越級技術(shù)”究竟表現(xiàn)如何。
別克君越：線性流暢的提速，越級豪華的駕乘體驗(yàn)
坐進(jìn)君越的駕駛艙，豪華的氛圍瞬間將你包圍，啟動(dòng)引擎，車身沒有絲毫的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速如此平穩(wěn)安靜，在車廂內(nèi)幾乎沒法察覺車輛是否已經(jīng)啟動(dòng)，僅僅通過轉(zhuǎn)速表，可以觀察到這臺(tái)2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速維持在700轉(zhuǎn)左右。進(jìn)入D擋，踏下油門踏板，電子手剎車自動(dòng)解除，這位別克家族的大塊頭紳士開始輕快地提速。得益于SIDI智能直噴技術(shù)，整個(gè)加速過程中無論轉(zhuǎn)速高低，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出都保持的很線性、充分而且均勻，6速手自一體變速箱換擋敏捷，也提升了加速過程中的線性感受。最終，這臺(tái)具備137kW、240Nm的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.7噸的君越在10.1秒完成了0-100km/h加速。值得一提的是，別克君越的圖書館級靜音技術(shù)有效的將各類噪音隔絕，無論怎樣駕駛，車內(nèi)始終保持著豪華車級別的寧靜舒適。
穿梭于車流的君越仿佛不是一臺(tái)5米長的公商務(wù)旗艦，反而更像一臺(tái)4米出頭的靈活小車。在CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的保障下，在每一個(gè)彎道或變線狀況車身都能得到充足的側(cè)向支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且力度適中；當(dāng)駛上封閉快速路，駕駛君越則成為一件享樂的事情：在90km/h設(shè)定巡航，2.4L SIDI智能發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為2000轉(zhuǎn)，電腦顯示的瞬時(shí)油耗不足6.5L/100km，車內(nèi)靜謐舒適，而安吉星聲線甜美的話務(wù)員則根據(jù)指令隨時(shí)提供車輛和路況信息。此時(shí)打開車載的Harman Kardon 11喇叭5.1聲道音響系統(tǒng)，從車載的40G硬盤中讀取存入的mp3，在8英寸WVGA高清觸摸屏上選擇中意的歌曲，然后一手把握方向盤，另一只手放在可前后伸縮的扶手上休息，任由心愛的音樂在車內(nèi)響起，任由道路兩旁的樹木快速的倒退，任由這種愜意的時(shí)光慢慢流走。
別克君威：隨叫隨到的提速，樂趣十足的操控
當(dāng)君威遇到2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)天賦更顯露無疑。在起步初始階段，雖然轉(zhuǎn)速僅僅1000轉(zhuǎn)上下，卻已經(jīng)有充沛的扭矩噴發(fā)而出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升很快，車輛也隨著6速手自一體變速箱的不斷切換迅速提高，僅僅9.5秒便完成了0-100km/h加速。動(dòng)力爆發(fā)始終與油門踏板的深度呈線性比例，讓人對車輛的控制更有信心。
與君越不同，君威的操控則更加直接，點(diǎn)踩剎車、變線、微調(diào)方向、加速，一氣呵成，馬力全開的君威在路上仿佛游龍戲鳳，后4連桿獨(dú)立懸掛優(yōu)秀的完成了對車身的支撐工作，令過彎中車身僅僅輕微側(cè)傾，其極限之高也令人贊嘆；而在變線行駛時(shí)則能夠迅速回正車身姿態(tài)，絕不左右擺動(dòng)。在通過溝坎時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)又變得溫柔起來，在接近和離去坑洼時(shí)明顯緩沖了車身沖擊，而非犧牲舒適性去和路面“硬碰硬”，同時(shí)底盤在任何路況中時(shí)刻保持緊湊的姿態(tài)，可以隨時(shí)開始激烈駕駛。君威豐富的電子配置也不會(huì)虧待駕駛者，Harman Kardon音響與40G硬盤與君越并無二致，堪稱中高級運(yùn)動(dòng)轎車中的最高配備。在一天的試駕結(jié)束后，行車電腦顯示君威的綜合油耗僅僅為9.0L/100km，絲毫不遜色于體重輕了百公斤以上的日系同級車型，可見SIDI智能直噴技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性提升方面成果斐然。
試駕手記：
與別克“雙君”2.4L SIDI車型的親密接觸只有短短一天，但我?guī)缀跏橇⒖叹拖矚g上了它們。一直以來，直噴技術(shù)都是高端車型的專屬；這一次，雙君首次把國際先進(jìn)的智能直噴技術(shù)帶到了大眾消費(fèi)市場的區(qū)間內(nèi)，尤其是 “下探”至2.4L這一中高級車黃金市場，無疑是個(gè)狠招，必將掀起強(qiáng)大的市場旋風(fēng)，加速整個(gè)中高級車“直噴時(shí)代”的到來。在活動(dòng)之中，廠家還特意安排了油耗測試環(huán)節(jié)， “雙君”直噴力量的綠色與環(huán)?？梢娨话?。在裝載XX個(gè)乘客的前提下，別克君越和君威分別開出了XXL/100km和XXL/100km的最好成績，令人對2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能刮目相看。
這兩年，別克品牌在動(dòng)力科技上的革新速度不得不讓人佩服，從全系升功率超過80kW的Turbo家族，到用于昂科雷、林蔭大道、君越等高端車型上的3.0L和3.6L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，再到現(xiàn)如今在中高級車市場銷量最大的2.4L排量上引入SIDI直噴技術(shù)，可以說，動(dòng)力科技已經(jīng)成為別克品牌繼靜音、安全、舒適之后，又一個(gè)強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢。
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附錄：別克Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
作為別克品牌全新一代產(chǎn)品的杰出代表，別克君越、別克君威問世以來，以空前強(qiáng)勢產(chǎn)品力在中高級車高端細(xì)分市場樹立全新標(biāo)桿，備受市場推崇。此次別克“雙君”2.4L車型實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是繼2010年引入OnStar安吉星別克全時(shí)在線助理、2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，別克品牌又一次同步全球最新科技，這將進(jìn)一步鞏固別克在動(dòng)力科技領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。
Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)薈萃尖端動(dòng)力科技，通過采用最新缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)及其他眾多先進(jìn)科技，造就了高功率、低油耗、低排放的優(yōu)異性能，在全球同類產(chǎn)品中卓然出眾。該發(fā)動(dòng)機(jī)不久前在由美國汽車雜志《Ward's Auto World》舉辦的權(quán)威評選中，榮耀當(dāng)選2010年度“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。
自發(fā)布2010-2015“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略以來，上海通用汽車?yán)^續(xù)加大力度提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力效能，以更低排量實(shí)現(xiàn)“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目標(biāo)，尤其著力于缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、六速變速箱等先進(jìn)技術(shù)的大范圍普及。此次，“雙君”在中高級車銷量比例最大的2.4L車型上引入智能直噴技術(shù)，將為更多的消費(fèi)者帶來動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的同步提升，全面引領(lǐng)中高級車進(jìn)入直噴時(shí)代。
Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)介紹：
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2.4L排量自然吸氣式直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)
? 雙頂置凸輪軸，16氣門
? 鋁合金缸蓋、缸體
? ECU采用德國大陸Continental E39(A)管理系統(tǒng)
? 電子節(jié)氣門控制
? 先進(jìn)的缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)
? 全新設(shè)計(jì)高壓供油系統(tǒng)，直噴油軌獨(dú)立于氣缸蓋單獨(dú)布置，消除噪音
? 油壓可變供油系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制供油壓力，怠速時(shí)低壓噴油，油門開度大時(shí)采用高壓噴油，最高壓力達(dá)17Mpa
? 燃油缸內(nèi)直噴霧化，精確控制空燃比，油氣混合更充分，油滴大小約為8微米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲的十分之一
? 由凸輪驅(qū)動(dòng)的高壓油泵和傳統(tǒng)油箱供油泵一起共同工作
? D-VVT進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變
? 有利渦流形成，強(qiáng)勁動(dòng)力提升
? 進(jìn)氣歧管噴嘴取消，優(yōu)化氣動(dòng)力學(xué)
? 優(yōu)化進(jìn)排氣凸輪型線
? 自動(dòng)調(diào)整靜音鏈條正時(shí)驅(qū)動(dòng)
? 筆式點(diǎn)火線圈
筆式點(diǎn)火線圈，精確點(diǎn)火控制，點(diǎn)火效率提升
? 精密鍍鉑火花塞，降低碳?xì)浠衔锱欧?
? 鋁合金輕質(zhì)活塞，納米聚合物涂層，油霧噴濺冷卻
? 活塞頂部特殊型面設(shè)計(jì)，引導(dǎo)渦流形成
? 油霧噴濺冷卻設(shè)計(jì)，高效降溫潤滑
? 雙對旋平衡軸
? 使用93號(hào)及以上無鉛汽油
? 國4排放標(biāo)準(zhǔn)，具備升級國5標(biāo)準(zhǔn)能力
動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放同步提升
與原搭載2.4L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，全新君威、君越2.4L SIDI車型的性能表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等各項(xiàng)指標(biāo)全面提升。
更低碳環(huán)保
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冷啟動(dòng)是車輛排放最高的階段，別克雙君2.4L SIDI車型有效降低了25%的冷啟動(dòng)排放，環(huán)保貢獻(xiàn)顯著。
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更強(qiáng)動(dòng)力，更省油
Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)背景資料：
Ecotec?是通用汽車具有全球頂尖水平的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列的注冊商標(biāo)。Ecotec一詞由Ecology（生態(tài)）和Technology（技術(shù)）兩個(gè)詞合成，昭示著基于技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)革命性設(shè)計(jì)理念。Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的前身由通用歐寶研發(fā)生產(chǎn)，到2000年，通用汽車集合全球優(yōu)秀工程技術(shù)力量，包括通用動(dòng)力部門和通用汽車在歐洲、澳洲的研發(fā)中心，進(jìn)行四缸“全球引擎”系列的大規(guī)模開發(fā)，并將其命名為Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，由通用汽車全球各大動(dòng)力總成廠進(jìn)行生產(chǎn)，目前已裝備在包括別克、雪佛蘭、歐寶、薩博、菲亞特、阿爾法羅密歐、沃克斯豪爾等數(shù)十個(gè)著名品牌車型上，擁有上千萬用戶，成為全球普及率最高的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一。
多年來，Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列一直以與時(shí)俱進(jìn)的前沿科技而領(lǐng)先市場，突出體現(xiàn)了高動(dòng)力性能、低油耗、低排放的優(yōu)異特性，其家族成員不僅兩度榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”， 連續(xù)5次獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，更贏得全球用戶的口碑贊譽(yù)，被國外權(quán)威專業(yè)媒體譽(yù)為“世界四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表”。至今，Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列已形成擁有20多款產(chǎn)品的龐大家族，涵蓋汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.0L到2.5L，包含自然吸氣、機(jī)械增壓和渦輪增壓多種制式，成為推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的先鋒和主力。
在中國，上海通用汽車于2005年首次將當(dāng)時(shí)最新的第4代Ecotec 2.4L 智能發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國市場，迅速贏得業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的高度好評。幾年間，Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為別克品牌旗下產(chǎn)品的主流動(dòng)力配置，包括1.6L、1.8L、2.0L、2.4L ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)；2.4L、3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T、2.0T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的三大系列共8款發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋中高級車、中級車、豪華MPV和中高檔MPV等多個(gè)細(xì)分市場，以超越同儕的尖端動(dòng)力科技實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，打造別克品牌全新發(fā)展時(shí)期的核心產(chǎn)品優(yōu)勢。