帝豪EC8來了!3月27日被業(yè)界譽為“2010年最值得期待新車”帝豪EC8系的試駕會在美麗的岔河風(fēng)景區(qū)的神農(nóng)莊園完成了驚艷亮相！初次亮相大家已經(jīng)切實感覺到了吉利的改變，也為帝豪這個新品牌，樹立了不錯的榜樣。EC7之后就是EC8，這本身已不是什么秘密了。EC7現(xiàn)在基本上已經(jīng)算是獲得成功，沒有完全靠價格取勝的情況下月銷量已接近7千臺。然而EC7的成功不能說明EC8就一定能成功，因為與EC7不同，EC8面對的是曾經(jīng)被視為自主車“雷區(qū)”的10萬元以上“大車”市場。帝豪EC8能否打破這個定式，成為此類自主車的旺銷車型呢？
帝豪EC8的外觀
車身尺寸早就成為中國人選擇中型車的一個重要參考指標，而帝豪EC8車型的車身尺寸為長*寬*高：4905mm*1830mm*1495mm，其中車身長度為4905mm，這樣的尺寸在國內(nèi)在售的中型車中是相對較大的，另外2805mm的軸距也是一個相當有誘惑力的數(shù)字。同級車中最長的車身與長軸距就為這款車在內(nèi)部空間上上帶來了相對富足的空間。特別是從尾部以45°角看的時候更會讓你覺得它的線條很優(yōu)美。此外，帝豪EC8的C柱設(shè)計的特別厚實且平緩，這樣就與后備箱很好的融合在一起。
目前國際上的一些知名車企紛紛將自己的新車在前臉部分設(shè)計的相對統(tǒng)一，如寶馬的雙腎型、別克的直瀑型、起亞的虎嘯型，這些相對統(tǒng)一的設(shè)計使得我們可以輕易的從遠處認出這款車是屬于什么品牌。
作為吉利的高端品牌，帝豪或許也在追求一種家族式統(tǒng)一的前臉設(shè)計，也許EC8上的這個與品牌LOGO相似的盾形進氣格柵將來就會成為所有帝豪品牌的統(tǒng)一的前臉設(shè)計基礎(chǔ)。除了線條比較優(yōu)美外，帝豪EC8在大燈設(shè)計上也是比較新穎的，前大燈上使用了帶透鏡的氙燈和大燈清洗裝置，除了前燈外，EC8的尾燈設(shè)計成了類似于海鳥翅膀的樣子，并使用了LED作為光源。同時設(shè)計者也考慮到由于這款車的車身尺寸比較大，因此在駕駛經(jīng)過一些狹窄路段的時候可能會造成一些小剮蹭，因此帝豪EC8車型在前部也配備了雷達系統(tǒng)，這樣你在駕駛的時候就可以更加方便的駛?cè)胍恍┆M小的路段而不用擔(dān)心刮損了。
作為一款中型豪華車型，帝豪EC8必須使用鋁合金輪轂，此外，為了配合中型車應(yīng)該有的靜謐性，在輪胎上使用了瑪吉斯產(chǎn)的MA-651型靜音輪胎。
內(nèi)飾/空間
從中控臺整體來看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及貫穿其中的黑色仿碳纖維內(nèi)飾條造成了比較大的視覺層次感并感覺很清爽。另外中控臺按照區(qū)域設(shè)計成了四個區(qū)域，每個區(qū)域都可以隨手觸得。
無論是什么級別的車最重要的一個設(shè)計就是座椅了，帝豪EC8為前排乘客配備了真皮電動八向調(diào)節(jié)座椅，并且?guī)ё渭訜峁δ埽诠δ苌辖^對是國產(chǎn)中數(shù)一數(shù)二的。剛才上面說了，這款車的車身尺寸是同級車型中較大的一個，因此在內(nèi)部空間上的表現(xiàn)也當人不讓，身高1.75米的人坐進去無論前后排頭部空間有一個拳頭的距離，這主要得益于C柱緩緩下降的設(shè)計。得益于2805的軸距，這款車讓后排乘客可以擁有相對充足的腿部空間，翹起二郎腿還是沒問題的！另外，后排的地板比較平，因此如果后排中間坐人的話，腳不會太別扭！后排空間比較出色。
EC8的儲物空間是非常多的。從車門，再到因為采用腳踏式駐車制動獲得大空間的扶手箱，再到可以隨意放倒的后排座椅中部扶手。另外還有一個貼心的小設(shè)計，就是后排座椅上可以上有一個口，可以直接連接到尾箱，方便取拿東西。而尾箱容量達到504L，可以輕松放下兩套高爾夫球具。
動力系統(tǒng)
EC8共推出了兩個排量的車型，分別配備了來自三菱的4G69的2.4L發(fā)動機和和4G63的2.0L發(fā)動機。2.4L車型，這款發(fā)動機采用了三菱的MIVEC氣門正時與升程電子控制技術(shù)，從參數(shù)上看，最大功率可以達115kw，4000rpm時輸出213Nm的最大扭矩，與之匹配的是一臺4速手自一體變速箱。3000轉(zhuǎn)應(yīng)該是EC8這一套動力系統(tǒng)的一個適合的換檔轉(zhuǎn)速。手動檔，發(fā)動機的性能更好的發(fā)揮出來，感覺更有勁。
在整個試駕過程中，底盤的穩(wěn)定性給了我很大的信心，不斷爬升的速度，車子并沒有發(fā)飄的感覺，良好的底盤調(diào)校讓車穩(wěn)穩(wěn)地抓住了地面。而這一套動力調(diào)校，出自于三菱歷時兩年的多次測試與調(diào)整而成，讓人放心。
綜上所述，EC8，一款為尊貴者而設(shè)計的跨級豪華車。作為自主品牌再次向高端車型沖擊的實力派，相信EC8的上市，會給競爭對手不少的壓力。
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