2011年初，吉利帝豪迎來(lái)開(kāi)門紅。根據(jù)最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，1月份，帝豪品牌銷量破萬(wàn)輛，為10223輛，實(shí)現(xiàn)同比增幅218.9%，其中，EC7銷售了9115輛，剛上市的帝豪EC8月銷突破千輛，由于工廠產(chǎn)能的問(wèn)題，EC7、EC8都處于供不應(yīng)求的局面。在十萬(wàn)上下售價(jià)區(qū)間取得月銷過(guò)萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)，帝豪品牌業(yè)已成為自主品牌進(jìn)軍中高端的標(biāo)桿。
帝豪品牌成為2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)一匹成色十足的大黑馬。帝豪EC7系2010年全年銷量達(dá)7.5萬(wàn)輛，1.8L手動(dòng)擋奪取細(xì)分市場(chǎng)銷量亞軍，月銷量破萬(wàn)已是指日可待。2009年下半年上市以來(lái)，帝豪品牌總銷量已經(jīng)逼近十萬(wàn)輛。在銷售區(qū)域上，帝豪的主要市場(chǎng)集中在一二線大城市，如杭州、成都、濟(jì)南、沈陽(yáng)等，大舉攻入合資品牌的腹地，帝豪品牌成為自主品牌進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的旗艦和風(fēng)向標(biāo)。
優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)是取得成功的牢固基石。以帝豪EC7系為例，是吉利汽車研究院嚴(yán)格按照國(guó)際一流的正向研發(fā)程序，以歐洲頂級(jí)造車工藝水準(zhǔn)為標(biāo)桿打造而成。安全性更是出類拔萃，46.8分的C-NCAP測(cè)試成績(jī)不僅在自主車型中奪魁，也將一眾合資品牌甩在身后。如此出眾的產(chǎn)品力，堪稱自主品牌的翹楚，足以與合資品牌相顰美。
帝豪EC7系憑借卓越的品質(zhì)和消費(fèi)者口碑，橫掃2010年中級(jí)車壇，折桂冠無(wú)數(shù)?！暗酆繣C7系從09年上市后相繼獲得全國(guó)主流媒體最佳中級(jí)車、最佳自主品牌車、最具市場(chǎng)突破獎(jiǎng)等20多項(xiàng)大獎(jiǎng)。2010年J.D. Power發(fā)布的新車質(zhì)量評(píng)價(jià)中，EC7在細(xì)分市場(chǎng)中得分最高。在近日結(jié)束的第六屆CCTV中國(guó)年度汽車評(píng)選中，帝豪EC7-RV再獲‘2010CCTV中國(guó)年度自主品牌乘用車’殊榮。
月銷過(guò)萬(wàn)輛，帝豪品牌只是初露鋒芒。隨著后繼新車的不斷上市，吉利造車技術(shù)與營(yíng)銷策略的進(jìn)步，后勁十足的帝豪品牌，勢(shì)必將引領(lǐng)自主品牌在中高端市場(chǎng)與合資品牌掀起一番龍爭(zhēng)虎斗。