3月18日-3月20日，2011賽季的WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）首場(chǎng)比賽在巴西的庫(kù)里巴提開賽。去年的雙料冠軍雪佛蘭車隊(duì)又贏得了第一回合和第二回合的冠軍，總共拿下包括兩個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯在內(nèi)的5個(gè)獎(jiǎng)杯，并獲得了足夠的積分，毫無疑問成為這場(chǎng)比賽的最大贏家。
在今年巴西站的首回合比賽中，雪佛蘭車隊(duì)的英國(guó)老將羅伯.胡夫和法國(guó)車手伊萬.穆勒駕駛雪佛蘭科魯茲1.6T賽車一路領(lǐng)先分獲冠亞軍，收獲了一場(chǎng)大勝。
巴西站的庫(kù)里提巴賽道屬于以速度見長(zhǎng)的傳統(tǒng)賽道，最長(zhǎng)的直道為980米，賽道最寬為15米，高速?gòu)澋蜡B加，對(duì)于參賽車輛在動(dòng)力和操控上的要求極其苛刻。去年的WTCC雙料冠軍雪佛蘭車隊(duì)就是從巴西站的奪冠開始，今年雪佛蘭車隊(duì)采用了全新的科魯茲1.6T車型，在保持出色彎道性能的基礎(chǔ)上提升了動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)更為搶眼。
與巴西站第一回合的輕松奪冠相比，第二回合勝利則顯得來之不易。雪佛蘭車隊(duì)的瑞士車手阿蘭.曼紐雖然獲得了桿位車位，但是受到了來自寶馬車隊(duì)克羅內(nèi)爾的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。最終憑借車手的豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)逼迫克羅內(nèi)爾在第十圈時(shí)沖出賽道，并將勝利保持到終點(diǎn)，為雪佛蘭車隊(duì)奪下巴西站第二回合的冠軍。雪佛蘭車隊(duì)另一位車手伊萬.穆勒獲得第三。
值得一提的是，此次雪佛蘭車隊(duì)首次使用科魯茲1.6T作為整個(gè)賽季的比賽用車，可見這款車的性能得到了各方的一致認(rèn)可。從已經(jīng)在我們國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的科魯茲1.6T車型數(shù)據(jù)來看：其搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后最大功率達(dá)到135kw/5800rpm，最大扭矩達(dá)到235 Nm-266 Nm/2200-5600rpm，最高速度225km/h，百公里加速僅8.7秒，在同級(jí)車市場(chǎng)處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。而經(jīng)過改裝后參賽的WTCC版科魯茲1.6T賽車動(dòng)力和性能方面有了進(jìn)一步的提升，巴西站的兩回合奪冠充分證明了其出眾的實(shí)力。
賽后雪佛蘭車隊(duì)的英國(guó)老將羅伯.胡夫?qū)φ麍?chǎng)賽事表示了自己難抑的興奮。羅伯.胡夫接受對(duì)話時(shí)說到：“對(duì)于整個(gè)車隊(duì)來說這個(gè)周末都是再美妙不過的了，巴西站的冠軍讓我倍感自信”。而法國(guó)車手伊萬.穆勒已經(jīng)對(duì)賽車寄予了新的希望：“我很高興能取得比賽的勝利，接下去應(yīng)該測(cè)試賽車在更加嚴(yán)酷和更多負(fù)重情況下的狀況”。
最令我們中國(guó)車迷腎上腺素分泌加劇的消息是：今年的WTCC將增設(shè)一戰(zhàn)中國(guó)站的賽事，比賽地將定在廣東的肇慶，這同樣是一條極富挑戰(zhàn)性的賽道。屆時(shí)國(guó)內(nèi)的車迷將可以近距離目睹偶像車手和科魯茲1.6T賽車的風(fēng)姿。
在車手積分榜上，雪佛蘭車隊(duì)胡夫以37分排名各車手積分榜榜首，緊隨其后的是同屬雪佛蘭車隊(duì)的曼紐和穆勒，兩人同積33分排名第2和第3位，雪佛蘭車隊(duì)的另一位賽車手布萊諾排在第5位。寶馬車隊(duì)的克羅內(nèi)爾以30分在總榜單上排名第4。駕駛西亞特賽車的英國(guó)車手塔奎尼積14分排名第6。在車隊(duì)積分方面，雪佛蘭車隊(duì)以83分雄居榜首，緊隨其后的依次是寶馬、西亞特和沃爾沃三大車隊(duì)。
下一站的WTCC賽事將于4月23至4月24日在比利時(shí)的Zolder賽道進(jìn)行，讓我們共同期待科魯茲再創(chuàng)佳績(jī)。
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