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中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年風(fēng)云變化，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下繼續(xù)土肥猛進(jìn)。蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷售第一。吉利帝豪品牌也在這一年強(qiáng)勢(shì)崛起，從初生牛犢一躍而成為自主品牌進(jìn)軍高端市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，上演了一出后來(lái)者居上的傳奇。2011年，業(yè)已展位腳跟的帝豪品牌，依托強(qiáng)大的產(chǎn)品力，推動(dòng)品牌力穩(wěn)步提升，向合資品牌施壓。

安全標(biāo)桿，帝豪EC7系總銷量逼近十萬(wàn)輛大關(guān)

作為帝豪品牌的“長(zhǎng)子”，帝豪EC7系是帝豪品牌起身中高端市場(chǎng)的最大功臣。自2009年8月上市以來(lái)，月銷量一路攀升，連續(xù)邁過(guò)3000輛，5000輛，8000輛大關(guān)，總銷量也歷史性的逼近十萬(wàn)輛大關(guān)。帝豪EC7的持續(xù)旺銷，為帝豪品牌的上探奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)，成為名副其實(shí)的開(kāi)路先鋒。

帝豪EC7系的熱銷不靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，而是過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。作為劍指高端的拳頭產(chǎn)品，帝豪EC7系出自吉利最新的產(chǎn)品平臺(tái)，嚴(yán)格按照國(guó)際一流的正向研發(fā)程序研制，是吉利一款具劃時(shí)代意義的新手。這從全球頂級(jí)的零配件供用體系就可見(jiàn)一斑，如西門子、福爾德、博世、李爾等。尤其是CVT無(wú)級(jí)變速器和CVVT可變正時(shí)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的王牌組合，提供了節(jié)油和操控的良好保證，也就此打破進(jìn)軍大城市的技術(shù)壁壘。

不僅如此，帝豪EC7的安全性能也值得大書(shū)特書(shū)。帝豪EC7出自吉利GTSM安全管理體系，按照C-NCAP五星和E-NCAP四星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)鍛造。在2011年最新一期C-NCAP公布的測(cè)試成績(jī)中，帝豪EC7以46.8分榮膺五星安全桂冠，并成為自主品牌車型史上第一高分，也將很多合資車型甩在身后。

中流砥柱，帝豪EC8笑傲自主中級(jí)車市場(chǎng)

在帝豪EC7系上市并取得完美的開(kāi)門紅之后，帝豪品牌形象上更上層樓，一舉奠定“穩(wěn)健、卓越、尊崇哦”的品牌定位，徹底鞏固帝豪品牌的品牌根基，堪稱帝豪品牌的中流砥柱。

“外觀大氣、沉穩(wěn)，雍容、威嚴(yán)而又不失低調(diào)、內(nèi)斂，延續(xù)了中國(guó)人傳統(tǒng)的中庸觀念。軸距達(dá)到了2805mm,這在同等級(jí)別算是出類拔萃，內(nèi)飾配置做工精細(xì)。2.0L、2.4L的排量完全能夠滿足宜家宜商的用車需求。10萬(wàn)出頭的價(jià)格與其車子的品質(zhì)相比，性價(jià)比非常高，自主品牌無(wú)出其右者。具備了和合資車型一較高下的實(shí)力。正好適合我們這些小有成就的社會(huì)中生代人群。”在4S店等候提車的私營(yíng)業(yè)主林先生對(duì)自己的愛(ài)車早已經(jīng)成竹在胸。

自2010年十月底上市之后，帝豪EC8憑借出眾的舒適和安全性能，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在權(quán)力擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，帝豪品牌事業(yè)部將繼續(xù)提升帝豪EC8的產(chǎn)品將努力，2011年將推出與中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合打造的3G智能車型。屆時(shí)，帝豪EC8的產(chǎn)品力將再上一個(gè)新臺(tái)階。

推波助瀾，帝豪EX7領(lǐng)銜帝豪“兄弟連”

帝豪EC7、帝豪EC8相繼上市，憑借出色的產(chǎn)品力，將戰(zhàn)火燒到了合資品牌的腹地。雖然取得了良好的口碑，但品牌力與合資品牌還是不可同日而語(yǔ)，差距雖然被縮小但仍有著不小的差距，吉利和帝豪品牌事業(yè)部依然任重而道遠(yuǎn)。

俗語(yǔ)云，打虎親兄弟，上陣父子兵。自主品牌若想在品牌上與國(guó)際大品牌抗衡，僅僅依靠個(gè)別車型的單槍匹馬只能是杯水車薪，必須有強(qiáng)大、齊全的產(chǎn)品線作為支撐。繼帝豪EC7、帝豪EC8之后，還將有更多新車歸于帝豪品牌旗下，組成帝豪產(chǎn)品線的“兄弟連”。即將于今年上市的帝豪EX7就是其中的佼佼者。

帝豪EX7是吉利旗下首款SUV車型，是一款具備戰(zhàn)略意義的重點(diǎn)車型。外觀硬朗陽(yáng)剛，內(nèi)飾做工精良，延續(xù)了帝豪品牌一貫的卓越品質(zhì)。動(dòng)力上搭載了兩款配置D-CVVT進(jìn)排氣可變氣門機(jī)，未來(lái)有可能還將引入2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。勢(shì)必將對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)力沖擊。

隨著帝豪EC7、帝豪EC8的熱銷，誕生不久的帝豪品牌快速在中高端市場(chǎng)立足。首款SUV帝豪EX7，搭載澳大利亞DSI變速箱的帝豪EC7系，以及帝豪怠速啟停新能源車的也將在國(guó)內(nèi)相繼上市，帝豪品牌將構(gòu)建起覆蓋轎車、SUV等車型的全產(chǎn)品線矩陣，形成強(qiáng)大的集群優(yōu)勢(shì)，向合資品牌展開(kāi)更加強(qiáng)大的攻勢(shì)。