世嘉的海外原型車是大名鼎鼎的雪鐵龍C4，不過東風雪鐵龍在引入時曾對它的外觀進行了一番“改良”，而這也讓世嘉在上市之初飽受爭議。但即便受到了一定的改變，世嘉卻依然是一款充滿法式風情的車型，無論是它那略顯特立獨行的車身線條，還是車內標志性的多功能方向盤都讓世嘉顯得“法”味十足。
東風雪鐵龍世嘉的最大優(yōu)點就是高性價比。我們可以在兩廂 1.6自動炫雅型（11.88萬）、兩廂 1.6自動悅雅型（13.08萬）、兩廂 2.0自動勁雅型（12.88萬）、兩廂 2.0自動博雅型（14.78萬）、三廂 1.6自動時尚型（11.88萬）、三廂 2.0自動銳尚型（12.88萬）、三廂 1.6自動舒適型（13.08萬）、三廂 2.0自動豪華型（14.98萬）這8款車型上見到雪地模式，相比上面兩款車型，世嘉的可選擇性多了不少。
在動力方面東風雪鐵龍世嘉擁有1.6L和2.0L兩個排量，1.6L最大功率為78KW/5750RPM，2.0L最大功率為142NM/4000RPM，2.0L最大功率為108KW/6000RPM，最大扭矩為200NM/4000RPM，從數值上看，世嘉的動力輸出完全可以滿足城市駕駛需求。
安全配置方面，世嘉全系標配駕駛席和副駕駛席安全氣囊，高配車型還配備前排側氣囊和前后頭部氣簾，而操控配置方面，世嘉全系標配ABS、EBD、EBA，在2.0L高配車型上還可以選裝ESP和TCS，這些配置可以降低雪地行駛的難度和危險性。
懸架方面，世嘉采用麥克弗遜式獨立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿、而變截面型后橫梁的后獨立懸架也帶橫向穩(wěn)定桿，這種懸掛的優(yōu)點是結構緊湊、車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性同時配合針對國內路況精心調校的卓越的底盤系統(tǒng)，在任何行駛條件下都能實現操控的精準并有效緩解路面顛簸保證駕乘舒適性；更加均衡的車輛前/后重量配比，也使東風雪鐵龍世嘉無論在高速行駛的穩(wěn)定性還是攻彎時的靈活性方面，都有出色表現。
定速巡航系統(tǒng)可以使世嘉在高速公路上行駛時，實現設定車速自動巡航行駛，減少長時間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感，還能達到節(jié)油節(jié)能的效果；限速器則為安全行駛默默地設置了一個安全速度保證線，除了保障駕乘者的人身安全之外，還降低了駕駛者無意間違反道路交通法規(guī)的風險。更為精巧的是，定速巡航和限速器的控制按鍵都在中央固定集控式方向盤上，操作異常便捷，為車主帶來“一切盡在掌握”的尊貴感受。
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