如果你還記得2009年的“挑戰(zhàn)天下第一彎”和勇破賽道基尼斯紀(jì)錄，還念念不忘2010年的環(huán)形立體賽道，惦記著沒(méi)去成美國(guó)邦杜蘭特賽道特訓(xùn)……無(wú)須遺憾，因?yàn)?011年“別克S彎挑戰(zhàn)賽”已蓄勢(shì)待發(fā)，將于3月底在廣東肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)重燃戰(zhàn)火，讓你再次踏上熱血沸騰的賽道征程，再圓與邦杜蘭特親密接觸之夢(mèng)，感受“前驅(qū)王”君威和“風(fēng)之子”英朗XT的動(dòng)感魅力。本年度的S彎挑戰(zhàn)賽將分賽季展開(kāi)，第一賽季和第二賽季將分別從3月25日到6月26日，8月26日至10月30日開(kāi)展，途經(jīng)全國(guó)38座城市。從即日起，有意挑戰(zhàn)自我車技極限的追夢(mèng)者可到達(dá)世行別克展廳或登錄活動(dòng)官方網(wǎng)站http://s.buick.com.cn報(bào)名參賽。
2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”在延續(xù)前兩年成功模式和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善和壯大。今年的冠軍大獎(jiǎng)依然是通用汽車官方認(rèn)證的美國(guó)邦杜蘭特賽道培訓(xùn)，并對(duì)去年大受好評(píng)的“魔力環(huán)形立體賽道”進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)版的“魔力環(huán)形立體賽道”增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測(cè)試”，考驗(yàn)車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時(shí)讓參賽選手更好地體驗(yàn)別克產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控和主動(dòng)安全性。參賽選手將在精彩的魔力環(huán)形立體賽道上盡情體驗(yàn)直線加速、中速過(guò)彎、連續(xù)彎道和障礙物回避等項(xiàng)目，享受平日難得一見(jiàn)的駕駛樂(lè)趣。而備受關(guān)注的賽事大獎(jiǎng)依舊充滿無(wú)敵的吸引力——每站比賽冠軍選手將受邀前往美國(guó)通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道進(jìn)行專業(yè)賽車技巧培訓(xùn)，親自與邦杜蘭特總教練交流，分享賽道駕駛的經(jīng)驗(yàn)，享受明星們才有機(jī)會(huì)接觸的專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)。
陪伴各路英雄豪杰們一如既往地征戰(zhàn)2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”的座駕，是別克Turbo家族的兩位杰出代表——?jiǎng)e克君威2.0T和英朗XT 1.6T?！扒膀?qū)王”別克君威2.0T憑借超越同級(jí)的澎湃動(dòng)力和淋漓盡致的操控樂(lè)趣，已經(jīng)贏得卓越的市場(chǎng)口碑。而英朗XT 1.6T裝備最大功率135 kW、峰值扭矩235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在Superboost超推進(jìn)技術(shù)的支持下，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能“小鋼炮”。各位參賽者在激烈競(jìng)速的同時(shí)，可以直接感受來(lái)自別克Turbo家族的酣暢動(dòng)力。與此同時(shí)，基于歐風(fēng)設(shè)計(jì)的底盤(pán)性能使別克Turbo家族的精準(zhǔn)操控與澎湃動(dòng)力高度契合，催化駕駛快感，帶來(lái)更多豐富刺激的賽道體驗(yàn)。
從2009年舉辦至今，“別克S彎挑戰(zhàn)賽”賽事場(chǎng)次已超過(guò)80場(chǎng)，吸引了超過(guò)5萬(wàn)人次參加，堪稱“國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽”。并且隨著賽事檔次與規(guī)模的不斷完善和擴(kuò)充，這項(xiàng)賽事已成為目前國(guó)內(nèi)駕駛愛(ài)好者交流車技的平臺(tái)。而2011年必將是大家圓夢(mèng)邦杜蘭特賽道最佳的機(jī)會(huì)，切忌猶豫，請(qǐng)全油門前來(lái)報(bào)名參賽，這里虛位以待！
新聞鏈接：
魔力環(huán)形立體賽道
2010年的S彎挑戰(zhàn)賽將“魔力環(huán)形立體賽道”概念引入賽事，包含了直線加速、中速過(guò)彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點(diǎn)等多種賽道元素，其中還增加了收費(fèi)站、長(zhǎng)坡橋、隧道等模擬城市道路的設(shè)施和路況，為比賽增加了趣味性和真實(shí)性。比賽中選手能夠同時(shí)體驗(yàn)到比賽用車的多項(xiàng)性能，如動(dòng)加速性能、過(guò)彎精準(zhǔn)度、底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性、懸掛的穩(wěn)定性及整車的安全性等，而交叉點(diǎn)的設(shè)計(jì)更使試駕由單平面晉級(jí)為雙平面，使競(jìng)爭(zhēng)的概念升級(jí)到分秒必爭(zhēng)，提升了整個(gè)賽事的觀賞性及刺激性。而由于它與世界王中王（ROC）比賽的賽道相仿所以更加備受關(guān)注。
何為“麋鹿測(cè)試”
“麋鹿測(cè)試”是國(guó)際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)測(cè)試的名字來(lái)自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來(lái)，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故?！镑缏箿y(cè)試”中要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力。常用方法是車輛以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。由前雙座兩位測(cè)試人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。
美國(guó)邦杜蘭特賽道
美國(guó)邦杜蘭特賽車學(xué)校始建于1968年，占地66英畝。擁有一流的訓(xùn)練設(shè)施、訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)和通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道，是業(yè)界公認(rèn)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的駕訓(xùn)學(xué)校，每個(gè)從這里畢業(yè)的學(xué)員，都能極大提升專業(yè)駕駛技巧。迄今為止，唯一一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的大滿貫車手——丹?格爾尼，以及好萊塢明星湯米?李?瓊斯、湯姆?克魯斯、尼古拉斯?凱奇等，都曾于邦杜蘭特賽車學(xué)校受訓(xùn)。
升功率超過(guò)80kW的別克Turbo家族
從2009年家族第一名成員君威2.0T推出至今，別克Turbo家族已經(jīng)囊括了君越、君威、英朗GT和英朗XT 4大系列共計(jì)9款車型，是市場(chǎng)中單一品牌跨級(jí)別最寬、性能最強(qiáng)、維護(hù)最便捷的渦輪增壓產(chǎn)品家族之一。基于雙流道渦輪增壓和直噴技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其進(jìn)排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內(nèi)直噴的控制更加精準(zhǔn)，擁有難以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達(dá)到了81kW，堪稱同級(jí)最強(qiáng)；1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用緊湊型輕量化設(shè)計(jì)，具備如中空鈉冷排氣門、鋁制進(jìn)氣歧管、薄壁輕量化設(shè)計(jì)、電子節(jié)溫器等多重技術(shù)優(yōu)勢(shì)，輔以獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能，可爆發(fā)82.5kW的驚人升功率和 266Nm的超強(qiáng)扭矩。別克Turbo家族是別克品牌高性能產(chǎn)品的代表，每一位家族成員都搭載別克最新技術(shù)的渦輪增壓Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超過(guò)80kW/L升功率的強(qiáng)大動(dòng)力，以“低排量，大功率，高扭矩”的動(dòng)力輸出，奠定了渦輪增壓時(shí)代動(dòng)力衡量的新基準(zhǔn)。
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