在倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能的今天，國內(nèi)柴油SUV車型已得到越來越多的消費者的認可，尤其是國內(nèi)油價一路飛漲的情況下，消費者在選購新車的時候，多半都會將油耗作為主要因素考慮。挑戰(zhàn)3L油！圣達菲全國節(jié)油賽鄭州站于2011年3月12日在河南福華4S店開賽，而鄭州站的挑戰(zhàn)者陳先生，最終以百公里2.17升的超低油耗刷新SUV油耗“吉尼斯”，創(chuàng)出國內(nèi)越野車史上最好成績。據(jù)了解，由華泰汽車舉辦的這場全國性節(jié)油爭霸大賽，將在全國30個省70多個城市展，每站冠軍將晉級參加全國總決賽。
“ 戰(zhàn)3升油—2011年華泰圣達菲全國節(jié)油爭霸賽”鄭州站
本次節(jié)油賽共有25位挑戰(zhàn)者參加，華泰汽車河南福華4S店準(zhǔn)備了6臺圣達菲參加
所有選手出發(fā)都有專業(yè)人士加滿油耗，公正貼好封貼標(biāo)簽然后才能出發(fā)
出發(fā)咯！挑戰(zhàn)3升油，我們行！
據(jù)了解，之前華泰圣菲達全國節(jié)油爭霸賽成都站取得了3.5L最低油耗的記錄，而本次鄭州站的前三名挑戰(zhàn)者均打破紀錄，取得了傲人的成績！除了第一名2.17L最低油耗，亞軍曾先生以百公里2.41L以及季軍李先生百公里2.58L的成績均創(chuàng)下佳績，讓在場所有人對圣達菲2.0T的低油耗稱贊不已。
本次節(jié)油爭霸賽路線從河南汽車貿(mào)易中心出發(fā)，沿開元路向西行駛到天河路然后再原路返回，全程路程里數(shù)為14.5Km。所有選手出發(fā)都有專業(yè)人士加滿油耗，公正貼好封貼標(biāo)簽然后才能出發(fā)，回來后每輛車輛加滿油，最終計算所用油量取最后油耗成績。全程都有工作人員、選手、媒體現(xiàn)場進行監(jiān)督，使得整個比賽做到公平公正。
據(jù)悉，作為國內(nèi)惟一一家能夠生產(chǎn)歐V柴油發(fā)動機車企，也是國內(nèi)清潔柴油領(lǐng)域最具技術(shù)實力的車企，華泰汽車在車型開發(fā)方面特別重視燃油經(jīng)濟性，不僅博采眾長，更是投巨資引入了全球先進動力系統(tǒng)進行精準(zhǔn)調(diào)教來適應(yīng)中國路況。華泰圣達菲2.0T更是集合了世界頂尖的智能高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI）和可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）打造而成，能夠為車主帶來“不一般的油耗”。
這款在全世界擁有2000萬車主，素有“萬人迷”之稱的韓系經(jīng)典SUV，真正的節(jié)油奧秘在于其韓國現(xiàn)代原裝進口柴油發(fā)動機。由于采用可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT），發(fā)動機功率輸出額可提高40%以上，因為是“可變截面”式的，所以能夠在低速時就發(fā)揮作用?？勺兘孛鏈u輪增壓技術(shù)（VGT）還帶來了更佳環(huán)保性，因為消除了“渦輪遲滯”，避免了發(fā)動機低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下“不充分燃燒”帶來的燃料浪費，節(jié)能環(huán)保效果更加明顯。
華泰圣達菲2.0T柴油發(fā)動機還采用了智能高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI），實現(xiàn)了對燃油噴射壓力、噴射時機、噴射量的精確控制，可以比汽油機節(jié)油30%、二氧化碳排放降低25%、動力提升50%。
2.8L、3.3L、2.58L、……當(dāng)一個個成績由工作人員逐一公布時，整個現(xiàn)場幾乎被一陣陣熱烈的驚嘆聲與歡呼聲所淹沒。一款排量為2.0L的SUV，竟然開出比微車還低的油耗！這讓在場的所有人無不對圣達菲2.0T報以一致好評。
冠軍陳先以百公里2.17升的超低油耗刷新“吉尼斯”紀錄，他也將代表鄭州站參加全國總決賽。陳先生在接受記者對話時表示：“能達到這個成績對于華泰圣達菲2.0T來說并不難，畢竟其整車性能及省油特性是非常優(yōu)異的，只要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣你也能做到！”
目前市場中有一個不科學(xué)的觀點，認為汽車排量越小自然就越省油。很顯然，這種想法純粹屬于“個人猜測”。君不見，“小排量的油老虎”比比皆是，而相反，一些車型由于搭載了先進的動力系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動力性與經(jīng)濟性的平衡。華泰汽車“小排量 大動力”的引擎獲得良好燃油經(jīng)濟性與動力性便是一個佐證。華泰圣達菲2.0T在此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽中的成績也給了這種說法最好的回應(yīng)，2.0L排量的SUV比A00級微車奧拓、QQ還要省油。
就是這款超級省油的韓系經(jīng)典SUV屢獲節(jié)能環(huán)保嘉獎，華泰圣達菲獲2010年度“最佳低碳綠色環(huán)保車型”和2010年度“政府采購節(jié)能環(huán)?！避囆?；同時，國內(nèi)首款柴油中高級轎車華
泰B11也在2010年榮膺“最具魅力自主品牌精英座駕”、“2010年度最期待中高級車”、“2011年度技術(shù)創(chuàng)新車型”等獎項。
作為世界一流的柴油動力技術(shù)研發(fā)汽車企業(yè)，華泰汽車柴油SUV屢屢創(chuàng)造油耗的“極限”，如果說單純幾場節(jié)油賽中的節(jié)油佳績存在“偶然”因素的話，那么在歷時3個月的70多場節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，華泰圣達菲2.0T柴油車將逐見其“真功”。
“挑戰(zhàn)3升油—2011年華泰圣達菲全國節(jié)油爭霸賽”鄭州站已圓滿結(jié)束，下一站比賽華泰圣達菲是否會繼續(xù)創(chuàng)造油耗新紀錄的神話呢？讓我們拭目以待吧！