提到換輪胎，恐怕會令大多數(shù)駕駛者頭疼，而在遇到輪胎被扎的狀況時，他們也一定都希望輪胎能夠讓駕駛者繼續(xù)行駛到輪胎修補店；其實使用備胎本身也存在著一定的安全隱患，因為四條輪胎的磨損程度不同，所以它們的附著力也是不同的。根據(jù)市場的需求，廠家研制出了防爆輪胎和輪胎修補工具包來解決我們前面提到的問題。
大部分的女性駕駛員遇到換輪胎的事情都會很煩惱，我們考慮到了這樣的問題，便在今天這樣一個特別的節(jié)日里為大家推出了此篇文章，嚴(yán)格講這并不能算是一篇車型推薦文章，我們只是要告訴更多的駕駛者，這些車型在遇到輪胎被扎的狀況，無須擔(dān)心也并不用立即更換輪胎。不過，這些車型也存在著一定的弊端，比如：在輪胎的維修費用上要高一些；將輪胎修復(fù)膠充入之后，后期的事宜可能還會更復(fù)雜一些，但最終結(jié)果還是讓我們的女性駕駛員可以臨危不亂，我覺得這才是最重要的。
使用防爆輪胎和輪胎修復(fù)膠的優(yōu)勢：
1. 在車輛行駛中，防爆輪胎可以避免因爆胎造成車輛失控而發(fā)生事故。
2. 節(jié)省空間，減輕了自身的重量可以降低油耗。
3. 對于無法完成換胎工作的駕駛員尤其是女性駕駛員來說，出現(xiàn)問題后可以輕松應(yīng)對，不用在路上耽誤過多的時間。
與使用普通輪胎車型相比的劣勢：
1. 防爆輪胎的成本和維修費用上較普通輪胎高出不少，需要采用專業(yè)工具進(jìn)行處理，一般的路邊店難以完成。
2. 使用輪胎修復(fù)膠后，短期內(nèi)應(yīng)對輪胎進(jìn)行更換或者去4S店進(jìn)行專業(yè)的修補，后期的處理事宜并未減少。
防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，其設(shè)計原理分為兩種：其一是在里面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落；另一種則是利用堅固的側(cè)壁提供支撐，防止胎面在爆胎時瞬間塌陷而失去抓地力。
RSC代表的就是采用了后者的防爆技術(shù)，而米其林的另一套防爆技術(shù)被稱之為PAX輪胎系統(tǒng)，是在1998年發(fā)明的，由全新結(jié)構(gòu)的輪胎、特制的輪輞、內(nèi)置支撐環(huán)和胎壓探測器四部分組成。
即使輪胎缺氣或被扎，在不損壞輪胎和輪轂并保證行車安全的前提下，仍能以80km/h行駛200公里，保護(hù)了駕駛者及乘客。PAX輪胎系統(tǒng)還為每個輪胎安裝了一個胎壓探測器，當(dāng)輪胎氣壓過低時，儀表上警示燈亮起，達(dá)到通知駕駛者的目的。
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