無論是限購(gòu)，還是限牌，條條框框的政策似乎無法阻擋人們購(gòu)車的熱情，歸根結(jié)底是隨著人們經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，當(dāng)人們開始追求高品質(zhì)生活水平的時(shí)候，城市公共交通仍然一如既往的讓人難以享受到出行的方便和舒適。對(duì)于汽車這一價(jià)值數(shù)萬，甚至數(shù)十萬數(shù)百萬的消費(fèi)品，每個(gè)的消費(fèi)者都希望車在其價(jià)位上能做到盡善盡美，一步到位把舒適、操控、空間、安全等等諸多需求收入囊中。實(shí)際卻往往事與愿違，各種需求的矛盾性讓購(gòu)車者糾結(jié)不已。
市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸化解這些購(gòu)車的矛盾，特別是在中高級(jí)車中，雅閣和凱美瑞等擁有不錯(cuò)的豪華空間，新君威和邁騰等帶來了強(qiáng)勁的動(dòng)力操控。如果其他車型的性能始終讓購(gòu)車者無法下定決心，那么C5便是難以拒絕的選擇，低速帶給乘員如水床的柔和，高速中則更穩(wěn)如泰山，這種獨(dú)特多元的舒適性便是源于其MCS大師級(jí)底盤科技。
底盤為核 穩(wěn)健中有韌性
底盤對(duì)于車的重要性，就像脊椎在人體中的重要性一樣，如果配置不好則牽一發(fā)而動(dòng)全身，最基本的行車舒適性更是很大程度上取決于底盤的調(diào)校。車市中主流廠家針對(duì)自家車型，在底盤調(diào)校方面都各有側(cè)重，為用戶們帶來了迥然不同的駕乘感受，比如凱美瑞和天籟等日系車普遍偏軟，舒適性更好，但魚和熊掌難以兼得，在高速中往往對(duì)車身支撐力略顯不足；而運(yùn)動(dòng)性能出色的邁騰在國(guó)產(chǎn)后比之歐洲原型車的底盤調(diào)校更軟，應(yīng)對(duì)細(xì)碎震蕩的能力提升不少，但處理強(qiáng)烈沖擊的性能有所下降，比如在激烈的繞樁測(cè)試當(dāng)中，其動(dòng)作雖然迅速但缺乏過渡感覺，車身?yè)u晃幅度可能會(huì)更明顯一些。
目前市面上的這些主流中高級(jí)車大部分都采用了麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，細(xì)微結(jié)構(gòu)的處理便造就了車輛迥異的駕乘風(fēng)格。相較之下，C5的MCS大師級(jí)底盤科技更展現(xiàn)出雪鐵龍世界級(jí)底盤大師的風(fēng)范，最明顯的體驗(yàn)?zāi)^于過減速帶那一剎那，不會(huì)有很生硬的沖擊感，感覺車輪向上收縮的動(dòng)作很快；當(dāng)車輪越過減速帶后，車身立刻穩(wěn)定下來，感覺懸掛對(duì)抑制車身多余震動(dòng)或搖擺的效果非常好；前輪和后輪過減速帶時(shí)的感覺基本一致，同樣的干脆和干凈，不會(huì)有前面舒服、后面顛簸的情況，所有同級(jí)車中，過減速帶C5是最漂亮的一個(gè)。
大師級(jí)底盤 打造每一秒都舒適的車生活
代表全球后懸掛的最高水平的FML減震韌性多連桿后懸掛
與同級(jí)別車型的底盤相比，C5底盤的奧妙在于FML減震韌性多連桿后懸掛和雪鐵龍專有底盤液壓緩沖系統(tǒng)，經(jīng)過大師級(jí)調(diào)校，仿佛在路面與車身之間嵌入了一條氣墊，讓C5在路面的行駛猶如快艇穿梭在海面浪尖，不僅對(duì)路感反饋清晰，還保證了平穩(wěn)柔和的舒適性。其中FML減震韌性多連桿后懸掛帶與轉(zhuǎn)向節(jié)配合精準(zhǔn)的縱臂，讓整套懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)更快，并采用MNLD分離式多級(jí)非線性阻尼減震技術(shù)，代表著全球后懸掛的最高水平。這種多層次的結(jié)構(gòu)對(duì)全車的支撐更精妙，給人帶來躺在家中水床般的柔和舒適。
同時(shí)，底盤液壓緩沖系統(tǒng)則使懸掛阻尼在后半程堅(jiān)韌的支撐，無論是緊急轉(zhuǎn)向還是高速并線，C5底盤對(duì)車身的支撐都十分緊湊有力，讓駕馭者充分感受到車輛給予的自信，開車乘車都舒適自如，享受駕馭的樂趣，又感受安全呵護(hù)。
冰凍三尺非一日之寒，C5的大師級(jí)底盤科技正是源于雪鐵龍近百年來對(duì)“人性科技 創(chuàng)享生活”（Créative Technologie）孜孜不倦的追求，提煉出為人們帶來最舒適享受的基因。從DS革命性首推高壓液壓中心的底盤，到經(jīng)典豪華型三門跑車SM在全球率先配備了高度自動(dòng)糾正的液壓氣動(dòng)懸掛的輝煌歷史，才有了如今C5傳承著 9代高級(jí)車的尊貴血統(tǒng)，對(duì)底盤精雕細(xì)琢，繼續(xù)為用戶帶來與眾不同的至臻享受。
很多購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)不太豐富的消費(fèi)者買車時(shí)，往往都會(huì)注重內(nèi)飾做工和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，卻不會(huì)有多少人專業(yè)的要求4S店吊起汽車觀摩底盤。底盤也因此成為一種抽象的詮釋，每款車的不同都必須在駕乘中慢慢體會(huì)，一旦習(xí)慣了C5大師級(jí)底盤，恐怕也再難離開這樣如魔毯般的舒適享受，這才是真正高品質(zhì)生活的意義。
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