吉利汽車在近幾年的品牌建設方面可謂是下足了功夫，帝豪、全球鷹以及英倫三個子品牌都面向市場推出了不同定位不同風格的全新產(chǎn)品。而作為主打微型和小型車市場的全球鷹品牌來說，僅有一款熊貓車型對于品牌的推廣和市場的占據(jù)來說顯然還是不夠的。而我們今天試駕的這款車型，全球鷹GX2，也就在這樣的背景下與我們見面了。這款基于熊貓車型平臺開發(fā)的全新跨界A00級小車，在之前的幾次大型車展上都先后與我們見面，而且車型名稱也是在最近的長春車展上才最終定了下來。作為全球鷹家族的第二款全新車型，GX2的表現(xiàn)到底如何呢？還是讓我的試駕文章來給您一個初步的答案吧。
試駕信息
試駕時間：2010年10月 試駕地點：杭州
試駕天氣：晴天多云 試駕里程：100公里
全球鷹GX2對于我們大部分汽車媒體人員來說應該算不上陌生了，畢竟從最早發(fā)布該車型，到如今的親身試駕，也經(jīng)過了將近一年的時間，而期間該車型的名字也是幾經(jīng)更迭，而這個最終的名字也能看出廠家希望這款基于熊貓車型平臺的全新車型能給大家一個全新的印象，畢竟他與它的前輩還是有很多不同之處的。
在廠家的推介會上，提到最多的一個詞就是“顛覆”，這個詞在我看來就是想顛覆大家對于自主品牌A00級車型的一個認識，不論是外觀、動力、配置還是大家最為關心的安全，吉利希望通過全球鷹GX2這款車能帶給大家更多的新鮮感和認知度，讓A00級小車除了代步之外還能展現(xiàn)出一些車主的個性，還能讓駕駛者通過駕駛GX2這款車而達到其他A00級小車所不能帶來的感受，這其中包括車本身的感受，也包括了這種全新的跨界小車帶給人的生活方面的感受。
下面還是說到正題，說說我們今天的主角吧。全球鷹GX2外觀給人的最大感覺就是“漂亮”，可以說這幾年的Cross風潮非常盛行，不論什么級別的車型都喜歡有事沒事的Cross一把，但是當這種風潮被引入到A00級車型中，還是給我們了一個全新的感覺。就以GX2為例，更加圓潤的車身曲線，車身多處的獨特造型，還有Cross所特有的車頂行李架設計，乃至車尾部的外掛式備胎設計，每一點給人的感覺都那么奇怪但組合在一起又感到很舒服，可以說全球鷹GX2的外觀設計是可以給滿分的，至少不論是車身配色還是車身造型的設計方面，GX2都能讓我們感受到不一樣的東西，這點在我看來要比單純的抄襲更加值得鼓勵。
車身的細節(jié)方面，GX2的前臉造型有了一定的變化，較之前版本面積更大的進氣口出現(xiàn)在了GX2的車身上，而其中的全球鷹LOGO也與整車其他地方所體現(xiàn)出來的圓形元素呼應的不錯，大燈設計依然是熟悉的熊貓眼造型，而車身的前保險杠設計也加入了很多SUV的元素，加高的底盤和懸掛也讓該車的離地間隙得到了保證。
車身側(cè)面黑色的防擦條比較惹眼，黑白間隔的后視鏡也與整車的顏色很搭調(diào)，只是后視鏡的鏡片面積有些小，在我們的實際駕駛過程中會覺得視線略微有些不舒服，不過我們也與廠家的相關人員溝通了此事，相信正式量產(chǎn)后的GX2在這點上應該會讓我們滿意。
車身尾部方面，圓圓的外掛式備胎是整車的亮點，這樣的設計讓我想起了進口的小型SUV吉姆尼，不過GX2比起吉姆尼來說看上去整車尺寸更小，所以也更可愛。車身尾部的燈組經(jīng)過了全新的設計，那個可愛的熊貓爪造型不再那么明顯了，取而代之的是相對成熟一點的造型風格，另外尾部的保險杠也與車頭部一樣經(jīng)過了防擦設計。
另外，GX2的頂配車型裝配了可視倒車雷達，而在我們的實際使用時也發(fā)現(xiàn)這項功能的實用性非常的不錯，因為對于一款尾部加高的車型來說，倒車的風險性是要比普通的兩廂小車要大一點的。全球鷹GX2的輪胎尺寸為175/65 R14，備胎也是使用的全尺寸備胎，這點來說還是比較厚道的。
全球鷹GX2的內(nèi)飾整體風格比較簡單，采用了黑色為主的色調(diào)設計，中控臺設計尤其簡單，只有液晶面板和手動空調(diào)兩個區(qū)域。別看只有這么兩個元素，這個液晶面板對于這一級別的車型來說絕對算得上豪華，從車型配置單來看，全系的GX2都配備了該尺寸的液晶屏，而且集成了諸如DVD、藍牙和GPS等功能，而我們今天試駕的這款車型應該是頂配車型，因為它還帶有可視倒車影像功能。